這不，“汽車三包”規定甫一出臺，就有專家說了，消費者買車的時候，建議首先要隨大流，買保有量比較高的，最起碼銷量比較高的某某“合資品牌”，這樣會更有保障。這讓人們明白了，“汽車三包”規定熬了11年才浮出水面，不僅保護不了自主品牌，還讓合資品牌獲得了更多的超國民待遇和話語權。如果有關部門始終站在車企的角度考慮問題，出現質量糾紛先為車企說話，并設置繁瑣的申訴障礙讓消費者“知難而退”，“汽車三包”也只能成為不良車企的保護傘。（中國青年報）
2013-01-23 16:33:59
這不，“汽車三包”規定甫一出臺，就有專家說了，消費者買車的時候，建議首先要隨大流，買保有量比較高的，最起碼銷量比較高的某某“合資品牌”，這樣會更有保障。這讓人們明白了，“汽車三包”規定熬了11年才浮出水面，不僅保護不了自主品牌，還讓合資品牌獲得了更多的超國民待遇和話語權。如果有關部門始終站在車企的角度考慮問題，出現質量糾紛先為車企說話，并設置繁瑣的申訴障礙讓消費者“知難而退”，“汽車三包”也只能成為不良車企的保護傘。（中國青年報）
日前，《家用汽車產品三包主要零件種類范圍及三包憑證》國家標準征求意見稿出臺，面向社會征求意見，市民可于今年1月31日前將意見反饋至國家標準委。 看到這個消息，記者的腦海里浮現的詞語是“一推再推...