“老實說，我對于滬港通首日的交易量沒有任何預期。滬港通是一項全新的嘗試，如同一條剛剛開通的高鐵路線，開通首日的上座率是高是低皆有可能。”這是香港交易所集團行政總裁李小加在滬港通開通前夕提到的一句話。而昨日滬港通開通首日的情況，也確實在市場的“預料”之外。其中，滬港兩地投資者的活躍程度差距尤其大，AH折價股的表現也令人感到奇怪，市場上資金更多的是保持觀望。
滬股通熱火朝天，港股通太過冷靜
昨日上午，隨著鳴鑼聲的響起，滬港通首個交易日行情正式開啟。根據昨日盤中數據顯示，開盤僅10分鐘后，滬股通每日130億元的限額便僅剩53.29億元，60%以上被“秒光”。截至昨日上午A股收盤，滬股通余額為23.79億元，早盤使用82%，消耗106.21億元，截至下午1時57分，滬股通額度已經全部用盡。
相比之下，內地投資者就顯得十分“冷靜”。截至昨日港股收盤余額仍有87.32億元，額度使用不足兩成。相比之前全網測試半小時被“秒光”的盛況，更是相去甚遠。值得注意的是，昨日滬股通和港股通首單交易分別為伊利股份(600887)和長江實業(00001)，而兩只個股此前均被市場看好。
個股漲跌出意料，股民感嘆難預測
“滬港通了，幾乎所有專家與投資者都認為藍籌要漲，創業板要跌，結果卻是銀行、券商、保險都跌了，創業板漲得十分歡樂，看來真是股市不可預測”、“股市是發生奇跡的地方，滬港通了，AH股中H股普跌不奇怪，奇怪的是，越是對A股折價的H股跌得越厲害，A股相對H股溢價的不跌反漲了，A股相對H股折價的大藍籌不漲反跌了”……如果說，搭乘昨日滬港通首日列車的南北乘客失衡還可以理解，滬港通部分預期較好的標的股下跌，股民就不可以理解了。
根據昨日收盤數據顯示，滬深股指普跌，恒生指數(110000)下跌290.300點，下跌幅度為1.21%，報收于23797.080點。而普遍被市場認為有套利機會的H股股價較A股折價較高的個股，其H股出現大跌，而對應A股則出現上漲，價差出現擴大的趨勢。以本身H股較A股就折價60%以上的浙江世寶(002703,01057)為例，截至昨日收盤，其H股大跌13.92%，報收于10.76港元(折合人民幣約8.5元)，相對應的A股則報收于25.6元，上漲1.99%，之間價差進一步擴大，H股較A股折價達66.8%左右。
此外，之前市場預計的受益板塊如銀行、券商等出現全線下跌，其中光大證券(601788)、廣發證券(000776)以及華泰證券(601688)則在“關鍵時間”停牌了。所幸的是，“國酒”貴州茅臺(600519)沒有讓人失望，一度大漲至168元/股，穩坐A股“第一高價股”的寶座。
港股遇冷因素多，業內稱仍有余溫
對于滬港通首日出現的情況，有市場分析人士指出，是由于多重原因造成的。一方面，滬股通比港股通要受“歡迎”，主要是因為海外資金早已經盯上了滬市這塊寶地，同時也沒有資金門檻；相反，內地投資者要開通滬港通要求50萬元的資金門檻，而且對于港股有興趣的投資者早已通過其他渠道進入港股市場，同時港股“T+0”等交易制度的不同也讓內地投資者偏于謹慎。而從另一方面來看，因為有滬港通的預期，投資者早已經盯上了套利機會，昨日一些個股的下跌，或是前期潛伏的投資者獲利了結的行為。此外，資金成本不同、參與者結構不同等原因也是促成因素。
記者此前了解到，對于港股通有深入了解的內地投資者并不多，因此大部分愿意選擇觀望。而有投顧機構負責人透露，對于A股市場普通投資者來說，滬港通概念后續應該還有余溫，具體機會則要看最初幾天香港資金買入情況以及相關標的。(記者 舒元臻)