新華社酒泉4月29日電(記者李國利、劉藝)受大風(fēng)揚沙天氣影響，神舟十九號載人飛船推遲返回地球。記者4月29日從東風(fēng)著陸場了解到，著陸場目前各參試系統(tǒng)及人員裝備均處于良好狀態(tài)，針對各類突發(fā)情況做了充足預(yù)案，他們有信心有能力堅決完成好神舟十九號搜救回收任務(wù)。
東風(fēng)著陸場位于巴丹吉林沙漠和戈壁地帶，地域遼闊，受冷空氣影響，目前正處于風(fēng)沙期，而載人飛船的返回著陸有嚴格的氣象條件要求，必須滿足氣象條件才能實施返回著陸。
因近日東風(fēng)著陸場氣象條件不滿足任務(wù)要求，為確保航天員生命健康安全和任務(wù)圓滿成功，經(jīng)研究決定，原計劃4月29日實施的神舟十九號載人飛船返回任務(wù)將推遲進行。
“這次任務(wù)推遲主要是因為氣象條件不滿足飛船系統(tǒng)返回的工作要求。”酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心毛永軍說，大風(fēng)會對飛船的姿態(tài)控制產(chǎn)生較大影響，影響返回艙的落點精度，返回艙落地后也容易發(fā)生拖拽翻滾等情況。
此外，大風(fēng)揚沙天氣對搜救分隊的正常搜救影響也比較大。毛永軍說：“比如，搜救直升機起降是有風(fēng)速限制的，若風(fēng)速過大，地面分隊行進和現(xiàn)場的處置工作也會無法正常進行。”
據(jù)了解，飛船返回時間發(fā)生變化后，飛船返回艙的落點也會發(fā)生相應(yīng)變化。
“不過，不管返回艙的落點在哪里，最終都是要降落在東風(fēng)著陸場區(qū)。”毛永軍說，此前，他們已經(jīng)針對返回搜救進行了多次空地協(xié)同和全系統(tǒng)的綜合演練，“無論飛船返回艙落在哪里，我們都有信心也有能力堅決完成好神舟十九號搜救回收任務(wù)。”
根據(jù)計劃，神舟十九號載人飛船將采用5圈快速返回方案，經(jīng)歷分離撤離、返回制動、自由滑行、再入大氣層、開傘著陸等階段。目前，東風(fēng)著陸場各系統(tǒng)已準備就緒，具備執(zhí)行搜救任務(wù)的各項條件。
2016年，我國首次啟用東風(fēng)著陸場，圓滿完成新一代載人飛船縮比返回艙搜索回收任務(wù)。2020年，我國新一代載人飛船試驗船返回艙在東風(fēng)著陸場預(yù)定區(qū)域成功著陸，東風(fēng)著陸場首次執(zhí)行載人航天工程搜索回收任務(wù)。2021年9月17日，神舟十二號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場著陸，開啟了著陸場系統(tǒng)常態(tài)化應(yīng)急待命搜救模式。