【行走自貿(mào)區(qū)】建設氫能產(chǎn)業(yè)“五大基地” 上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)打造可復制推廣的“臨港模式”
央廣網(wǎng)北京8月29日消息(記者王啟慧)今年7月24日，中日(上海)地方發(fā)展合作示范區(qū)在臨港新片區(qū)掛牌，作為全國僅有的6個中日地方發(fā)展合作示范區(qū)之一，未來將建設一個以氫能產(chǎn)業(yè)為重點的新能源產(chǎn)業(yè)集群。而在“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進”的新發(fā)展格局中，臨港新片區(qū)把做好政策集成創(chuàng)新試點、為全國氫能產(chǎn)業(yè)打造可推廣的“臨港模式”作為未來發(fā)展使命和目標。
為提高臨港片區(qū)在氫能產(chǎn)業(yè)的吸引力，打造更具規(guī)模的新能源產(chǎn)業(yè)集群，臨港新片區(qū)管委會發(fā)展改革處處長唐浩介紹，示范區(qū)計劃打造氫能產(chǎn)業(yè)研究基地、一體化加氫設備研制基地、儲氫設備研制基地、氫燃料電池及整車研制基地、氫能產(chǎn)業(yè)鏈配套基地等“五大基地”。
打造高端氫能產(chǎn)業(yè)智造高地，引領行業(yè)發(fā)展
“示范區(qū)將以氫能裝備為優(yōu)先，積極探索突破燃料電池整車制造、氫燃料電池制造等關鍵核心技術，努力打造氫能產(chǎn)業(yè)綜合性產(chǎn)業(yè)基地。”唐浩介紹。目前，示范區(qū)正積極與日本等國的相關行業(yè)龍頭企業(yè)就氫能源燃料電池整車智造基地落戶新片區(qū)進行接洽，打造良好氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，希望加快實現(xiàn)氫能儲氫加氫關鍵裝備、燃料電車整車制造等方面取得關鍵重大突破。
豐富場景應用，賦能氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展
今年5月，新片區(qū)管委會出臺《臨港新片區(qū)綜合能源建設三年行動計劃(2020-2022年)》，明確完善氫能基礎設施布局，計劃在3年內(nèi)建設3座加氫站；推進氫能應用示范項目建設，探索氫能交通與物流、氫能分布式功能、氫能樓宇等典型氫能應用場景，到2022年建成1條氫能大巴公共交通線、200輛燃料電車物流車、20輛燃料電車重卡等應用試點。
加大研發(fā)力度，提升氫能產(chǎn)業(yè)科技水平
據(jù)了解，管委會與相關企業(yè)校園開展政產(chǎn)學研合作，簽訂“新片區(qū)氫產(chǎn)業(yè)園”戰(zhàn)略合作協(xié)議，充分發(fā)揮各方在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢，推動協(xié)同創(chuàng)新，加快科研成果轉化落地速度，為提供性能更卓越、價格更親民、使用更安全、場景更廣泛的氫能產(chǎn)業(yè)起到強大科技支撐。
做好政策集成創(chuàng)新試點，積累發(fā)展經(jīng)驗
由于氫能產(chǎn)業(yè)具有技術新、成本高、應用少、安全風險高等特點，需要加快配套支持政策的集成創(chuàng)新。因此，新片區(qū)將積極發(fā)揮自身開放制度、產(chǎn)業(yè)配套、空間承載、政策環(huán)境和體制機制等綜合優(yōu)勢，為上海乃至全國的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供可復制、可推廣的臨港模式。
“在新的發(fā)展格局下，進一步深化供給側結構性改革，推進我國經(jīng)濟實現(xiàn)高質(zhì)量轉型發(fā)展，培育新形勢下我國參與國際合作和競爭新優(yōu)勢，是臨港新片區(qū)未來發(fā)展的任務聚焦、使命所在。”唐浩說。