位于慕尼黑市中心的城市公共展示區(qū)，不少觀眾參觀體驗(yàn)比亞迪電動(dòng)汽車。
本屆車展上，諾博汽車全球首發(fā)了智巢3.0智能座艙及系列汽車電子創(chuàng)新產(chǎn)品，吸引了不少客戶前來洽談。
以上圖片均為本報(bào)記者劉仲華攝
2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)（慕尼黑國際車展）9月5日至10日在慕尼黑舉行。本屆車展主題為“體驗(yàn)互聯(lián)出行”，來自38個(gè)國家和地區(qū)的750余家整車和零部件企業(yè)攜最新車型與技術(shù)亮相。中國車企在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面表現(xiàn)出色，受到廣泛關(guān)注。車展期間還舉辦了2023世界新能源汽車大會(huì)，業(yè)界代表紛紛呼吁加強(qiáng)汽車領(lǐng)域國際合作，共同把握新能源汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。
綠色低碳 智能網(wǎng)聯(lián)
車展主辦方之一德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒在開幕式上表示：“數(shù)字網(wǎng)絡(luò)、快速數(shù)據(jù)分析、人工智能和實(shí)時(shí)導(dǎo)航將使我們的未來出行變得更美好、更安全、更舒適。車展既是數(shù)字移動(dòng)平臺(tái)，也是致力于氣候保護(hù)和資源節(jié)約的可持續(xù)移動(dòng)平臺(tái)。”
展會(huì)上，多家車企在綠色低碳、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域一展身手。德國寶馬集團(tuán)發(fā)布了新世代概念車，預(yù)計(jì)續(xù)航里程將提高30%、充電速度提高30%、效率提高25%。寶馬集團(tuán)董事長齊普策對(duì)記者表示：“新世代概念車將使用全新開發(fā)的純電平臺(tái)，以及全新的用戶界面和人機(jī)交互理念。量產(chǎn)的新世代車型會(huì)從2025年起陸續(xù)問世。”
德國梅賽德斯—奔馳集團(tuán)股份公司全球首發(fā)了象征其未來電動(dòng)化方向的CLA級(jí)概念車，預(yù)計(jì)續(xù)航里程超過750公里，電耗僅為百公里12千瓦時(shí)。目前，梅賽德斯—奔馳正在推進(jìn)全面電動(dòng)戰(zhàn)略。今年上半年，梅賽德斯—奔馳純電動(dòng)汽車銷量同比增長121%。
德國大眾汽車集團(tuán)也在加速推進(jìn)其電動(dòng)化進(jìn)程，攜多款現(xiàn)有及未來概念新車型亮相。相關(guān)負(fù)責(zé)人宣布，到2027年，將推出從緊湊車型到家庭轎車等11款全新純電動(dòng)車型。到2033年，大眾汽車在歐洲將全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車生產(chǎn)。
德國汽車零部件制造商采埃孚集團(tuán)推出的新型無磁電機(jī)I2SM是一款環(huán)保、節(jié)能和輕量化產(chǎn)品，可減少生產(chǎn)過程中50%的二氧化碳足跡，效率顯著提高。其展出的線控技術(shù)可以通過控制軟件協(xié)調(diào)車輛運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)加速、制動(dòng)、精確轉(zhuǎn)向等。
德國博世集團(tuán)展示了其面向安全和可持續(xù)出行的硬件、軟件和全新服務(wù)解決方案。博世預(yù)計(jì)，到2026年，僅用于駕駛輔助系統(tǒng)和智能座艙的車載計(jì)算機(jī)銷售額就將達(dá)到30億歐元。
中國技術(shù) 備受關(guān)注
比亞迪、名爵、零跑、小鵬、阿維塔等眾多中國汽車品牌，以技術(shù)創(chuàng)新和獨(dú)特設(shè)計(jì)吸引了眾多觀眾和媒體關(guān)注。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長柳燕對(duì)媒體介紹，此次中國汽車整車企業(yè)和供應(yīng)鏈科技公司的參展企業(yè)數(shù)量和規(guī)模達(dá)到歷史最高，這也是中德汽車產(chǎn)業(yè)堅(jiān)持合作共贏、相互成就的例證。慕尼黑國際車展市場(chǎng)傳媒總監(jiān)迪姆·瓦格納表示，全球出行行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)偉大變革，中國汽車市場(chǎng)在全球市場(chǎng)中舉足輕重。
比亞迪股份有限公司攜6款電動(dòng)車型參展，在慕尼黑會(huì)展中心和位于市中心的城市公共展示區(qū)，排隊(duì)參觀者絡(luò)繹不絕。比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛介紹，比亞迪除了展示新能源車型外，還帶來了電池車身一體化、智能扭矩分配系統(tǒng)、刀片電池等最新技術(shù)。比亞迪去年9月宣布正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，攜手當(dāng)?shù)睾献骰锇椋跉W洲迅速搭建銷售渠道。目前，比亞迪在歐洲已經(jīng)累計(jì)開店超140家，為消費(fèi)者提供購車、用車及售后一站式服務(wù)。
在上海汽車集團(tuán)股份有限公司展臺(tái)，3款自主設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車備受矚目。上汽集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理管熠中表示，歐盟“禁燃令”和對(duì)環(huán)保的高要求使得歐洲新能源汽車市場(chǎng)顯現(xiàn)巨大潛力，未來上汽將加快新能源產(chǎn)品的投放速度。歐洲是上汽最大的海外區(qū)域市場(chǎng)。今年1—7月，上汽MG在歐洲銷量達(dá)13.5萬輛，同比增長148%。
