1.1萬余海里，這是遼寧大連到南極大陸的距離。“福興海”輪，遼漁集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“遼漁集團(tuán)”）自主研發(fā)的南極磷蝦捕撈加工船，自大連啟航，拓展著遠(yuǎn)洋捕撈的范圍。
“集團(tuán)公司在國(guó)內(nèi)率先建成國(guó)際中轉(zhuǎn)漁港和保稅冷庫，探捕開發(fā)南極海洋資源。黨的二十屆三中全會(huì)《決定》提出，‘推動(dòng)國(guó)有資本和國(guó)有企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)做大’，激勵(lì)我們?cè)谵D(zhuǎn)型升級(jí)中持續(xù)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。”遼漁集團(tuán)董事長(zhǎng)呂大強(qiáng)亮出一組數(shù)據(jù)：2024年，遼漁集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入33億元，創(chuàng)利稅5.96億元，利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)78.7%。
聚焦主業(yè)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
伴著轟鳴的泵吸聲，南極磷蝦隨著海水一起涌入“福興海”輪的加工區(qū)，在水中上下游動(dòng)。
“成了！”去年活蝦上船的視頻從南極漁場(chǎng)發(fā)回時(shí)的情形，遼漁集團(tuán)遠(yuǎn)洋漁業(yè)公司總經(jīng)理王鍇記憶猶新。
南極磷蝦被譽(yù)為儲(chǔ)量巨大的天然蛋白庫。“與傳統(tǒng)漁業(yè)相比，南極磷蝦產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，是高技術(shù)、高投入、高產(chǎn)出的海洋生物精深利用新興產(chǎn)業(yè)。”王鍇感慨，“過去，南極磷蝦捕撈加工船從國(guó)外引進(jìn)，捕撈和加工能力受限。如今，我們擁有了自主設(shè)計(jì)和完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的‘福興海’輪，日加工能力可達(dá)1000噸。”
聚焦主業(yè)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，成為遼漁集團(tuán)推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的制勝法寶：
2009年，邁出極地磷蝦資源科學(xué)探捕的第一步；2010年，領(lǐng)銜承擔(dān)“十二五”863計(jì)劃南極磷蝦項(xiàng)目……遼漁集團(tuán)持續(xù)退出傳統(tǒng)捕撈項(xiàng)目，深耕極地漁場(chǎng)，做精做優(yōu)南極磷蝦產(chǎn)業(yè)，完成從近海作業(yè)到遠(yuǎn)海作業(yè)的跨越，實(shí)現(xiàn)捕撈產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
從2017年謀劃到2020年立項(xiàng)，再到2021年開始建造，2023年12月18日，投資近5億元的“福興海”輪鳴笛啟航，駛向南極。
真空泵吸式捕撈南極磷蝦，在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)活蝦上船；船載生產(chǎn)加工系統(tǒng)進(jìn)行快速烘干制粉或脫殼冷凍，有效解決南極磷蝦出水2小時(shí)自溶的難題……隨著“福興海”輪投產(chǎn)，遼漁集團(tuán)形成集捕撈、加工、運(yùn)輸于一體的南極磷蝦全產(chǎn)業(yè)鏈。自去年12月10日開啟第二個(gè)捕撈季以來，遼漁集團(tuán)捕撈南極磷蝦2.6萬余噸，完成磷蝦深加工8200余噸，均創(chuàng)歷史同期最好水平，其中今年3月8日單日捕撈量達(dá)678噸，刷新了國(guó)內(nèi)南極磷蝦捕撈生產(chǎn)船舶的最高日捕撈量紀(jì)錄。
科技賦能，塑造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
