《印度時(shí)報(bào)》網(wǎng)站8月26日文章，原題：日中競(jìng)相向印度兜售高鐵 中日競(jìng)爭(zhēng)又將開始，這次是爭(zhēng)奪利潤豐厚的印度高鐵市場(chǎng)。日本正就艾哈邁達(dá)巴德-孟買走廊修建新干線展開可行性研究，中國通過提出幫助印度升級(jí)其老化且低效的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，甚至包括建設(shè)新的火車站來試探印方的口氣。
日本新干線的賣點(diǎn)是更好的質(zhì)量以及更高的安全標(biāo)準(zhǔn)，而中國高鐵的賣點(diǎn)是更低的成本。日本正就艾哈邁達(dá)巴德-孟買走廊修建新干線展開可行性研究，研究結(jié)果將于印度總理莫迪本周末訪日前夕與印方分享。預(yù)計(jì)日本首相安倍晉三將強(qiáng)烈推薦印方購買日本的新干線。與此同時(shí)，目前在高速鐵路里程方面位居世界第一的中國也急于向印度推銷自己的高鐵，而且價(jià)格比日本的要低得多。
據(jù)熟知此事進(jìn)展的官員透露，目前日本高鐵由于其良好的安全記錄，略占上風(fēng)。中國至少有一起重大的高鐵安全事故。但新干線的成本高到讓人無法接受，盡管新干線在近半個(gè)世紀(jì)里沒出現(xiàn)過安全事故，但日本在海外推銷上并沒有取得巨大成功。
但官員稱，日本的一個(gè)新機(jī)構(gòu)國際高速鐵路協(xié)會(huì)10月份將努力說服印度購買。該協(xié)會(huì)包括所有日本高鐵建設(shè)公司。官員稱，日方將通過更好的金融協(xié)議使己方條件更具吸引力，包括外商直接投資。