中新網杭州1月16日電(胡豐盛 黃彥君)隨著長三角一體化進程的持續深化，滬蘇湖高鐵、滬蘇嘉城際、如通蘇湖、杭德市域等一系列跨區域軌道交通項目正加速推進，“軌道上的長三角”正逐步成型。
如何推進長三角基礎設施從“硬聯通”向“軟銜接”轉變，連日來召開的浙江省兩會上，浙江省人大代表紛紛建言獻策。
“烏鎮憑借世界互聯網大會永久舉辦地、烏鎮戲劇節等品牌影響力，旅游接待人數和產業發展持續增長。2024年，烏鎮景區共接待游客700萬人次。”浙江省人大代表、桐鄉市濮院旅游有限公司銷售部副總經理邱亦婷說，2024年11月，浙江出臺《關于支持烏鎮世界互聯網大會永久舉辦地建設的若干意見》，共有20條具體舉措，其中，第4條支持烏鎮打造“開放之城”，明確提出支持謀劃實施杭州機場高鐵桐鄉段、滬乍杭鐵路、水鄉旅游線等鐵路軌道項目。
這讓邱亦婷喜上眉梢，她說，軌道交通的發展不僅是提升交通基礎設施核心競爭力的關鍵所在，也是推動地區高質量發展的動力。她期待浙江省能夠加快推進水鄉旅游線浙江段建設。“水鄉旅游線是長三角一體化發展的重要交通工程，可以實現上海虹橋商務區和蘇錫常、環太湖、杭州灣都市圈快速聯系。”邱亦婷說。
依托完善的軌道交通，長三角城市之間越來越“近”。2024年，伴隨著滬蘇湖高鐵開通，湖州正從“長三角地理中心”加速邁向“長三角交通樞紐”。
這也讓浙江省人大代表、長興縣委書記朱偉看到了加快建設環太湖科技創新圈的契機。“共建環太湖科技創新圈是長三角一體化戰略的重要任務。”朱偉說，目前《環太湖科技創新圈空間協同規劃》已由中國城市規劃設計院上海分院完成編制，江蘇提出了“把環太湖地區逐步打造成世界級創新湖區”的要求，蘇州市制定了《蘇州環太湖科創圈生態建設專項規劃》；無錫市制定了《太湖灣科創帶國土空間規劃及重大片區城市》。
在朱偉看來，湖州作為環太湖區域的城市，要系統謀劃太湖沿線發展的專項規劃，深度融入環太湖科技創新圈，打造浙江省環太湖最美的生態科創灣區。
“伴隨滬蘇湖高鐵的開通，湖州正成為杭州、上海兩個都市圈疊加的一個城市，對引進高端創新要素，發展新質生產力，創造了歷史性的機遇。”浙江省人大代表、湖州市人大常委會黨組書記、主任孫賢龍強調，湖州重視以科技創新塑造發展新優勢，他也建議將湖州南太湖科創走廊納入浙江省科創走廊體系。
滬蘇湖鐵路上，飛馳的列車。沈勇強 攝截至目前，湖州已先后獲國務院批復建設國家可持續發展議程創新示范區，可持續發展指數連續兩年位居全國第1；工控實驗室、道地藥材等“國字號”科創平臺落地運營；全社會研發投入占比穩居浙江省第3位，國家高新技術企業數量3年實現翻番，科創上有很好的基礎。在他看來，“2025年作為踐行‘兩山’理念二十周年再出發，關鍵就是要走科技創新之路。”
2016年以來，浙江省已布局建設杭州城西、寧波甬江、溫州環大羅山、浙中、紹興、臺州灣6大省級科創走廊，形成了“一廊引領、區域聯動”的空間格局。孫賢龍認為，將南太湖科創走廊建設納入浙江省科創走廊體系，可以更好地集聚浙北地區創新資源，構筑浙江省域創新的發展格局。(完)