受訪者供圖
"> 徐京坤在操作帆船。
受訪者供圖
旺代環(huán)球帆船賽被譽(yù)為“航海界的珠穆朗瑪峰”，要求參賽者獨(dú)自駕駛帆船繞地球航行，中途不停靠、無(wú)外援和補(bǔ)給。從1989年賽事創(chuàng)辦至2024年，僅有84人成功完賽。2024年11月，該賽事迎來(lái)第一位中國(guó)船長(zhǎng)。法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月18日8時(shí)08分，徐京坤歷經(jīng)99天，成為第一百位完成該賽事的船長(zhǎng)，也是歷史上首位完賽的中國(guó)船長(zhǎng)。本版邀請(qǐng)他回顧這段艱辛而浪漫的旅程，與讀者分享這首勇者之歌。
——編 者
那是一個(gè)暴風(fēng)雨肆虐的午夜。
抵達(dá)終點(diǎn)前的倒數(shù)第五天，北大西洋的浪涌將“海口號(hào)”推向深淵，發(fā)電機(jī)徹底罷工，僅存的電力只能支撐幾個(gè)小時(shí)。失去導(dǎo)航和通信，“海口號(hào)”在暗夜大海中像一片隨風(fēng)飄搖的樹(shù)葉。那一刻，我來(lái)不及恐懼和猶豫，求生的欲望、圓夢(mèng)的渴望告訴我：退賽不是答案。
必須找到辦法。
我嘗試修復(fù)發(fā)電機(jī)，但一次次嘗試都失敗了，電力一點(diǎn)一點(diǎn)耗盡。同行的幾條船已相繼退賽，我強(qiáng)迫自己冷靜下來(lái)。我想到船尾廢棄的水力發(fā)電機(jī)，但安裝需要在船外作業(yè)，稍有不慎，就有可能被巨浪卷走。
顛簸中，我匍匐爬向船尾，冰冷的海水不斷拍打著脊背，身體像是要被揉碎，每一次操作都十分艱難。凌晨，當(dāng)電力恢復(fù)的“嗡嗡”聲終于響起，我一下子癱坐在甲板上，望著東方天際泛起的魚(yú)肚白，聽(tīng)著海浪翻涌的聲音，就像聽(tīng)到了命運(yùn)的贊歌。
這次旺代環(huán)球帆船賽，我在海上航行了99天，孤獨(dú)似乎比風(fēng)暴更兇猛。潮濕的船艙里，我靠著提前下載好的小說(shuō)、音樂(lè)打發(fā)時(shí)間。我學(xué)會(huì)了在孤獨(dú)中尋找美好，試著聆聽(tīng)海浪的低語(yǔ)，欣賞日出日落的壯麗。光線、色彩、氣味……大自然中的點(diǎn)滴變化都讓我歡喜。每一次看到陽(yáng)光穿透云層，灑在絲綢般的海面上，我都感到幸福。
4年前，在法國(guó)旺代環(huán)球賽組委會(huì)的一次會(huì)議中，我默默聽(tīng)他們爭(zhēng)論“非健全選手能否參賽”的問(wèn)題，這一話題也引發(fā)了業(yè)界的嘩然。而今，左臂殘疾的我駕船駛過(guò)2.76萬(wàn)多海里，讓五星紅旗在旺代環(huán)球賽的終點(diǎn)飄揚(yáng)。在歷屆完賽率不足60%的情況下，我首次參賽就實(shí)現(xiàn)了完賽，不再有人質(zhì)疑殘障人士是否有資格起航。
有人感慨：“是你改變了規(guī)則！”
不，我只是證明——桅桿之下，沒(méi)有殘缺的生命。
從起點(diǎn)到終點(diǎn)，繞地球一圈，我走了99天。但為了來(lái)到旺代，我走了18年。從2025年2月18日開(kāi)始，旺代單人不間斷環(huán)球帆船賽的完賽者俱樂(lè)部里，有了中國(guó)人的名字。我們做到了！世界見(jiàn)證了中國(guó)航海的力量。
感謝那些支持我的人。雖然這次我只排到第三十名，但臨靠岸時(shí)岸邊涌來(lái)的潮水般的熱情，讓我在恍惚中覺(jué)得，自己就是冠軍。很多法國(guó)小學(xué)生聽(tīng)說(shuō)了我的故事，用襪子套住左手，體驗(yàn)“獨(dú)臂船長(zhǎng)的一天”。他們舉著用歪歪扭扭的中文寫(xiě)的橫幅大喊：“徐，你是我們的船長(zhǎng)！”
孩子們眼里的光，比赤道的陽(yáng)光更灼熱。他們讓我想起年輕的自己第一次摸到帆船索具時(shí)，右手掌心滲出的汗與血。感謝自己，從來(lái)沒(méi)有放棄。
我戰(zhàn)勝了自己。
大海從未許諾坦途，但它永遠(yuǎn)獎(jiǎng)勵(lì)勇者。若你問(wèn)我何為體育精神？它藏在縫補(bǔ)船帆的歪斜針腳里，藏在電力耗盡前的孤注一擲里，更藏在每個(gè)“不可能”被擊碎時(shí)，那聲震徹深海的鯨歌里。
這是大海教給我的道理，也是我想遞給每個(gè)追夢(mèng)者的火把：沒(méi)有無(wú)法抵達(dá)的彼岸，只有不肯揚(yáng)帆的人。
（作者為中國(guó)帆船運(yùn)動(dòng)員，本報(bào)記者王博、鄭軼采訪整理）
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年02月28日 12 版）