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          書寫挺膺擔當?shù)膴^斗答卷

          2025-05-11 13:49:17

          來源:光明日報

            【勇做新時代的奮斗者】

            青春為墨 匠心為筆

          書寫挺膺擔當?shù)膴^斗答卷

            編者按

            技能人才特別是青年技能人才,是高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵要素。當前,隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革迅猛發(fā)展,越來越多的青年技能人才在技能成才、技能報國的路上綻放光彩。

            日前,2025年度中國青年五四獎章暨新時代青年先鋒獎評選結(jié)果揭曉,其中不乏青年技能人才的活躍身影。本刊特邀請三位中國青年五四獎章、新時代青年先鋒獎獲得者,講述他們在中國式現(xiàn)代化建設中奮勇爭先的故事。

            青春如鐵軌,鋪就無盡未來

            講述人:中鐵十七局集團有限公司雄忻高鐵山西段5標項目試驗員 關(guān)改玉

            如果你問我,青春是什么模樣?我想,青春,是手中的探頭,是腳下滾燙的鐵軌,還是一次次蹲下起身后的堅持與汗水。從21歲參加工作起,我的青春,就在鐵路工程一線展開,像望不到盡頭的鐵軌一樣,有著無盡未來。

            給鋼軌探傷,是我十幾年來的工作。我國高鐵采用500米長軌,對接頭處無縫焊接,因此,焊縫質(zhì)量直接關(guān)系列車行駛安全,而探傷就是對鋼軌焊接質(zhì)量進行診斷檢測。所以,大家常戲稱我為“鋼軌醫(yī)生”。

            探傷是個腳力活兒。沒有代步工具,我需要背著十多斤重的儀器,沿著軌道邊走邊作業(yè),每走500米就要蹲下來,用探頭對鋼軌焊縫檢測,檢測完畢起身再走500米,接著檢測……一天下來,行走十幾公里是家常便飯。粗略算來,十幾年時間,我累計徒步檢測了2300多公里的鐵軌,大約相當于我國高鐵里程的二十分之一,這也是我青春的步數(shù)。

            探傷還是一項較真的活兒。每一毫米的裂紋,每一束細微的波動,都不能放過。還記得在中南通道鐵路項目上,我在探傷時發(fā)現(xiàn)一個焊接口出現(xiàn)了輕微傷波。雖然傷波在合理區(qū)間內(nèi),但考慮到重載貨運鐵路的特殊性,我堅持要求重新焊接。當時,有人質(zhì)疑我太較真,畢竟重焊不僅耗時,還要增加大量成本。但我知道,這毫厘之間,是責任所在。

            海南東環(huán)鐵路、京滬高鐵、津秦高鐵……這些年,我先后參與建設了11項國家重點工程項目,既感受過海南的高溫炎熱,也經(jīng)受過北方的寒風凜冽。在太陽炙烤下工作,汗水濕透工服;在伸手不見五指的黑夜里前行,一不小心就可能絆倒摔傷。

            正是這些風吹日曬、摸爬滾打的日子,錘煉了我的專業(yè),也雕刻了我的青春。我逐漸明白,青春不是裝飾,而是一種磨煉。在一天天的重復與精進中,我學會了耐得住寂寞、經(jīng)得起挑戰(zhàn)、扛得起責任。

            2021年,我決定從熟悉的探傷崗位“跳出”,轉(zhuǎn)崗做試驗檢測。從鋼軌探傷工到試驗檢測員,這是個不小的角色轉(zhuǎn)變。有同事不解:“你在鋼軌探傷領域已經(jīng)功成名就,何必從頭再來?”我回答:“我還年輕,要趁著現(xiàn)在,多去挑戰(zhàn)自我,投進時代主戰(zhàn)場。”

            隨后,我申請加入雄忻高鐵山西段5標項目,面對雄忻高鐵山西段53萬根軌枕的檢測任務,傳統(tǒng)的檢測方式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代高鐵的建設需求,必須用科技創(chuàng)新的力量提升效率,保證安全和質(zhì)量。

            一切從零開始。我和團隊查資料、看圖紙、試方案,失敗了一次又一次。印象最深的是,有一天深夜,第四次方案測試失敗,大家都快撐不住了。我走到生產(chǎn)線,摸了摸軌枕模具,突然靈光一現(xiàn):可以用微型攝像頭配合Web遠程監(jiān)管,或許能解決這一卡點。

