一說到“場地越野’，不少人腦海里會浮現(xiàn)出這樣一幅畫面——場地里塵土飛揚(yáng)，各色奇形怪狀的改裝車輛輪番上陣，帶著撕裂般的怒吼、四濺的泥漿、劇烈的顛簸呼嘯而過。正因為有如此映象，所以不少喜歡SUV的朋友在購買了車輛之后也僅把越野定義為回歸自然、尋幽攬勝，而不舍得去場地里野一把。
在筆者參加過多次車友會組織的場地越野賽后發(fā)現(xiàn)，其實上述的觀點有些因噎廢食的味道，為什么這么說呢？因為車主們完全可以根據(jù)自己車輛的情況，譬如說離地間隙、通過角、離去角以及動力大小和驅(qū)動模式來選擇一些并非很難或者并不是很造車的項目來挑戰(zhàn)自我。當(dāng)然要想實現(xiàn)以上的想法，車主不僅要對車輛的性能有比較深入的了解，更重要的是要對“場地越野”有哪些障礙做到心中有數(shù)。
北京京港汽車公園場地越野賽道圖
場地越野因為比拉力賽投入小，參加成本低，因此目前在國內(nèi)已經(jīng)非常普及，除了由中汽聯(lián)組織的作為國內(nèi)頂極賽事的“全國場地越野錦標(biāo)賽”以外，各個越野俱樂部以及車友會也不定期的組織相關(guān)賽事。場地越野的賽道一般在2公里以內(nèi)，仿效大自然的真實路況設(shè)置不少于18個障礙，能夠充分考察車手的膽量和駕駛技術(shù)，當(dāng)然，部分障礙對越野車輛的性能還有一定的要求。