車展期間，新一代智能電動(dòng)汽車阿維塔12實(shí)現(xiàn)首發(fā)。作為阿維塔品牌第一款轎跑車型，它重點(diǎn)瞄準(zhǔn)中大型純電智能豪華轎跑車國際市場(chǎng)。據(jù)了解，阿維塔12不斷探索人性化出行科技，搭載了鴻蒙4.0系統(tǒng)等平臺(tái)，為用戶帶來更多智能化服務(wù)和更自然的人車交互體驗(yàn)。
寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司攜旗下車用電池“神行超充電池”參展。該款電池采用磷酸鐵鋰材料，可幫助電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”。據(jù)公司電芯研發(fā)工程師高鵬飛介紹，該產(chǎn)品為歐洲車企提供有競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案，將推動(dòng)電動(dòng)汽車更快普及。
諾博汽車系統(tǒng)有限公司在展會(huì)上全球首發(fā)了智巢3.0智能座艙及系列汽車電子創(chuàng)新產(chǎn)品，展示了最新迭代的智慧出行解決方案。智巢3.0系統(tǒng)擁有32項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，融合迎賓、駕駛、休息、娛樂休閑四大場(chǎng)景模式。諾博汽車董事長鄭春來表示，未來公司將進(jìn)一步加大智能座艙系統(tǒng)研發(fā)力度，以領(lǐng)先的智能化技術(shù)和創(chuàng)新應(yīng)用深入拓展歐洲市場(chǎng)。
攜手共進(jìn) 合作共贏
車展期間舉辦的2023世界新能源汽車大會(huì)吸引了全球汽車行業(yè)600多名代表出席，這是該大會(huì)首次在中國以外舉辦。大眾汽車、寶馬、梅賽德斯—奔馳、采埃孚等德國企業(yè)負(fù)責(zé)人與上汽、比亞迪、蔚來、寧德時(shí)代等中國企業(yè)負(fù)責(zé)人分別圍繞加速推動(dòng)新能源汽車全面市場(chǎng)化、提升供應(yīng)鏈低碳與穩(wěn)定、加強(qiáng)中德汽車產(chǎn)業(yè)合作等議題做了專題演講與交流。
中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席、世界新能源汽車大會(huì)主席萬鋼在主旨報(bào)告中表示，共同應(yīng)對(duì)全球氣候變化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，全球汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)進(jìn)一步深化合作，不斷凝聚共識(shí)，合作共建低碳可持續(xù)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)，高水平開展全球汽車科技創(chuàng)新交流與合作，加快推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)作出積極貢獻(xiàn)。
中國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在致辭中表示，發(fā)展新能源汽車已成為各國減少交通領(lǐng)域溫室氣體排放、應(yīng)對(duì)全球氣候變化挑戰(zhàn)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)低碳轉(zhuǎn)型的共同選擇。各方應(yīng)堅(jiān)定維護(hù)全球化發(fā)展理念，強(qiáng)化政府間協(xié)同合作，推進(jìn)技術(shù)跨國合作創(chuàng)新，共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和交通領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型。
德國外交部國務(wù)秘書、國際氣候行動(dòng)特使詹妮弗·摩根表示，今天我們正處在一場(chǎng)交通與能源系統(tǒng)的全面變革中。公共部門和私營部門需要攜手并進(jìn)，共同推動(dòng)這一轉(zhuǎn)型。推進(jìn)電氣化的同時(shí)必須推進(jìn)擴(kuò)大可再生能源規(guī)模、逐步淘汰化石燃料，減少汽車產(chǎn)業(yè)各個(gè)階段的溫室氣體排放。
德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部工業(yè)政策司司長伯恩哈德·克魯?shù)细癖硎荆G色轉(zhuǎn)型和數(shù)字化轉(zhuǎn)型將對(duì)汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，同時(shí)也需要通過透明、可靠的政策環(huán)境以及國際合作來克服挑戰(zhàn)。
德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)董事總經(jīng)理約爾根·明德爾表示，近年來，他深切感受到中國汽車行業(yè)強(qiáng)勁的發(fā)展和創(chuàng)新活力。德國汽車行業(yè)已牢牢扎根中國市場(chǎng)。展望未來，對(duì)中國汽車工業(yè)和德國汽車工業(yè)來說，攜手共進(jìn)、合作共贏是最重要的關(guān)鍵詞。
（本報(bào)慕尼黑9月11日電）
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2023年09月12日 17 版）