“4S店、加油站都在推卸責(zé)任，我反而成了質(zhì)量問(wèn)題的買單者。”近日，蕭山人孫先生給本報(bào)85311223汽車熱線打來(lái)電話。買了不到一年，尚在保修期內(nèi)的車，出了問(wèn)題卻無(wú)人負(fù)責(zé)。想去權(quán)威部門(mén)檢測(cè)，無(wú)奈檢測(cè)費(fèi)用高得嚇人。
“我該怎么辦？”維權(quán)陷入僵局，孫先生很無(wú)奈。
事發(fā)：車行高速，開(kāi)不上100碼
孫先生的轎車是2009年6月下旬買的，價(jià)格11.99萬(wàn)元。至今行駛了約31000公里。今年2月15日，孫先生開(kāi)著車出門(mén)拜年，剛上高速，問(wèn)題來(lái)了。“無(wú)論怎樣加油門(mén)，車子的速度就是上不去，連100碼都開(kāi)不到。”
孫先生趕緊開(kāi)車下高速，徑直前往4S店。一檢查，是車子的油泵壞了。材料費(fèi)加工時(shí)費(fèi)，花了900多元。由于當(dāng)時(shí)急著用車，孫先生把錢付了，把換下來(lái)的油泵小心收好。“當(dāng)時(shí)我心想，不管哪里出了問(wèn)題，留著油泵，總能討個(gè)說(shuō)法回來(lái)。”
可出乎孫先生意料的是，至今幾個(gè)月多過(guò)去，他在4S店、加油站兩頭跑，事情依然懸著。“4S店說(shuō)，是汽油的油品出了問(wèn)題，而加油站說(shuō)，是車子的質(zhì)量問(wèn)題，我都不知道怎么辦才好。”
困局：4S店、加油站都不認(rèn)賬
記者聯(lián)系了這輛車的銷售商。該店維修部的沈經(jīng)理告訴記者，導(dǎo)致油泵損壞的原因，系“油品問(wèn)題”。雖然車子尚在保修期內(nèi)，但“油品問(wèn)題”所引起的損壞不屬于保修范圍。“車主去的是民營(yíng)加油站。那里的油質(zhì)量沒(méi)辦法保證。況且，我們這里出現(xiàn)類似的問(wèn)題很少，車子的質(zhì)量問(wèn)題可以排除。”
記者也詢問(wèn)了孫先生經(jīng)常去的加油站——位于丁橋的東恒華豐路加油站。該站站長(zhǎng)何先生同樣言之鑿鑿。“我們提供的汽油，都是從正規(guī)渠道進(jìn)的貨，總公司也會(huì)經(jīng)常派人抽檢，問(wèn)題肯定不會(huì)出在我們這里。如果一定要我們負(fù)責(zé)，除非有證據(jù)。”
雙方都不認(rèn)賬，何先生反而成了“買單者”。“油泵壞了，要么是車子的質(zhì)量問(wèn)題，要么是加油站的油出了問(wèn)題，可就是沒(méi)辦法找到人來(lái)負(fù)責(zé)。”他感到很無(wú)奈。
現(xiàn)狀：汽車質(zhì)量檢測(cè)成本高
“車主的車出了問(wèn)題，消費(fèi)者要求索賠或退貨，一般都會(huì)被要求對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，這時(shí)許多對(duì)汽車技術(shù)裝備和標(biāo)準(zhǔn)幾乎一無(wú)所知的車主便完全處在弱勢(shì)地位。”業(yè)內(nèi)人士表示。
令人遺憾的是，目前對(duì)于汽車的質(zhì)量檢測(cè)“門(mén)檻”很高。昨天下午，記者致電浙江質(zhì)檢院下屬的浙江方圓檢測(cè)公司。該機(jī)構(gòu)質(zhì)檢部的一位工作人員表示，對(duì)于汽車質(zhì)量的問(wèn)題，檢測(cè)費(fèi)用是“6000元起步”。“如果加上復(fù)查等一系列費(fèi)用，檢測(cè)價(jià)格很可能超過(guò)萬(wàn)元。”
而孫先生換油泵的花費(fèi)，總共也才900多元。如果他要求專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，必須墊付高昂的檢測(cè)費(fèi)用——這顯然讓他下不了決心。（浙江晚報(bào)）