養護車子大有學問
愛車在日常使用中總會出現這樣或那樣的毛病。如發生磕碰、擦傷等，要及時修復，并做好常規保養，這些都是汽車消費中不可或缺的養護費用。
要記住保養周期。《交通運輸部機動車維修管理辦法》規定，無論擁有何種車型，車輛在行駛5000公里或6個月時，要進行二級強制維護，作業內容包括汽車轉向系、制動系、油電氣路及發動機的機油更換，三濾器(空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器)清洗或更換等作業。
值得駕駛者注意是，一些維修企業的機修人員，在保養時會先由駕駛員自述車輛存在何種毛病，然后檢查，提議要更換什么部件。初領駕照的人往往對保養知識一知半解或全然不懂，那么，維修中就容易出現貓膩，保養費用就有可能直線上升。
溫嶺居民趙女士購車才半年，去年，在一次行駛中她的愛車遇到磕碰，車門被刮擦需噴漆。可趙女士只會開車，對修理維護基本常識一無所知，到了修理廠后任憑修車師傅擺布，修理工怎么說，她只能回答“嗯”或“你看著辦吧”，結果才跑了半年的新車，在這次修理中花去2000多元。事后，同行告訴她，你被人家宰了——新車才跑了半年時間，行車里程還不足5000公里，初次做保養，未發生過激烈碰撞等交通事故，作一些常規檢查，換一下機油等，幾百元錢就足夠了。像三慮器等機件,根本無需更換；還有空氣濾清器，用風機吹凈灰塵仍可繼續使用,不需要更換。
筆者在采訪中獲悉，一般的日常保養及檢驗費用，如換機油、制動系、轉向系或燈光調整等作業，費用一般180元至200元。那么同樣的日常保養，費用為何有天壤之別呢？這里在更換配件上就大有文章。按修理行業工時定額及配件價格規定，對配件價格允許修理方上浮15%，且許多配件有原裝產品和仿造產品之分，價格相差懸殊。如一副小型車輛的剎車片，原裝價約200元，仿造價約40元或50元不等，許多駕駛者對這些產品知之甚少。尤其是長途外出，發生車禍或突發事件，車輛受損、出故障，自己難以修復，只有路邊修理店或無證黑修理可求助，這樣極易被宰。
溫嶺何先生趁雙休日約好友駕駛豐田車到浙東大峽谷游玩，夜幕降臨時結束旅程駕車返回。途中，汽車引擎突然發出“啪啪啪”震響，車內空調失去冷卻功能。趙先生立即熄火停車，打開引擎自查故障。查了許久，不懂機械的他查不到故障點。他們快步跑到修理店救助，但這家路邊店其實是一補胎店，看有人上門，店家自稱是修理行家。他查看后說風速皮帶斷裂、還說發電機必須更換。為了趕路，何先生他們只好聽任其擺布。經過1個多小時修理，對方又說電瓶不會充電需換新，否則碰上熄火，又會拋錨，于是更換了電瓶。修理完畢，經結算電瓶價500元、發電機660元，加風速皮帶及檢驗和工時費等，支付1580元……返程次日，趙先生來到常年保養的修理廠，請師傅把車輛和新換配件再作檢查。修理師傅告訴趙先生：“你挨宰了。電瓶和發電機都不屬原裝產品，全部費用相加低于700元。”趙先生聽了只好苦笑。
進水熄火勿再發動
去年溫嶺受“929”特大暴水襲擊，江河水位猛漲，地面一片汪洋，行駛在道路的小型汽車遇水深路段進水熄火，有的停放在地下車庫被大水淹沒。
許多懂養護知識的駕駛者，遇深水地段熄火后，馬上叫人將車推出水，然后到修理廠修理。資深修理師毛師傅說，按常規，一般汽車在水深路段熄火后，不進行二次發動，發動機不會進水，動力系統無須保養。只要對進水的故障車輛進行更換機油、空氣濾清器，制動系統調試及電氣路檢修等常規作業即可，維護費用包括配件費、檢驗費、工時費等均在1000元上下。