新華社華沙10月26日電 通訊：從默默無聞到聲名鵲起——中歐班列給波蘭小鎮帶來新機遇
新華社記者張章 于潛
作為“一帶一路”合作重要組成部分，中歐班列開行以來迅速發展壯大，也讓歐盟鐵路東部門戶的波蘭邊境小鎮馬拉舍維奇從默默無聞變得聲名鵲起。如今，這個只有幾千名居民的小鎮正在見證“鋼鐵駝隊”重新找準定位，助力中歐經貿在新領域取得發展。
距白俄羅斯邊境9公里的馬拉舍維奇是中歐班列重要的過境點和貨物集散地。據統計，約有90%的中歐班列過境或抵達波蘭，而幾乎所有從中國駛來的列車都將由馬拉舍維奇進入歐盟。
在波蘭語中，馬拉舍維奇的準確讀音是馬“瓦”舍維奇，但中國人更習慣簡單親切地稱其為“馬拉”。不怎么會說中文，但在物流行業摸爬滾打二十多年、深耕中歐班列業務的芭芭拉·武伊齊克也是一口一個“馬拉”。
武伊齊克任職的阿達姆波爾物流公司在馬拉免稅區有一個占地46公頃的場站，是當地處理中歐班列貨物最多的公司之一。“我們有馬拉最專業的場站、倉庫，3500米長的標準軌和寬軌，尤其擅長處理汽車裝卸和進出口。”夕陽下，武伊齊克站在裝卸汽車的鋼架上對記者說。
身為公司貨運部門副總裁的武伊齊克說：“疫情時期中歐班列憑借其獨有的優勢，支撐著歐中之間的貿易往來，當時真是一箱難求。”她指著一片巨大的停車場說：“那時，你可以看到一片汽車的海洋。”
“中歐班列相對海運更快，相對空運更便宜。中國出口‘新三樣’——電動汽車、鋰電池和太陽能電池非常適合鐵路運輸。”剛從中國出差回來的波蘭瑞亞未來物流公司總經理莫偉杰說。他還表示，保時捷、奧迪等歐洲知名車企通過中歐班列將歐洲產的成品車運送到中國，這證明了中歐班列的便捷高效。
在汽車運輸和進出口領域經驗豐富的阿達姆波爾公司同樣看好未來歐中汽車貿易。“未來，中國將繼續成為歐洲豪華汽車的最重要市場之一，中國電動汽車也將進一步拓展歐洲市場，中歐班列可以在其中發揮優勢。”武伊齊克說，阿達姆波爾公司看好中歐之間鐵路運輸，目前正在計劃新的投資。
隨著中國產業升級和新商機的出現，中歐班列還將有新的用武之地。“除了‘新三樣’和電子產品，阿里、希音等積極謀劃布局歐洲市場的中國電商也是中歐班列潛在理想服務對象。”莫偉杰說，找準定位的中歐班列將在歐中經貿新領域發揮重要作用。（參與記者：陳琛、陳劍、許舜達）