隨著坦桑尼亞總統(tǒng)哈桑揮動國旗，示意車輛可以通行，等待駛過馬古富力大橋的首批車輛紛紛啟動。身穿當?shù)貍鹘y(tǒng)服飾的民眾載歌載舞，現(xiàn)場歡呼聲、歌聲、掌聲交織在一起……日前，由中國土木與中鐵十五局聯(lián)合承建的非洲最長矮塔斜拉橋——坦桑尼亞馬古富力大橋（見圖，中國土木供圖）建成通車。橫跨維多利亞湖的馬古富力大橋如一道飛虹連通兩岸，成為中非友誼新地標。
“坦桑尼亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要成就”
馬古富力大橋位于坦桑尼亞姆萬扎省，全長4.66公里，雙向4車道，設(shè)計時速120公里，年均通行能力預計將超過100萬輛車次、400萬人次。大橋通車后，兩岸居民往來時間從過去2個多小時的公路繞行或40分鐘的輪渡縮短至5分鐘左右，顯著提升出行效率。
記者在現(xiàn)場看到，不少民眾興奮地與大橋合影。“我曾為了送孩子去醫(yī)院，乘渡輪到湖對岸花了很長時間，當時心急如焚。”當?shù)鼐用窆敱硎荆S多利亞湖兩岸的學校和醫(yī)院資源分布不均，許多家庭因交通不便錯失就醫(yī)或教育機會。“我們很感謝中國朋友和中國企業(yè)，大橋建成通車給我們的生活提供了極大便利。”
喬弗里·喬爾是當?shù)匾患移【破髽I(yè)的貨車司機，以前需要送貨到對岸時，他大多會選擇輪渡。“有時我要等上3個小時。”喬爾說，上岸后還要行駛約350公里才能到達工廠倉庫，往返送貨至少需要兩天時間。“如今大橋通車，一天便可往返。真是太方便了！”
“這座橋是東非最長的大橋，將成為我們國家的象征和驕傲之一。”坦桑尼亞工程部部長阿卜杜拉·烏萊加表示，坦桑尼亞加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“大橋通車為坦桑尼亞人民帶來了實實在在的福祉”。
“馬古富力大橋是非中基建合作的精品工程。”哈桑表示，“馬古富力大橋是坦桑尼亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要成就。大橋建成通車不僅顯著促進了維多利亞湖兩岸的互聯(lián)互通，也標志著一個新的時代開啟。”
“推動民生改善和經(jīng)濟增長的重要引擎”
早上6時不到，金色的陽光灑在維多利亞湖面，馬古富力大橋基貢戈一側(cè)的魚市人頭攢動。當?shù)夭少徤贪⒒胖浑p橡膠高筒靴，正和助手一起將裝有鮮魚的鐵皮箱固定在摩托車后座上。
阿基利每天早上天不亮就來魚市采購。“有時，我們在基貢戈沒有選到心儀的魚，就會去湖對岸的布西西地區(qū)采購。但乘渡輪去對岸耗時太長，碰到高溫天氣，魚貨極易變質(zhì)。”他表示，大橋通車后，往返湖兩岸更加方便，有更多時間和機會選到鮮美魚貨并及時送到加工廠和市場。大橋通車后，他的月收入預計能比之前增加30%。
維多利亞湖是非洲最大淡水魚產(chǎn)區(qū)之一。據(jù)姆萬扎漁業(yè)協(xié)會初步估算，大橋通車后，魚貨可在1小時內(nèi)送達加工廠或冷庫，運輸成本降低25%—30%。
姆萬扎是僅次于達累斯薩拉姆的坦桑尼亞第二大貿(mào)易、工業(yè)和漁業(yè)中心。坦桑尼亞主流媒體《每日新聞》報道說，馬古富力大橋建成通車，將激活區(qū)域物流運輸、農(nóng)漁產(chǎn)業(yè)集散、跨境貿(mào)易往來等，“為坦桑尼亞及周邊國家注入新的發(fā)展活力，成為推動民生改善和經(jīng)濟增長的重要引擎”。
大橋邊的集市上，小吃店老板卡邦加正在為客人準備當?shù)貍鹘y(tǒng)食物烏加利。他說，大橋通車后，往來基貢戈地區(qū)的人越來越多，他的小店客流量明顯增多，村里不少人也打算開小賣鋪。
交通改善還帶動了沿湖區(qū)域的投資熱。據(jù)坦桑尼亞土地、住房和人居發(fā)展部數(shù)據(jù)，自大橋開始建設(shè)以來，當?shù)匦略鲎灾行⌒蜕虡I(yè)主體數(shù)量較3年前增長了2.8倍。目前，當?shù)匾延卸鄠€物流園區(qū)、旅游開發(fā)項目正在規(guī)劃中。
“馬古富力大橋是坦桑尼亞戰(zhàn)略交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。”坦桑尼亞國家公路局姆萬扎區(qū)域經(jīng)理、工程師帕斯卡爾·安布羅斯表示，大橋不僅促進坦桑尼亞國內(nèi)貿(mào)易，也為坦桑尼亞與烏干達、盧旺達、布隆迪等國家間提供更快捷的貿(mào)易通道，促進地區(qū)貿(mào)易。
“在中企的幫助下，我們將不可能變?yōu)榱丝赡堋?/strong>
馬古富力大橋項目所處水域是坦桑尼亞重要漁業(yè)資源區(qū)，湖水質(zhì)量直接關(guān)系到當?shù)鼐用竦娘嬘盟踩c漁民生計。項目副經(jīng)理秦榕告訴記者，大橋建設(shè)期間，項目團隊堅持環(huán)保優(yōu)先，通過創(chuàng)新工藝技術(shù)，將水域污染降為零，實現(xiàn)了“施工不擾湖”的目標。“我們自主研發(fā)的一體式柔性止水工藝，在水中承臺與樁基之間采用充氣橡膠膠囊隔水拼接，避免了傳統(tǒng)水下施工可能造成的水體污染。”秦榕說。
該項目累計為當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位近3000個，其中本地員工占比近95%，培養(yǎng)逾1500名專業(yè)技術(shù)工人。在項目建設(shè)過程中，中方工程師還積極向坦桑尼亞青年傳授技術(shù)與經(jīng)驗，幫助他們掌握現(xiàn)代橋梁建設(shè)知識。
今年23歲的姆瓦朱瑪·穆罕默德是阿爾迪大學畢業(yè)生，曾在項目上實習。從圖紙學習、施工培訓，到橋梁預制、吊裝焊接……談到實習經(jīng)歷，她說：“過去我們只是學習理論，這段實習經(jīng)歷讓我有機會參與實踐，拓展了知識面。未來我希望參與更多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，為國家發(fā)展出一份力。”
羅伯特是項目上的一名司機。靠著穩(wěn)定的收入，他在維多利亞湖畔蓋起了新房。“參與項目建設(shè)的這5年，我的生活得到了顯著改善。”他對記者說，“中國企業(yè)為我們帶來了工作，也帶來了技術(shù)。只要愿意學、肯努力，生活一定會越來越好。”
“以前人們覺得在維多利亞湖上修建大橋是不可能的事，現(xiàn)在在中企的幫助下，我們將不可能變?yōu)榱丝赡堋！表椖咳肆Y源主管丹尼斯感慨道。
（本報坦桑尼亞姆萬扎電）
《 人民日報 》（ 2025年07月06日 03 版）