將特制提油基料與萃取介質(zhì)充分混合，經(jīng)過一道道精制工藝，獲得晶瑩剔透的南極磷蝦油……在遼漁南極磷蝦科技發(fā)展有限公司工藝研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，公司副總經(jīng)理余奕珂緊盯科研項(xiàng)目進(jìn)展。
南極磷蝦油產(chǎn)品附加值高，是支撐南極磷蝦產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心產(chǎn)品。2011年，余奕珂加入遼漁集團(tuán)。彼時(shí)，我國(guó)在南極磷蝦油萃取精制領(lǐng)域尚未開展技術(shù)研究，更無產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。余奕珂和同事們從一支試管、一個(gè)燒杯開始組建實(shí)驗(yàn)室，對(duì)南極磷蝦的組分構(gòu)成、生物特性等進(jìn)行了大量基礎(chǔ)研究，終于成功提取南極磷蝦油。
提取只是第一步，磷蝦油的純化和精制最為困難。“我們集中力量持續(xù)攻關(guān)，使磷蝦油的磷脂含量從最初的20%提升至現(xiàn)在的60%左右，成為企業(yè)的拳頭產(chǎn)品。”余奕珂語帶自豪。
遼漁集團(tuán)持續(xù)推動(dòng)海洋產(chǎn)品精深加工，提高產(chǎn)業(yè)鏈附加值。在遼漁集團(tuán)大連遠(yuǎn)洋漁業(yè)國(guó)際貿(mào)易公司的罐頭自動(dòng)化生產(chǎn)線上，魚肉被自動(dòng)裁切定型成圓柱狀。“我們引入自動(dòng)化裝備和視覺檢測(cè)技術(shù)裝備，罐頭生產(chǎn)能力從每天900箱提升至2000箱。”公司常溫食品車間主任李洪軍說。
2024年，遼漁集團(tuán)海洋食品利潤(rùn)總額2400萬元，同比增長(zhǎng)105.5%，其中遼漁南極磷蝦科技發(fā)展有限公司利潤(rùn)總額同比翻一番。
整合優(yōu)化，形成發(fā)展合力
高級(jí)艙房的淋浴間、電視、海景落地窗，公共空間的餐廳、超市、影院，甲板上的露天燒烤……步入10層樓高的“渤海鉆珠”號(hào)客滾船乘客艙，仿佛置身一座海上移動(dòng)酒店。客滾船下層，載著鋼材的拖掛車、滿載外貿(mào)凍魚的冷藏車排列整齊，即將發(fā)往山東。
“客滾船從‘老舊小’變‘高大上’，不僅改善旅客出行體驗(yàn)，也為港口物流提供了新方案。”遼漁集團(tuán)旗下渤海輪渡集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理于新建告訴記者。
整合優(yōu)化資源，形成發(fā)展合力。“進(jìn)口外貿(mào)凍魚到港后，既可以直接進(jìn)入港內(nèi)的12萬噸冷庫進(jìn)行倉儲(chǔ)，也可以由冷藏車門對(duì)門運(yùn)至周邊的水產(chǎn)品加工廠，還可以通過客滾運(yùn)輸輻射山東客戶。”遼漁集團(tuán)港口公司總經(jīng)理周義華說，港口、冷庫、中轉(zhuǎn)貿(mào)易、客滾運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，客戶節(jié)省了物流和時(shí)間成本，港口提高了周轉(zhuǎn)效率、擴(kuò)大了業(yè)務(wù)規(guī)模。
2024年前三季度，遼漁集團(tuán)完成客運(yùn)量202萬人次，完成車運(yùn)量52萬輛次；港口外貿(mào)凍魚中轉(zhuǎn)57萬噸，同比增長(zhǎng)41%。
機(jī)構(gòu)和職能改革，破除企業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制藩籬。去年初，遼漁集團(tuán)推進(jìn)總部職能部門勞動(dòng)、人事、分配3項(xiàng)制度改革，總部部門數(shù)由14個(gè)減至9個(gè)，中層和科級(jí)以下管理人員編制均壓減超過10%，競(jìng)爭(zhēng)上崗，以崗定薪，職能定位更清、工作效率更高、職工干勁更足。
改革激發(fā)活力。今年1—2月，遼漁集團(tuán)經(jīng)營(yíng)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3327萬元，同比增長(zhǎng)8.2％。
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年03月30日 04 版）