事實上新交規出臺以后，最直接受影響的是代辦銷分的群體。只是他們已由原先在交通執法大廳蹲守式攬活，暫時改為更為隱蔽的網上發帖、線下發名片和熟人介紹等。記者聯系了兩個在網上發布銷分廣告的人，聞知記者想要銷分，對方連稱最近不好辦，“剛出新規定了，等過陣子看看情況再聯系我。”或者便是一些“分販子”頂風攬活，要價均在150——200元不等。
“代辦年檢”使僵尸駕照借殼還魂
記者了解到，目前道路上安裝的探頭只能拍到違章車輛的車型和車牌號，卻看不清司機的相貌。所以，只要是非現場執法，違章司機都可以拿著他人的駕照，代扣記分。此外，在到交管部門處理罰分時，由于沒有證據，交警也無法判斷誰是違章司機，只要出示車輛行駛證和駕照就可以辦理違章處罰。如今，新交規的實施，從根本上有效地遏制了這種漏洞現象的產生。
記者在搭乘一輛出租車時，向司機詢問是否知道如何辦理駕照年檢買分一事時，出租車司機師傅告訴記者：“去三橋汽車城，那里很多二手車行都辦理這項業務，或者還有一些駕校也有這業務。”記者問：“怎么才能知道誰家賣分呀？”司機說：“寫著‘代辦駕駛證年檢’業務的一般都辦理駕照賣分。”記者以想辦理代辦駕照年檢業務的名義撥打了一個車行的電話，電話中一個自稱姓劉的男子對記者說，他們可以代辦駕駛證扣分業務，一分120元。
據北郊一駕校負責人介紹，他手中常年都會有十多本“閑置證”，只要有客戶找到他，他就用這些“閑置證”為客戶代扣分。這些“閑置證”的來源大概有三種渠道，第一種是一些年滿十八周歲的學生和一些剛參加工作的人，他們考到駕駛證后，一時找不到車開，駕駛證分數放在手里“浪費”了，就把駕駛證寄存在他這里，他每個證給一定數額的報酬，并保證不會把分扣超了，而且隨時可以取回；第二種是發動身邊的親戚朋友，搜集社會上的“閑置證”；第三種是在網上搜索那些發信息想要賣分的個人，但對這些人大多都是交易當時給錢，并不留證。
這位負責人還告訴記者，以前來他這里買分的人大多是出租車司機或貨車司機，這些人常年開車在街上跑，他們的分扣得也是最多的。但最近一年，買分的人卻發生了變化，出租車司機和貨車司機少了，反而是私家車主越來越多。這些私家車主大多工作繁忙，因為交管部門要求C證駕駛證上的分數扣除12分后，要參加學習班學習，很多人因為沒有時間參加學習班，就干脆到這里花錢買分。
在之后的隨機調查中，記者發現，近四成司機有過向親友借駕照銷分的經歷，也有不少司機有過買賣記分的經歷。據中國青年報社會調查中心對3061人進行的調查顯示，72.9％的人表示身邊存在交通違章代扣分現象，參與調查的人中，63.5％的人屬于“有車一族”。
記分制被架空造就“馬路殺手”
對于代辦扣分對于社會的影響，新手司機薛園的話值得我們深思。如果能夠順利辦理“代扣分”，很容易讓自己產生僥幸心理，放縱自己的違章行為。中青報調查顯示，67％的人指出，代扣分現象的存在，會縱容駕駛員無視交通法規，為交通安全埋下隱患；59.4％的人認為，該現象會助長“拿錢消災”的社會風氣。
“難怪出了那么多交通事故，醉駕、飆車的牛人比比皆是，原來背后還有人‘排憂解難’啊！”一名網友留言說，“買分賣分是拿別人和自己的生命開玩笑。更重要的是，這會讓一些自以為是的人不再害怕違章”。