節(jié)能環(huán)保的油電混合動力車在國際上銷量很大，而在國內(nèi)，這類車型卻少人問津。記者了解到，除了價格上的問題外，很多消費者對這類車子的安全性和質(zhì)量都不放心。在成都車展上，記者采訪了豐田中國公關(guān)室牛煜室長，他表示這類擔(dān)心大可不必。
記者：油電混動車的電池是否容易發(fā)生故障？
牛煜：在國外許多出租車都是混合動力車型，豐田曾經(jīng)回收過許多20萬公里以上的出租車，其中有的甚至超過了50萬公里，這些車輛沒有一輛發(fā)生過電池故障或者更換過電池。全世界第一輛普銳斯出租車司機(jī)是加拿大溫哥華的 Andrew Grant,他
2004年買了輛普銳斯做出租車，2012年這輛車“退休”時行駛里程達(dá)到驚人的150萬公里，電池性能依然非常好。
記者：會不會漏電？牛煜：這個擔(dān)心也大可不必，混動車的生產(chǎn)廠家早就考慮到這個問題，例如豐田，在設(shè)計混合動力車時就把涉及高壓電路的零部件盡量設(shè)計到了事故中不容易變形的位置。2011年日本東北部地區(qū)遭受地震海嘯災(zāi)害時，豐田的許多混合動力車也遭受了海嘯的襲擊。但哪怕是在這樣的極端情況下，也沒有發(fā)生一起電池漏電導(dǎo)致的人員傷亡事故。
記者：混動車需要特殊保養(yǎng)嗎？牛煜：日本有一位叫橫田紀(jì)一郎的記者曾經(jīng)駕駛普銳斯跨越五大洲，一路上不乏撒哈拉沙漠之類的無人區(qū)，在這樣的地方不要說特殊保養(yǎng)，就是普通的維修都很難實現(xiàn)。但是在橫田跨越五大洲的過程中卻基本上沒有遇到任何大的故障。事實證明混動車不需要“特殊關(guān)愛”。記者張巍