記者昨從江岸區(qū)工商分局了解到，該局受理的汽車輪胎投訴逐年猛增，而投訴處理大多面臨著原因說不清、鑒定門檻高、執(zhí)法依據(jù)不足等難題。
據(jù)統(tǒng)計，江岸區(qū)工商分局2011年受理的汽車輪胎投訴僅17起，2012年猛升至37起，而今年兩個多月以來，已有投訴近10起。雖然投訴量猛增，但處理結果大多“不了了之”。
去年10月，孫先生在竹葉山一家北京車企的4S店購買了一輛轎車，只行駛了2600公里，輪胎上就出現(xiàn)像刀口一樣的印子，且花紋有掉塊現(xiàn)象。他找到4S店投訴，店家將輪胎拍照后傳至北京車企。10天后，孫先生拿到車企的鑒定報告，報告稱輪胎是“人為原因損壞”。孫先生對廠家這種“既當運動員又當裁判員”的鑒定不滿，但向武漢質監(jiān)部門咨詢得知，車不是本地生產，無法檢測。
工商人員表示，解決輪胎投訴面臨的首要難題是“問題出在哪里說不清”。廠家檢測的話，會稱“因駕駛不當造成”；而獨立的第三方輪胎檢測機構，全國還較少，即使有，檢測費用也較高，北京一家報價8000元。
據(jù)了解，家用汽車三包規(guī)定將于今年10月1日起實施，包括我省在內的很多省份，正在緊鑼密鼓地建設第三方汽車檢測機構。（網易）