中新網沈陽4月15日電 (記者 王景巍)4月15日，遼寧省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，遼寧省交通運輸廳黨組成員、副廳長李繼銳在發(fā)布會上宣布，今年是遼寧振興新突破三年行動的決勝之年，也是遼寧交通建設具有里程碑意義的一年。遼寧將通過多措并舉、綜合施策的方式，著力解決多式聯運“最后一公里”銜接難題，打造物流成本洼地，推動交通物流降本提質增效。
發(fā)布會現場。王景巍 攝據悉，當前遼寧物流運行的突出矛盾是單一運輸環(huán)節(jié)成本低，但全鏈條物流成本高，關鍵因素在于物流資源配置和流通循環(huán)效率較低。為此，遼寧制定印發(fā)了《遼寧省交通物流降本提質增效行動方案》，從調結構、強樞紐、促聯運等方面全力推動相關工作。
在解決多式聯運“最后一公里”銜接難題方面，遼寧將從基礎設施“硬聯通”和規(guī)則標準“軟聯通”兩個方面發(fā)力。
在基礎設施“硬聯通”方面，遼寧將聚焦物流通道建設，確保京哈高速改擴建、本桓寬、凌綏、臺黑4條高速公路提前一年建成通車，并力爭年內開工建設秦沈高速二期、本莊高速項目，加快推進秦沈高鐵第二通道等項目前期工作，保障物流通道高效暢通。同時，將加快北方華錦鐵路專用線建設，打通多式聯運“最后一公里”斷點，并推進沈陽、大連國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市建設，打造一體銜接的綜合貨運樞紐體系。
在規(guī)則標準“軟聯通”方面，遼寧將推動試點示范創(chuàng)建，加快創(chuàng)建錦州港國家多式聯運示范工程，安排資金5000萬元用于港口、鐵路、機場、大型工礦等企業(yè)多式聯運發(fā)展。此外，還將創(chuàng)新多式聯運組織模式，拓展“班列+”運營模式，穩(wěn)定運營“沈陽-大連-印度”等國際海鐵聯運“一單制”精品線路，推廣應用卷鋼類貨物“一箱制”、銅精礦散改集運輸模式。此外，遼寧還將持續(xù)實施降費讓利政策，深入實施集裝箱車輛高速公路差異化收費等優(yōu)惠減免政策，鞏固港口作業(yè)包干費降費10%政策成果，降低企業(yè)交通物流成本。
在下步工作中，遼寧將不斷優(yōu)化完善政策舉措，著力推進交通物流降本提質增效，為全社會物流成本降低貢獻交通力量。(完)