“向陽紅09”船時7月14日晚，記者從“蛟龍”號試驗(yàn)性應(yīng)用航次(中國大洋第35航次)現(xiàn)場指揮部獲悉，“向陽紅09”船預(yù)計于船時7月15日20時(北京時間7月15日18時)抵達(dá)第一航段西北太平洋預(yù)定作業(yè)區(qū)。從船時7月16日起，陸續(xù)執(zhí)行“5+3”次下潛任務(wù)。首潛下潛人員為“深海的哥”葉聰、傅文韜和中國科學(xué)院沈陽自動化研究所工程技術(shù)人員何震。
“蛟龍”號試驗(yàn)性應(yīng)用航次第一航段計劃下潛的區(qū)域位于麥哲倫海山區(qū)中部的采薇海山富鈷結(jié)殼勘探區(qū)。到達(dá)作業(yè)區(qū)后，“蛟龍”號首先將進(jìn)行一次工程下潛，測試潛水器在不同深度的水下作業(yè)技術(shù)狀態(tài)，并開展微型遙控潛水器試驗(yàn)，驗(yàn)證其各項(xiàng)功能。其間，還將采集插管沉積物和近底水樣，拍攝海底富鈷結(jié)殼和巨型底棲生物的高清視像資料，開展測深側(cè)掃地形測繪。在水下過程間隙，將適時開展下潛人員生理和心理數(shù)據(jù)測試，并協(xié)助記錄和拍攝艙內(nèi)人員作業(yè)情況。隨后潛次，“蛟龍”號還將進(jìn)行后續(xù)應(yīng)用下潛，分別采集海底沉積物、富鈷結(jié)殼、巨型底棲生物、底層海水等樣品，并進(jìn)行沉積物土工力學(xué)原位測量。此外，第一航段還將開展常規(guī)環(huán)境調(diào)查，收集環(huán)境數(shù)據(jù)。
“蛟龍”號試驗(yàn)性應(yīng)用航次第一航段現(xiàn)場指揮部成員王春生介紹，第一航段下潛計劃旨在研究富鈷結(jié)殼在海山不同地形單元的分布規(guī)律，了解海山迎流面與背流面的成礦環(huán)境、底棲生物豐度和種類多樣性，履行與國際海底管理局簽訂的《富鈷結(jié)殼勘探合同》義務(wù)。同時，視情況開展相應(yīng)科學(xué)研究，以提高對富鈷結(jié)殼礦區(qū)的科學(xué)認(rèn)識水平。
現(xiàn)場總指揮劉峰表示，為了保證潛水器的安全，下潛將在白天5級風(fēng)力以下、浪高不超過2米、海流速度不超過0.5節(jié)的海況下進(jìn)行，時長是10個小時以內(nèi)。如果天氣條件允許，計劃于當(dāng)?shù)貢r間7月16日早晨7時進(jìn)行第一航段第一次下潛(第75潛次)。在15日抵達(dá)作業(yè)海區(qū)后，將首先開展一次溫鹽深常規(guī)科學(xué)調(diào)查，以獲取16日下潛所需的相關(guān)數(shù)據(jù)資料。
據(jù)悉，首次下潛集中體現(xiàn)了本航次“任務(wù)多樣化”的特點(diǎn)。微型遙控潛水器各項(xiàng)功能的驗(yàn)證是本潛次的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容，它是國家863計劃支持研制的一套專門搭載“蛟龍”號進(jìn)行深海作業(yè)的設(shè)備。通過對其功能進(jìn)行驗(yàn)證，檢驗(yàn)其海底作業(yè)能力，可以為后續(xù)與“蛟龍”號協(xié)調(diào)配合作業(yè)摸索經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)深海技術(shù)裝備發(fā)展。(特派記者 朱 彧)