投資5億跨海大橋不收過橋費
連接海陽和即墨，年底通車；
當(dāng)?shù)胤Q不收費可帶來更大隱性財富
政府投資修建跨海大橋，建成后對市民免費開放。這不是設(shè)想。預(yù)計今年年底貫通的煙臺(山東)海陽至青島即墨跨海大橋?qū)⒚赓M通行。這在已開通的跨海橋梁中尚屬少見。
17日，海陽至即墨跨海大橋主梁已經(jīng)完成澆筑，斜拉索已經(jīng)安裝了一部分，隨著這道工序的完成和輔助工程的完善，年底將實現(xiàn)全線貫通。
海即跨海大橋全長4.7公里，自2009年3月正式開工建設(shè)，總投資5億元，全部由政府買單。投巨資建橋，收取費用是再正常不過的事情，海陽為何對此視而不見？
“以每年過橋費四五百萬來計算，25年的大橋使用期內(nèi)可收一億多元。過橋費的確是一個不小的數(shù)目，但不收取這部分費用，給海陽帶來的隱性財富是不可估量的。”海陽市交通運輸局副局長孫彥松說。
在海即跨海大橋規(guī)劃建設(shè)之初，收不收過橋費曾被提上有關(guān)會議討論。孫彥松介紹，決定不收取費用，也是經(jīng)過深思熟慮的。
從海陽到青島五四廣場，以前需要繞行丁字灣，驅(qū)車至少需要1個半小時，海即跨海大橋建成后，這段行程將縮短為40分鐘。時間的縮短，讓青煙威半日旅游圈成為可能，也給投資商們帶來了實惠。
“好不容易去青島便利了，再收取幾十元錢的過橋費，老百姓心里會覺得疙疙瘩瘩的。更重要的是，大橋暢通將吸引更多的旅游資源、工商貿(mào)資源，對海陽的發(fā)展推動更大。”
大橋從規(guī)劃開始就吸引著投資者的目光，現(xiàn)在大橋周邊的土地，已經(jīng)從原來的5萬元/畝上升到50萬元/畝。孫彥松直言，“投資商看好這里，并愿意花大價錢在這里做項目，跨海大橋功不可沒。”
“海陽放棄的是個‘小芝麻’，收獲的是‘大西瓜’。”煙臺海陽高景·中央海岸總經(jīng)理慕磊對大橋免通行費贊嘆不已，“從現(xiàn)在的銷售情況看，青島的客戶比想象中的還多。當(dāng)初我們的客戶選擇在海陽置業(yè)，首先盯的就是這座跨海大橋。”來源：齊魯晚報