（一）出車前要注意氣象預報和天氣變化，雨刷器要保持完好有效，做好點火系統的防潮工作。
（二）減速行駛，要把車速降低20％左右。控制好行車速度。
（三）增加行車間距，應為干燥路面地車間距的兩倍以上。
（四）不要緊急制動或猛打方向盤。減少變更車道的次數，一般不要超車。
（五）降雨初期，因路面上的灰塵與水剛剛混合形成泥濘,使得汽車特別容易打滑，事故也多集中于此時發生，所以要特別注意。
（六）在高速公路下坡道的最低點附近，是路面最易積水的地方，汽車高速通過該路段時，容易產生“水滑”現象，要特別注意。
（七）小型客車通過積水路段時，如果感覺到方向盤發漂，可能就是了發生“水滑”現象的前兆，此時要注意減速行駛。
（八）遇特大暴雨或冰雹應停駛。最好駛入服務區躲避，讓駕駛員乘車人得到充分的休息，待雨停再上路。來不及駛入服務區時，應選擇安全處把車停好，并開啟危險報警閃光燈、示寬燈，引起來車注意。
（九）大暴雨天氣，還要告別注意不穩定邊坡的滑塌和山區高填挖路段的落石。
四、強風天氣下如何行車 橫風對安全行車的影響：風力對行車影響主要來自橫風。當高速行駛的汽車側面受到橫風作用時，陣風或強風對汽車的作用，往往是誘發車禍的原因。橫風對箱形汽車如面包車、大型客車、帆布篷貨車等的影響較大，因為這類車輛的整體重心較高，側向面積較大。另外，重量輕的小汽車，同樣也容易受到橫風的影響。而且，橫風的作用是隨車速的提高而加劇的。汽車從隧道駛出的瞬間，或駛向風力貫穿的橋梁、高路堤等路段時，往往會突然遭到強橫風的襲擊。另外，在山區行車，往往會遇到突如其來的山風，時間短而風力強，吹動車輛偏離行車路線。由于風速和風向的非連續變化，駕駛員會感到汽車發漂。由橫向強風引發的交通事故主要有：車輛偏離車道，沖向路邊護欄或中央分隔帶；偏離行駛路線，用轉向盤校正方向時被后面的車輛追尾等，強風天氣安全行駛的措施是：
（一）注意氣象預報，掌握風力風向信息，如收聽廣播電臺氣象預報，注意信息板顯示的風力風向信息。高速公路上如設有風標，可以通過風標得知該路段的風向風力。
（二）適當降低車速。
（三）全神貫注，雙手緊握方向盤。
（四）如突遇狂風，發現車輛產生偏移時，應一點一點微量地轉動方向盤，將車輛行駛方向回正，如猛打方向盤修正過量，極易發生車禍。
（五）得知高速公路某一路段刮七級以上大風時，可駛入服務區或將車停在應急停車帶
怎樣在高速公路上安全行車
一、提高駕駛員素質是安全行車的首要措施
在高速公路上影響行車安全的諸因素中居首位的是駕駛員因素。各類交通事故絕大部分都離不開駕駛原因，而死亡事故中更是與駕駛員不懂交通法規、安全常識和違章行為較為普遍，精力不集中，疲勞等原因有關。因此，有效地提高駕駛員的素質是高速公路上行車安全的關鍵。
（一）要提高駕駛員的安全素質，提高駕駛員法律觀念和安全意識。做一名合格的、名符其實的駕駛員，就必須接受正規的培訓，以正當的渠道取得駕駛證，牢固地掌握交通法規、駕駛理論和實踐技能，為行車安全打下良好基礎，任何一非正常渠道得到的駕駛證都是“先天不足”的，極易發生交通事故。
（二）不斷學習、不斷提高駕駛員的技能。學開車容易，開好車難，開車無事故就更難。駕駛員要想達到行車無事故，就心須不斷學習、提高駕駛技術；虛心學習，經常總結成功的駕駛經驗；盡可能多地掌握車輛方面的知識，做到既會開車又懂車，才是一名合格的駕駛員。