            這個改進成了關(guān)鍵突破口,我們研發(fā)出“雙塊式軌枕智能檢測系統(tǒng)”,大幅提高了生產(chǎn)線的自動化程度和質(zhì)量檢測精度,能自動識別0.1毫米級裂紋,把軌枕日產(chǎn)量從1500根提升到了2000根,創(chuàng)下行業(yè)紀錄。

            如今,鐵路在祖國大地上越鋪越遠,列車奔赴的前方也愈加廣闊。而我這段青春旅程,還遠未抵達終點。我有幸獲評2025年度中國青年五四獎章,這是沉甸甸的榮譽,更是一份激勵與鞭策。我愿繼續(xù)沿著鐵軌的方向前行,在奮進的路上,一路奔跑,一路成長。

            (光明日報記者楊桐彤采訪整理)

            當好“數(shù)字偵探”,守護萬家光明

            講述人:國網(wǎng)江蘇省電力有限公司電力科學研究院數(shù)字智能技術(shù)室主管 陳 燁

            “既要立志高遠,也要腳踏實地。”這是我常常提醒自己的話。

            2018年,我從浙江大學電氣工程專業(yè)畢業(yè),帶著對電網(wǎng)建設的熱愛,踏進了國網(wǎng)江蘇電科院的大門。剛進院時,數(shù)據(jù)庫、軟件開發(fā)、算法建模……這些知識對我來說都很陌生,但我很快意識到“這既是挑戰(zhàn),也是機會”,我可以架起一座“橋”——一頭連著傳統(tǒng)電氣專業(yè),一頭連著飛速發(fā)展的數(shù)字技術(shù),更好發(fā)揮數(shù)字力量,賦能電網(wǎng)業(yè)務高質(zhì)量發(fā)展。

            記得2019年,我在數(shù)據(jù)庫里查找一臺變壓器數(shù)據(jù),但查詢結(jié)果始終為“空”。一位同事跟我說:“應該是變壓器的所屬線路有誤,不去現(xiàn)場排查的話解決不了。”這句話讓我陷入了長時間的思考,能否著手攻克線變關(guān)系診斷的難題。

            什么是“線變關(guān)系”?我打個比方:配電線路像一棵蘋果樹,變壓器就像掛在樹上的蘋果,而它們之間的“連接關(guān)系”就是“線變關(guān)系”。過去,這種關(guān)系主要靠人工維護,一旦出錯,就會對電網(wǎng)安全檢修、經(jīng)濟運行等造成影響。

            我暗下決心,要用數(shù)據(jù)和算法進行推演計算,像個“偵探”推理一樣,把“蘋果”出錯的多種原因找出來。我全力投入,去分析線路的電壓、電流、功率等特征,陸續(xù)突破了電壓相關(guān)性計算、自適應時間窗滑動、功率特征研判等關(guān)鍵技術(shù)。然而,線變關(guān)系診斷系統(tǒng)初代版本準確率僅有40%。

            面對滿屏的紅色問號,我?guī)ьI團隊跑遍了江蘇揚州、鎮(zhèn)江等地,現(xiàn)場采集數(shù)據(jù),迭代優(yōu)化算法。最終,系統(tǒng)迭代到第13版時,準確率穩(wěn)定在95%以上。2021年,該系統(tǒng)在江蘇全省應用;2022年,該項技術(shù)被全面推廣至國網(wǎng)27個省級電網(wǎng)。

            線變關(guān)系研發(fā)的經(jīng)歷讓我更加篤定,要繼續(xù)挖掘電網(wǎng)大數(shù)據(jù)價值,解決電網(wǎng)實際運行的技術(shù)難題。之后,我又將目光投向了另一個課題——線損。線損是指線路供電傳輸過程中發(fā)生的電量損耗,降低線損是提高電網(wǎng)供電效率效益的一項重要工作。

            在與揚州供電班組交流的過程中,我了解到,降損的難題在于無法及時準確發(fā)現(xiàn)千萬條線路中的電量“出血點”。于是,我決定做一個“顯微鏡”,將線損識別由原本綿延十余公里的配電線路,縮小至間隔數(shù)百米的區(qū)段。此前,這樣的概念沒有人提出過。

            我和團隊扎根一線、潛心鉆研,構(gòu)建了“動態(tài)電網(wǎng)一張圖”,創(chuàng)新了分時分段線損異常定位技術(shù),攻克了感應式電流測量、低功耗無線傳輸?shù)入y題,成功研發(fā)電網(wǎng)首個線損“軟件+硬件”聯(lián)合治理產(chǎn)品。

