高速上，汽車正以每小時100公里左右的速度行駛，忽然發現剎車失靈，你會怎么辦？相信很多人會一下慌了手腳。這時，冷靜最重要。最近就發生了幾起這樣的事故，駕駛員躲過一劫。
事故A：
小轎車擦著護欄停下
象山港跨海大橋主橋面上，就曾上演這樣驚險一幕。象山駕駛員鄭某(女)開著一輛橘紅色的小轎車(浙BQA***)，突然感覺車子剎不住，撞在橋邊的護欄上。幸虧，轎車擦著大橋護欄一直前行，駛出100多米，車身與護欄不停摩擦，阻力終于使車輛慢慢停了下來。經過這100多米的摩擦，小轎車車頭基本損毀，機油灑落一地，駕駛員鄭某以及后排座的乘客都受傷了，被救護車送往醫院急救。
事發時，車上一共有5個人，值得注意的是，后排座位上坐的三位女子都未系安全帶，也是造成后排副駕駛座后面的那女乘客受傷的直接原因。
鄭某說，車子開到大橋上的時候，突然感到腳上的剎車沒反應了，她一下子慌了，手足無措，一頭就撞到旁邊的護欄上，但是車子并沒有停下來，還在往前開。不過，幸好鄭某沒有亂打方向，就這樣讓車子擦著邊護欄，一直往前開了足足上百米，終于停了下來。此時，駕駛員鄭某的脖子和肩膀，已經被安全帶挫傷得很厲害，前胸也被安全氣囊彈傷。
事故B：
人跳上方向盤避險
來自安徽的潘師傅駕駛重型半掛車，滿載一車工業用紙，從杭州出發走諸永高速公路前往溫州。在行駛到諸永高速雙峰隧道南洞口處時，忽然發現前方發生事故，警燈閃爍，馬上踩剎車。
誰知，剎車在關鍵時刻失靈了，貨車失控沖向下坡。眼看車子離事故現場越來越近，潘師傅先是猛按喇叭提醒前方處理事故的人員躲避，同時他將車頭方向打偏，使車頭的副駕駛室撞向事故車。離事故現場只有百來米距離時，潘師傅一把抓住車頂上的拉手，雙臂一用力，人跳到了方向盤上。只聽“砰”地一聲，車子撞了上去。當施救人員撬開擋風玻璃后，發現潘師傅竟蜷縮在方向盤上方，除了眼角被玻璃劃傷外，其他沒有什么大礙。潘師傅事后說，幸虧平時喜歡運動，休息時會用攜帶的握力器練練臂力，才讓他能在事故瞬間避險成功。
事故C：
SUV沖入避險車道
諸永高速溫州段避險車道(諸永高速溫州方向177K處)，牢牢“抱住”一輛黑色現代越野車，車子和人都毫發無損。
駕駛員程某見交警到場，終于松了一口氣，但仍驚魂未定。程某說當時路面下大雨，這個地段又是一個彎道。他打了個哈欠，車子方向就偏了，眼瞅著打滑剎不住，要撞上前面的護欄了！幸虧，他看到了前方有個避險車道！他趕緊打了一把方向盤，車子沖上了避險車道。由于避險及時，事故未造成人員受傷，車輛也毫發無損。交警在現場看到，一輛黑色現代越野車穩穩地趴在緊急避險車道內，其中三個輪子已深深陷入路面沙石中，最深處達50厘米左右，仿佛被牢牢“抱住”。
據了解，緊急避險車道的設置，主要用于下坡路段因連續剎車而導致的剎車失靈的車輛。緊急避險車道內沙石最深厚度達1米，還設有廢舊輪胎：可通過沙石路面的摩擦作用，減低車輛速度，使車輛在短距離內停止；廢舊輪胎可防止車輛碰撞車道頂端，最大限度降低車輛損失。
交警提醒
冷靜應對，記住這幾招
交警提醒，如果不幸在高速公路上遇到剎車失靈，駕駛員一定要冷靜應對，記得做好以下這幾步：
1、掛低擋——根據路況和車速控制好方向，將高速擋換入低速擋。在低擋位，發動機會有很大的牽引阻力，使車速迅速降低。
2、拉手剎——在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢：如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。