中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布《關于維護公平競爭秩序 促進行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，明確反對車企之間的無序“價格戰(zhàn)”。工業(yè)和信息化部也明確表示，“價格戰(zhàn)”沒有贏家，更沒有未來，將加大汽車行業(yè)“內卷式”競爭整治力度。
在6月6日開幕的2025中國汽車重慶論壇上，多位汽車企業(yè)負責人和業(yè)內專家在接受本報記者采訪時表示，贊同中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)出的倡議，無休止的“價格戰(zhàn)”會傷害行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，汽車企業(yè)應依法經營、有序競爭，堅持守正創(chuàng)新、質量第一，通過加強技術創(chuàng)新，不斷提高產品品質、服務質量，踐行社會責任，打造良好品牌形象。
“適度的降價、有序的競爭本是市場經濟的正常現象，但無底線的‘價格戰(zhàn)’勢必會擠壓企業(yè)的合理利潤空間，進而影響產品和服務質量，長遠來看，對企業(yè)、消費者都是不利的。”中國貿促會汽車行業(yè)分會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠表示。
據不完全統(tǒng)計，2024年國內車市降價車型200多款，2025年前4個月已有60多款降價車型。5月情況進一步加劇，在頭部車企大范圍、大幅度降價帶動下，多家車企效仿，降價車型達百余款之多，降價幅度最高超5萬元，甚至出現3萬元級車價。降價雖帶來銷量增長，也導致行業(yè)利潤下降至不足4%的低水平。
王俠認為，無論市場競爭如何演進，企業(yè)都應堅持三條底線：一是堅持質量與安全標準不動搖，守住法律法規(guī)底線；二是堅持誠信經營和契約精神，維護合作共贏的產業(yè)鏈關系，不搞夸大式宣傳，不搞拉踩式營銷，守住商業(yè)道德底線；三是堅持長期主義，以技術創(chuàng)新和差異化構筑價值高地，拒絕低于成本價銷售，守住可持續(xù)發(fā)展的底線。
“長安汽車堅決反對無道德底線、無法律底線的惡性競爭。”長安汽車董事長朱華榮鄭重承諾，無論競爭如何激烈，長安汽車都會堅守原則：一是保證產品的安全、質量、服務，絕不以損害用戶利益的方式參與競爭；二是堅持通過技術進步、管理創(chuàng)新等實現規(guī)模化降本，通過集團化運營、共性平臺開發(fā)提升效率，用體驗更好的產品和服務為用戶創(chuàng)造更多價值；三是堅持依法合規(guī)參與全球市場競爭，通過優(yōu)質產品、可靠品質以及貼心服務，實現企業(yè)長期健康發(fā)展，推動行業(yè)進步。
賽力斯集團董事長張興海說：“賽力斯積極響應協(xié)會倡議，將持續(xù)加大人才、研發(fā)、生產、測試等方面投入，堅持走技術、產品、服務創(chuàng)新的發(fā)展之路。”
“行業(yè)競爭是必然的，競爭的形式也是多種多樣的，但最終目的還是要為國家、為消費者創(chuàng)造價值。”廣汽集團執(zhí)委會委員、品牌營銷領域負責人黃永強說，廣汽積極響應協(xié)會倡議，堅持價值創(chuàng)新，為廣大消費者提供更智能、更安全的產品，提供更周到、更全面的服務。
“汽車行業(yè)競爭從來不是百米沖刺，而是一場馬拉松。”北京梅賽德斯—奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示，企業(yè)想要走得遠、走得穩(wěn)，就必須堅持價值底線，必須堅持長期投入，不斷提升技術、體驗、價值。
“我們認為，在相關部門推動下、在行業(yè)自律約束下、在各大汽車企業(yè)以身作則的努力下，中國汽車行業(yè)將發(fā)展得越來越好。”朱華榮說。
《 人民日報 》（ 2025年06月07日 02 版）