來(lái)自北京環(huán)保組織的檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在非繁忙時(shí)段，檢測(cè)機(jī)構(gòu)在北京西二環(huán)測(cè)得的PM2.5數(shù)據(jù)處于25至30微克/立方米之間，但在下午3時(shí)擁堵開(kāi)始后，檢測(cè)者卻在3個(gè)擁堵路段，測(cè)得的PM2.5數(shù)據(jù)處于90~100微克/立方米之間，為常規(guī)狀態(tài)下平均數(shù)值的3倍。有呼吸道專(zhuān)家提醒，PM2.5這種細(xì)顆粒物對(duì)人體健康的危害要更大，因?yàn)槠渲睆胶苄。苌钊肴梭w很深的呼吸道的部位。其中，2 m以下的可深入到細(xì)支氣管和肺泡，細(xì)顆粒物進(jìn)入人體到肺泡后，直接影響肺的通氣功能，使機(jī)體容易處在缺氧狀態(tài)。因此，車(chē)主駕車(chē)行駛時(shí)遇到堵車(chē)時(shí)，一定要謹(jǐn)記關(guān)閉窗戶(hù)開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)。
來(lái)自環(huán)保部門(mén)的檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，車(chē)輛擁堵區(qū)域和暢通區(qū)域，PM2.5的區(qū)別比較明顯。技術(shù)人員指出，車(chē)輛在怠速情況下，由于汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒不充分，這時(shí)污染物的排放要比正常行駛的情況下高6倍。環(huán)保組織的檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，除了塞車(chē)現(xiàn)象PM2.5異常增多外，柴油車(chē)尾氣排放也較為嚴(yán)重。
平時(shí)養(yǎng)成勤洗車(chē)吸塵習(xí)慣
記者昨日在馬路上隨機(jī)走訪發(fā)現(xiàn)，由于最近幾天以雨天多云天氣為主，佛山天氣較為涼爽，在路口堵塞時(shí)，接近半數(shù)的車(chē)輛開(kāi)窗駕駛。眾多車(chē)主表示，在平時(shí)市區(qū)用車(chē)習(xí)慣中，早午晚開(kāi)窗駕駛的現(xiàn)象非常多見(jiàn)，中午時(shí)分開(kāi)窗則相對(duì)較少。
佛山中山醫(yī)院有呼吸道醫(yī)生表示，在路口怠速停車(chē)會(huì)造成PM2.5異常增多，建議消費(fèi)者在駕駛車(chē)輛時(shí)，如遇到塞車(chē)，應(yīng)提早關(guān)閉車(chē)窗，并啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)，減少空氣中彌漫的PM2.5對(duì)人體的傷害。例如，車(chē)主在上下班期間在城區(qū)行駛，建議全程關(guān)閉車(chē)窗開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)。因?yàn)樯下浒嗥陂g車(chē)流大，加上城區(qū)紅綠燈密集，空氣質(zhì)量差已成為必然。此外，如果車(chē)輛在行駛時(shí)，需要持續(xù)跟著柴油車(chē)慢行，也建議能緊閉車(chē)窗。除了在車(chē)流密集區(qū)域關(guān)車(chē)窗行駛外，車(chē)主駕駛車(chē)輛到空氣清新的郊區(qū)，也要經(jīng)常對(duì)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行換氣。車(chē)主除了規(guī)避塞車(chē)外，平時(shí)養(yǎng)成勤洗車(chē)多對(duì)車(chē)輛吸塵的習(xí)慣，減少車(chē)內(nèi)空氣的微粒對(duì)人體影響。（廣州日?qǐng)?bào)）