這個春天，中國與周邊國家深化發展融合的消息頻傳——
3月24日，中國—東盟自貿區3.0版特別聯委會以視頻方式舉行。中國、東盟十國主管部門和東盟秘書處官員出席會議。雙方積極推動解決自貿區3.0版升級議定書的剩余事項，同意盡快完成文本法律審核工作，為簽署議定書做好準備。
4月10日，上合組織成員國投資促進工作組第九次會議在天津順利召開，會上涉及8個國家的18個項目簽約，金額總計47.95億元。
同一天，位于中國西南邊陲的磨憨鐵路口岸，一列載有1600噸老撾大宗商品的中老鐵路國際貨物列車經此順利入境。昆明海關數據顯示，今年一季度，經中老鐵路進出口貨物150.8萬噸、貨值41.9億元，同比分別增長9.2%、17.5%。
“深化發展融合，構建高水平互聯互通網絡，加強產業鏈供應鏈合作”，日前召開的中央周邊工作會議明確提出。我國幅員遼闊、邊界線長，周邊是實現發展繁榮的重要基礎、維護國家安全的重點、運籌外交全局的首要、推動構建人類命運共同體的關鍵。黨的十八大以來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，我們提出親誠惠容周邊外交理念，倡導推動構建周邊命運共同體。目前，中國已同周邊17國達成構建命運共同體共識，同周邊25國簽署共建“一帶一路”合作協議，成為18國的最大貿易伙伴。
貿易合作持續擴大——
4月11日，一輛輛滿載手機配件、電腦零部件等產品的貨車正通過廣西憑祥友誼關口岸，前往越南北寧省、北江省。“友誼關口岸是中國通往越南乃至東盟最大的陸路口岸，也是服務中越兩國產業鏈供應鏈融合發展的主要陸路通道。”南寧海關相關負責人介紹，今年前兩月，經友誼關口岸對東盟國家進出口貨值722.3億元，同比增長11.1%。其中，對越南進出口610.4億元，同比增長10.6%。
中國與周邊國家的貿易往來互惠互利。從進口看，目前中國有近54%的進口商品來自共建“一帶一路”國家，中國超大市場持續為各國提供發展機遇。從出口看，我國出口到周邊國家的商品有消費品、設備、零部件等，促進了周邊國家產業發展和民生改善。
雙向投資不斷拓展——
中老鐵路、雅萬高鐵的正式通車讓地區國家圓了“鐵路夢”“高鐵夢”，中國—中亞天然氣管道、中馬“兩國雙園”等一大批項目有力促進地區經濟發展、民生改善。作為共建“一帶一路”先行先試項目，中巴經濟走廊已帶動250多億美元直接投資，創造超過23萬個就業崗位，不僅提升了中巴合作水平，也促進了巴基斯坦經濟社會發展。
2024年，我國企業在共建“一帶一路”國家非金融類直接投資336.9億美元，較上年增長5.4%，對外承包工程新簽合同額2324.8億美元，完成營業額1387.6億美元，立體互聯互通網絡持續完善。
發展基礎更加堅實——
中亞班列開通新線路，西部陸海新通道班列年度開行破萬列……近年來，中國與周邊國家深化全方位合作、加強各領域交流，推動中國與周邊國家共同發展的基礎更加堅實。
高舉人類命運共同體旗幟，攜手周邊國家共創美好未來。目前，共建“一帶一路”合作為周邊國家高質量發展和現代化建設提供了加速度，三大全球倡議在周邊國家先行先試，中國方案、中國理念在周邊國家深入人心。中國積極推動上海合作組織、東亞合作、亞太經合組織、亞信等框架下合作，搭建多層次、跨領域合作平臺，攜手周邊國家踐行真正的多邊主義。在氣候變化、網絡安全、可持續發展等全球性問題上，中國與周邊國家密切溝通、加強合作，給世界注入更多穩定性和正能量。
《 人民日報 》（ 2025年04月13日 01 版）