夏天來了，夏天來了，身為有車一族的我們可以開著自己的愛車去海灘曬陽光浴，可以去深山登頂，也可以去陌生的城市冒險去感受不一樣的風(fēng)土人情。而這些，都是在我們的愛車空調(diào)好使的情況下，否則我們的愛車就是一臺“移動烤箱”。
汽車空調(diào)由發(fā)動機提供能源
汽車空調(diào)系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度。目前大多數(shù)乘用車的空調(diào)系統(tǒng)都由發(fā)動機驅(qū)動，并且都具備冷暖功能。
手動空調(diào)自動空調(diào)核心部件一致
車載空調(diào)的按控制方式分為手動式和自動調(diào)節(jié)式。手動空調(diào)撥動控制板上的功能鍵對溫度、風(fēng)速、風(fēng)向進(jìn)行控制。自動空調(diào)利用真空控制機構(gòu)和電子執(zhí)行機構(gòu)，對設(shè)定好的風(fēng)量、溫度、風(fēng)向進(jìn)行控制。但兩者對于空調(diào)的核心制冷制熱部件基本相同。空調(diào)一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器(condenser)、蒸發(fā)器(evaporator)、膨脹閥(expansionvalve)、貯液干燥器(receiverdrier)、管道(hoses)、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。汽車空調(diào)分高壓管路和低壓管路。高壓側(cè)包括壓縮機輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路;低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側(cè)和壓縮機機油池。
貯液干燥器——實際上是一個貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的裝置。一方面，它相當(dāng)于汽車的油箱，為泄露制冷劑多出的空間補充制冷劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉制冷劑中摻雜的雜質(zhì)。貯液干燥器中還裝有一定的硅膠物質(zhì)，起到吸收水分的作用。
冷凝器和蒸發(fā)器——它們雖然叫法不一樣，但結(jié)構(gòu)類似。它們都是一種類似于水箱的蜂窩狀鋁制箱體，以此實現(xiàn)外界空氣與管道內(nèi)物質(zhì)的熱交換的裝置。冷凝器的冷凝指的是其管道內(nèi)的制冷劑散熱從氣態(tài)凝成液態(tài)。其原理與發(fā)動機的散熱水箱相近(區(qū)別只在于水箱的水一直是液態(tài)而已)，所以它經(jīng)常被安裝在車頭，與水箱一起，這樣的設(shè)計利于運用車頭的氣流進(jìn)行散熱。蒸發(fā)器與冷凝器正好相反，它是制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài)(即蒸發(fā))吸收熱量的場所。
空調(diào)不涼怎么辦?
能引發(fā)空調(diào)系統(tǒng)制冷不好的原因多種多樣，但很多原因根本就不需要去4S店進(jìn)行維修即可排除，下面，我們就舉例說明幾項基本的空調(diào)故障，如果您的空調(diào)有類似問題，請按照我們的順序一一進(jìn)行排查。
首先，保證空調(diào)的壓縮機開關(guān)鍵(AC或ECO)開啟。
NO1.查看空調(diào)濾芯，空調(diào)濾芯過臟會導(dǎo)致空調(diào)風(fēng)量小并增加車內(nèi)空氣污染。
NO2.如果你的空調(diào)開啟一段時間后風(fēng)量突然變小，那么恭喜你，你的空調(diào)制冷效果很好，這是由于蒸發(fā)箱結(jié)冰造成的，只需把溫度調(diào)高點即可。
NO3.如果空調(diào)工作正常，但總感覺不如以前制冷強勁，那么，你需要用清水沖洗一下冷凝板，過多會的灰塵會影響空調(diào)系統(tǒng)的熱交換效率，從而影響質(zhì)量效果。
NO4.如果啟動空調(diào)制冷系統(tǒng)后，兩個冷卻電子扇同時運轉(zhuǎn)。但就是空調(diào)泵不吸合，當(dāng)然空調(diào)也是完全不制冷，則很可能是汽車電腦故障。
NO5.如果車輛怠速過低，也會導(dǎo)致空調(diào)泵反復(fù)吸合或者不工作，因為發(fā)動機電腦需在保證行駛安全性的前提下運行空調(diào)泵。此故障，通過輕踩油門并觀察空調(diào)泵工作情況即可判斷。
NO6.以上的問題如果都排除了，那么你的空調(diào)很有可能已經(jīng)沒有制冷劑了(俗稱的缺氟)。這樣的故障車主自行維修基本上是不可能了，需要去4S店或者修理廠進(jìn)行處理。
以下操作不建議車主自行操作：
首先是打壓，用空氣壓縮機對空調(diào)系統(tǒng)注入壓縮空氣。