元旦三天短假，對于習慣了自駕出游的朋友來說，紛紛制定50-100公里左右車程的短途線路。節后記者從各類汽車維修、服務店了解到，相對于國慶、春節這些傳統長假后，多數車主還比較重視歸來后對車輛悉心保養，這次短假自駕回來的車主，除了那些曾在途中發生明顯故障，必須找修理店予以解決的個案外，其他車主似乎并沒有意識到，出門兩三天回來后也需進行針對性保養。據了解，車主們認為，一個多月后將迎來春節長假，那時對車輛認真作出檢測也為時不晚。可是，所有問題都留待春節時再解決，難免會留下安全隱患。相反，有些車主過分愛護車輛，雖然出門區區兩三天，卻對車輛作出過分保養，同樣弊大于利。特別是輪胎、機油、剎車片等主要方面，人們不知不覺陷入一種養車誤區。
發動機
正確做法：對發動機進行油路清洗保養
錯誤觀點：輕微異響就認為發動機有問題
省內一些景區汽油供應質量得不到保證，這已成為人們出游的一塊心病。現在汽車廠家對汽油標號都有要求，一般要求93號以上，如果使用了低標號汽油或劣質汽油，一方面發動機產生爆震、噪音；另一方面易使排氣管觸媒即三元催化凈化器失效，進而尾氣排放不合格，部分還會堵塞排氣管，導致發動機表現無力并增加油耗，嚴重的會使發動機內部零部件損壞等。因此，如想避免出現上述情況，建議對發動機進行油路清洗保養。
相反，有些車主卻有點過分敏感，聽到來自發動機的一些異響就覺得發動機有問題。其實，汽車動力總成系統若出現不正常狀況，初期表現為噪音增大、油耗增加。但每個品牌的車型之間，有時也會存在聲音上的細微差異，不足為怪。因此，更主要的是要根據車輛是否會出現啟動困難、怠速不穩、動力下降這些情況來看，，而且，要注意自己感覺到的“噪音”，會不會隨時間加劇，如果不會，那么并不意味著發動機有問題。
輪胎
正確做法：進行氣壓測定，察看輪胎側壁有無劃傷、破損情況，仔細檢查胎紋里是否夾雜碎石。
錯誤觀點：一回來就做四輪定位。
由于短假內車程通常較短，因此，人們并沒意識到應該認真對輪胎進行檢查。主要檢查項目有：輪胎氣壓測定，保持四輪同樣的胎壓，如果有某條輪胎胎壓異常低，要仔細察看輪胎是否被扎穿，并及時修補；同時，還要觀察輪胎側壁有無劃傷、破損情況，仔細檢查胎紋里是否夾雜著碎石。
相反，有些車主出游回來后，主動要求做四輪定位，這種做法也值得商榷。需不需要做“四輪定位”，可將車開到定位器上檢查，如各項參數在正常值內，就不需調整。
機油
正確做法：根據實際情況適當補充機油
錯誤觀點：只使用黏度過大的機油
有些車主們歸來后會發現跑高速機油用得特別快。對此，可根據實際情況，適當補充機油。
不過，部分車主抱著好好護理愛車的想法，只使用黏度過大的機油，沒想到適得其反。首先，可能會造成發動機啟動時的嚴重磨損。由于潤滑油黏度過大，流動和循環速度變慢，其冷卻與散熱效果會變差，從而導致發動機過熱，同時也難及時將磨損下來的金屬末屑、碳粒、塵埃等從摩擦表面中清洗出去。另外，由于黏度過大，機件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，則要消耗更多燃料，從而造成能量浪費。