據(jù)悉，普通車主認(rèn)為在更換發(fā)動機(jī)機(jī)油時，只選貴的高標(biāo)號機(jī)油，似乎標(biāo)號越高價格越貴的機(jī)油越好。有不少車主就是因為誤添加了高標(biāo)號機(jī)油，從而導(dǎo)致積炭增多的現(xiàn)象。對此，專家表示，目前市場上標(biāo)號較低的G級機(jī)油價格基本上在80元-90元左右，而標(biāo)號較高的SL級機(jī)油的價格在130元-140元左右。
一些車友不了解車子的特性，以為給車子加標(biāo)號越高價格越貴的機(jī)油越好。一味選擇更高級別的機(jī)油，不一定會強(qiáng)化發(fā)動機(jī)保護(hù)。特別是對于一些比較老舊落后的發(fā)動機(jī)而言，高標(biāo)號機(jī)油還會使機(jī)油消耗量加大，產(chǎn)生積炭。
機(jī)油不只是為了抗磨
機(jī)油對于發(fā)動機(jī)就如同血液對于心臟一樣重要。發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動的金屬表面，這些部件運(yùn)動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400℃至600℃。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機(jī)零件的磨損，延長使用壽命。
活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。機(jī)油也能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動機(jī)。好的機(jī)油能夠?qū)l(fā)動機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過潤滑油的流動，沖洗零件工作面上產(chǎn)生的臟物。機(jī)油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進(jìn)入。
潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。當(dāng)發(fā)動機(jī)氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷，這個負(fù)荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。
合適的才是最好的
目前市場上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種。
合成油中又分為：全合成及半合成。全合成機(jī)油是最高等級的。二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高;同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。
不同等級的機(jī)油有著不同的特性，其低溫啟動性和高溫的抗磨、附著性也有著不同的表現(xiàn)。機(jī)油的黏度與溫度呈反比的關(guān)系，當(dāng)發(fā)動機(jī)冷態(tài)時，機(jī)油黏度較高，若選用的機(jī)油較稠，便會給啟動馬達(dá)、電瓶等增加額外的損耗;但若機(jī)油過稀，在高溫工作下則難以形成足夠的保護(hù)膜而引起潤滑不足，導(dǎo)致機(jī)件加大磨損。
潤滑油的黏度多使用SAE等級別標(biāo)識。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面(一橫后面)的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。