京華時報訊（記者黃海蕾）昨天，履新的北京市交通委主任周正宇做客北京城市廣播“市民對話一把手”節目時，針對地鐵漲價、交通擁堵費等問題稱，公交地鐵的票制票價調整已列入改革內容，不僅僅是漲價問題，需對整個票價制度改革。另外，低排放區和收交通擁堵費的問題正在研究，目前尚無時間表。
新限行政策尚無時間表周正宇介紹，對于市民關心的公交地鐵調價問題，目前交通部門正在配合發改委共同調研和制訂方案。總體來看，不是簡單的漲價，而是票制票價的調整，會進行通盤考慮。
昨天，有市民提到北京何時收取交通擁堵費的問題，周正宇表示，目前交通委正會同市環保局深入研究論證，從治理大氣污染的角度考慮下一步政策。
此前北京市環保局曾表示，低排放區的概念實際已經存在，北京限制黃標車進入六環內，一定意義上六環內便是低排放區。未來是否會出臺新的區域限行政策，劃定更細的低排放區呢？周正宇表示，在本市區域內新的限制政策還沒有時間表，將來若有新政策，也會和京津冀地區同步考慮。
地鐵今年再開通60公里
周正宇表示，地鐵服務還不能滿足市民的舒適度需求，早晚高峰擁擠是個普遍現象。今年地鐵再開通60公里，包括6號線二期、7號線、14號線東段（金臺路—善各莊）、15號線一期西段（清華東路—望京西）。新線的開通對于整個路網的擁擠狀況有一定緩解作用。
另外，市民關心的地鐵安裝屏蔽門問題，周正宇介紹，1、2號線屏蔽門改造工程近期上報發改委開始相關初步設計審批工作，計劃年底前開工，預計全部工程2016年完成，主要是施工難度較大，會力爭早日完工。
記者了解到，在公交方面，今年北京計劃明確區分公交快線、市區普線、微循環線、市郊連接線、郊區線、定制公交線六大類地面公交線路。未來將重點發展微循環公交線路，大幅新開定制公交線路。周正宇表示，本市會探索同一條路段的差別化公交線路，讓公交地鐵能像銀行、高鐵、航空一樣，差別化分級服務。比如定制公交就是一種新的模式，價格有區別，滿足不同人群需求。
疏堵將向市民征求意見
昨天的節目中，有市民提到京哈高速豆各莊出口擁堵問題。周正宇表示，目前交通改造方案已完成，將進行輔路加寬，2車道變4車道，提高通行能力，還會在京哈高速向東增加一個出口，并再增加一個調頭口，預計今年年內即可完工。
另外，今年5月，與京藏高速路平行的京新高速路將通車，約20公里，預計將緩解京藏高速的壓力。
周正宇還表示，近期交通委會專門征求一輪市民意見，內容包括道路設施、路口紅綠燈、道路管理、道路堵點等問題，大家可以通過交通委的熱線12328、96166提建議。