“超載貨車禁入四川高速”追蹤華西都市報記者李昶余行
一個行業
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未來
在
四川208個高速收費站實施“入口計重”之后，物流公司已經開始用增加運費的方式緩解壓力。四川省交通廳運管局也在積極進行調研工作，可能會采用稅收返還、集裝箱運輸有優惠等政策進行緩解。
電子產品受影響大3天到的貨延至一周
“目前整個運輸產業確實比較慌亂，運費上漲的情況也在發生。”成都市物流協會秘書長何磊說，受到運輸影響最大的，要數生產資料一類的貨物，比如建材、汽車等大型物品。“因為運送的物品比較大，運輸的貨車多改裝過，政策一出臺，都不愿意運貨了。”針對這一說法，北京現代汽車南區相關負責人劉先生說，“各個公司都提前備有存貨，車輛的零售價目前還比較穩定”。
何磊認為，目前物流產業出現的問題都是暫時的，屬于“陣痛期”。不過他也建議相關部門對貨車的標準進行相應的調整。
“原本可以3天就運達的貨物，現在要一個星期，讓我們很著急。”成都某移動通訊設備公司負責人黃先生說，“明年運費有可能漲的，我們也在考慮對策。”
昨日下午，我省某大型飲料企業相關負責人告訴記者，飲料立刻漲價不可能，“目前來看增加的成本，都還是企業自己消化。”該負責人表示，希望政府能夠出臺相關的配套政策，適當減少運輸成本。
運管局展開調研或實施集裝箱運輸優惠
關于入口計重引起的一系列問題，省交通廳運管局也在積極進行調研。
“目前運輸成本增加，是規范運輸市場出現的暫時性問題。”運管局相關負責人說，超載帶來了不可估量的交通安全隱患。“我們現在正在對物流產業進行調研，可能會采取相應的政策，比如在物流企業的稅收改變后，會將多出來的稅收進行返還，用以控制運輸成本，扶持物流企業。”
此外，根據相關政策，運管局將建議物流公司，采用集裝箱運輸的方式，“采用集裝箱運輸的話，會有一些相應的優惠政策。”