中新網濟南9月4日電(趙曉)2020中國城市軌道交通關鍵技術論壇暨第29屆地鐵學術交流會9月4日在山東濟南召開。近300位專家、行業代表共探軌道交通與智慧城市的融合發展，促進中國城市軌道交通關鍵技術的突破與創新。
中國土木工程學會秘書長李明安通過視頻在開幕式上致辭。 趙曉 攝
本次大會以“軌道交通與城市發展”為主題，包括主旨報告和三個分論壇。36位軌道交通領域知名專家圍繞國土空間規劃體系下的多層次軌道交通規劃、特殊地質條件下軌道交通建造技術、智慧運維及運營服務水平提升等在分論壇上做學術報告。
中國土木工程學會秘書長李明安通過視頻致辭說，當前，中國地鐵在運營里程和建造技術上走在世界前列，但各地復雜的地質條件，給城市軌道交通的建設和運營帶來較大風險。未來20年到30年，城市軌道交通仍處于高質量發展的黃金時期。“我們要不斷開發出適用于城市軌道交通規劃、設計、建造、運營、應急處置等全生命周期的應用技術。”
“以往軌道交通的運營模式給地方財政帶來較大壓力，占用緊缺的土地資源，自身難以實現可持續發展。”中國工程院院士陳湘生在大會上作主旨報告時說，建立效能最大化的綜合交通樞紐，將其與城市空間、土地資源、居民需求整體協同，是幫助軌道交通走出無法持續發展困境的重要舉措。軌道交通不僅僅是交通工具，也是一種發展引擎。
陳湘生認為，城市發展軌道交通，要重視各種新節能技術的研究與使用，創新建筑結構形式，并根據實際需求打造安全、經濟、便捷的智能化地鐵，重點解決地鐵與公交、其他目的地的接駁問題，合理規劃和設計各類導向與標識，更好地體現人文關懷。
中國工程院院士陳湘生在大會上作主旨報告。 趙曉 攝
中國土木工程學會軌道交通分會理事長王漢軍在現場介紹說，今年受疫情影響，“新基建”成為拉動投資、擴大需求的重要方向，這給軌道交通行業帶來新發展機遇，也對關鍵技術升級和裝備制造提出新的更高要求。“希望與會專家在論壇上探索新知、擴大共識，共同為城市軌道交通行業注入創新動能，助推行業穩健高速發展。”
濟南市副市長王京文出席開幕式并表示，地鐵是一座城市綜合實力和現代化水平的重要體現。濟南曾經是中國唯一一座沒有開通地鐵的副省級城市，但自2015年初濟南軌道交通一期規劃建設獲批以來，建設者們攻堅克難，成功解決盾構機穿越“富水高強灰巖”巖溶區等世界性難題，攻克下穿京滬高鐵、上跨濟菏高速橋等重大風險源和技術難關，較好解決了保護泉水和軌道交通發展建設的矛盾，推動濟南正式邁入地鐵時代。
與會專家、行業代表共探軌道交通與智慧城市的融合發展，促進中國城市軌道交通關鍵技術的突破與創新。 趙曉 攝
濟南軌道交通集團有限公司黨委書記、董事長陳思斌在現場介紹說，目前，濟南軌道交通線網遠期規劃由47條線路組成，約1700公里，加上既有600公里的城際鐵路，全域線網總里程超過2300公里。濟南軌道交通1號線、3號線現已正式運營。2號線將于今年年底通車，屆時，濟南將由“地鐵時代”跨入“換乘時代”，形成“一橫兩縱”的“H”型初步成網運營格局，大大方便市民出行，緩解城市交通壓力。
據了解，中國地鐵學術交流會是國內最早、具有權威影響力的城市軌道交通技術交流平臺，自1979年至今，先后在13個城市舉辦了28屆地鐵學術交流會，并在2006年創立了中國城市軌道交通關鍵技術論壇，至今已舉行了12屆。本屆論壇和交流會由中國土木工程學會軌道交通分會主辦，濟南軌道交通集團有限公司、北京城建設計發展集團股份有限公司承辦，將持續至9月5日。(完)