據中國之聲《新聞晚高峰》報道，春節期間，一家人開車出行，人多座位少，有的家長可能就選擇在乘車時懷抱兒童。其實這種做法是很危險的。
您在開車時曾經讓孩子坐在副駕駛位置么？您的私家車上會使用兒童安全座椅嗎？《中國汽車社會藍皮書》研究者指出：目前我國兒童安全座椅的使用率連還不到1%。
《汽車社會藍皮書》作者陳輝博士介紹，中國75.66%的汽車內沒有安裝兒童安全座椅；有39.95%的家長曾經讓孩子坐在副駕的位置；而43.12%的家長選擇在乘車時懷抱兒童；10.05%的家長則認為，安全氣囊能夠有效保護兒童。“缺乏這些知識可能會造成一些嚴重的后果。”
《藍皮書》調查顯示：中國75.66%的汽車內沒有安裝兒童安全座椅；39.95%的家長曾讓孩子坐在副駕駛位置；而43.12%的家長選擇在乘車時懷抱兒童；10.05%的家長則認為安全氣囊能有效保護兒童。這些都是交通事故中兒童受到重大傷害的主要原因。
藍皮書指出，我國很多家長交通安全意識淡薄，特別是對兒童乘車安全的認識尚處于萌芽狀況，甚至存在“致命”的誤區。陳輝博士給家長們做了一個安全知識的小提醒。
陳輝：比如汽車以48邁往前開的時候，7公斤的兒童在遭遇撞擊的時候，他們產生275公斤向前沖刺的力量，大人根本沒有辦法抱住。第二個是安全氣囊在爆開瞬間，它會給兒童頭部帶來致命的殺傷力。第三個是兒童約束系統正確的使用，能夠大大降低兒童的傷亡。
《汽車社會藍皮書》的研究者通過分析調查數據得出結論：研究者道路交通事故的發生與汽車數量沒有必然聯系。這讓我們思考一個問題：威脅我國兒童汽車安全的，到底是車，還是人？
《汽車社會藍皮書》作者陳輝博士為我們分析了影響兒童汽車安全問題原因。
陳輝：一個是責任與權利失衡，第二個是相關標準和法規的缺位，第三個是宣傳力度不夠。
調查數據顯示，我國每年超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。陳輝博士特別提到，中國家庭結構的特點也是兒童安全事故頻發的原因之一。
陳輝：無論是從居住還是互動來看，中國城市的核心家庭大部分以雙方父母，雙方的兄弟姐妹為主，住在附近或者是一個城市，大部分與父母來往的頻率都在每周一次或者兩次以上。大部分家庭購買的是經濟型小車，而對于和老人一起住的家庭來說，車內如果裝上了汽車座椅節會顯得非常的擁擠，這會影響家庭對安全座椅的選擇。（網易汽車）