6月24日上午，梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)遭遇低價搶購風波，原價分別為76.8萬元和96.8萬元的全新CLS 300和CLS 350兩款車型的獵裝版價格被標至7元人民幣，遭來眾多網(wǎng)友下單搶購。
但是在下單注冊過程中，多數(shù)搶單者無法完成交易。有網(wǎng)友進行到查詢自己OnlineCode環(huán)節(jié)，輸入獲得訂單代碼時發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)了一個車主信息，之后嘗試更換號碼不斷刷新，可以刷出不同車主的信息。
目前尚無法確認是否有人完成了7元購車的整個網(wǎng)上交易流程，但部分真實車主信息泄露已經(jīng)發(fā)生。
這些信息包括名字、電話、郵箱、地址等內容。由于眾多網(wǎng)友參與7元買CLS行動，導致部分已預約或已購奔馳的車主信息泄露，當天下午下班前，梅賽德斯-奔馳緊急關閉了系統(tǒng)。
梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)由梅賽德斯-奔馳(中國)網(wǎng)絡發(fā)展部負責運營。據(jù)了解，此次烏龍事件是因為軟件服務商的程序設計漏洞導致。奔馳車主或奔馳準車主均是成功人士，具有相當購買力，這些個人信息一旦大規(guī)模泄露，后果將不可設想。
截至發(fā)稿前，梅賽德斯-奔馳尚未就此事故進行公開說明。
今年年初，倪愷接任奔馳中國CEO一職，其隨后發(fā)給奔馳中國經(jīng)銷商的一封郵件——“在未來，任何一家沒有達到奔馳銷售指標的經(jīng)銷商都將面臨嚴重后果，不論過去我們的合作關系有多么良好”，一度引起軒然大波。
數(shù)據(jù)表明，今年一季度奔馳中國銷售額同比下降12%至45440輛，而寶馬中國[微博]上升8%至86224輛，奧迪則攀升至102810輛，漲幅14%。加上紅旗等自主品牌，從今年開始將大規(guī)模進入中國政府采購序列。奔馳中國面臨的形勢十分嚴峻。（21世紀經(jīng)濟報道）