            2022年6月,該項成果在南京、揚州落地應用,實現(xiàn)“大數(shù)據(jù)分析區(qū)段定位,高精度終端異常識別”的協(xié)同計算和分析,大大提升了線損核查效率。2023年11月,相關(guān)成果在第十屆“創(chuàng)青春”中國青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中獲得銀獎。

            不久前,我獲得了2025年度新時代青年先鋒獎,這份榮譽讓人自豪,更催人奮進。在推動電網(wǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮里,我愿意做一名“數(shù)字偵探”,不斷解決一個又一個電網(wǎng)技術(shù)難題,更好守護千家萬戶的光明。

            (光明日報記者張翼采訪整理)

            練就雕鋼絕活,技能照亮人生

            講述人:廣東省機械技師學院教師 龍偉杰

            這些天,總有我的學生跑來說,“龍老師,身為00后,能獲得2025年度中國青年五四獎章,好崇拜你呀!”我笑著鼓勵他們,“好好學,好好練,哪怕前方一路荊棘,也要義無反顧地走下去,將來終會綻放出自己的光彩!”

            “好好學,好好練”,雖然只有短短六個字,卻飽含千般滋味。回首往昔,學技能這條路,一路走來并不是一帆風順,每天待在悶熱的車間,面對著轟鳴的機床,日復一日地重復操作,十分考驗人們的心態(tài)和抗壓能力。遇到瓶頸期,我也會悄悄鬧情緒,扛不住壓力的時候,我也會偷偷掉眼淚。

            還記得2020年剛來到廣東省機械技師學院時,因為基礎相對薄弱,我起初總是跟不上鉆研技能的進度。自己便暗下決心,要付出比別人更多的艱辛和汗水。此后,每天清晨6點鐘,我便來到車間,在計算機前練習畫圖。為了訓練出精細的刀工,即便到了冬天,手凍得通紅,我也堅持不戴手套,為的就是能更好使用千分尺測量尺寸,加工出更完美的零件。就這樣經(jīng)過不懈努力,我不僅練就了過硬的基本功,并獲得了“全國技術(shù)能手”稱號,還于2024年9月前往法國里昂,代表中國參加第47屆世界技能大賽數(shù)控銑項目的比賽。能用自己的一技之長為國家爭光,我無比自豪。

            數(shù)控銑技術(shù),是衡量一個國家工業(yè)發(fā)展水平的重要指標,講究的是結(jié)構(gòu)的巧妙和加工的精度,要將常規(guī)工藝手段無法加工的鋼鐵工件完成得天衣無縫,被譽為“在鋼鐵上雕刻的藝術(shù)”。在世界技能大賽的賽場上,要加工的零件都是來自企業(yè)的真實任務,我需要按照圖紙要求,將金屬毛坯料加工成規(guī)定的零件,且零件的形狀、位置和尺寸允許的誤差范圍僅為0.02毫米。比賽過程中,面對模塊規(guī)則大幅調(diào)整、客戶更新需求等狀況,我始終沉著應對,并將加工精度控制在±0.002毫米,遠超比賽要求。

            我永遠忘不了公布比賽結(jié)果的那一天,當賽場大屏幕顯示我獲得數(shù)控銑項目冠軍時,我知道自己圓滿完成了任務,并幫助中國代表團實現(xiàn)數(shù)控銑項目世賽“五連冠”。身披國旗,登上領獎臺的那一刻,自己好似征服了一座高聳入云的大山。但我清醒地認識到,走下賽場,自己需要學習和掌握的還有很多,前方的道路還會有更多座高山,唯有努力拼搏,方能不負青春。

            這段時間,我正在為國家一些重點項目和重點企業(yè)提供技能培訓服務。在此過程中,我接觸到了許多青年工匠,他們一門心思撲在新技術(shù)的學習和研發(fā)上,并用自己的勤勞雙手,在各自的崗位上發(fā)光發(fā)熱。大家總說,想用技能照亮人生,就必須精益求精。

            這份執(zhí)著,催人振奮!從一個技能新手,成長為高水平技能人才,這條路注定不平坦。前路漫漫,身邊卻有更多人相伴同行,能和大家一起學習,一起進步,一起為提升行業(yè)的技能水平貢獻力量,令人無比欣喜。現(xiàn)在,是技能成才、技能報國的最好時代,在我心中,全力以赴,便是青年工匠最昂揚的風采!

            (光明日報記者任歡采訪整理)

            《光明日報》(2025年05月11日 07版)

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