剛剛過去的“十一”黃金周，全國出游人數達到4.28億，比去年同期增長0.7%。其中很多人遭遇堵車又堵心：天安門廣場一夜之后留下5噸垃圾，九寨溝堵得直至癱瘓，西湖一天突破百萬游客，高速公路更是有路必堵……為何準備已久的“黃金周”還是堵成了“黃金粥”，讓身陷堵途的網友問號連連。
“五一”黃金周為何不能恢復？
其實，不少躋身長假出游的人們，對人在堵途早有預知：“十幾億人同時放假，能不堵嗎？”說到底，這些想出游的人，也是沒得選擇。現在一年只剩兩個“黃金周”，其中春節，當然都得回家過年。可以選擇的只有“十一”黃金周，故明知景區堵，偏向堵中行。面對“十一”黃金周堵成一鍋“粥”，有網友以為，“五一”黃金周為何不能恢復？如果對假期制度重新進行調整，勢必將分流游人、減少擁堵。也有網友因此建議取消小長假，周末不調班，“十一”設15天長假。
職工帶薪休假為何不能人人享有？
雖然我國從2008年1月1日起，就已施行《職工帶薪年休假條例》，之后又跟進《企業職工帶薪年休假實施辦法》。本指望有了這“雙保險”，眾多職工可以避開“黃金周”，自行擇日帶薪出游。但事實卻是，對于許許多多在中小民營企業打工的員工來說，因無老板點頭，帶薪休假只能是“畫餅充饑”。考慮到自身發展或辭退風險，有超過七成人放棄帶薪休假權利。
出行方式改變為何助推景區擁堵？
此番出爐的《旅游法》，明令禁止已風行十幾年的零負團費與自費項目，致使國內外各條旅行線路的團費平均上漲50%，并由此催生自駕游、自助游、家庭游等輕松、自由出行方式大行其道，加上今年國慶長假繼續實行小型車高速免費，兩相疊加，不僅造成高速更加擁堵，而且景區游客承載量陡增壓力，許多游客感嘆：不到景區終身遺憾，到了景區遺憾終身。比如 10月2日一天，九寨溝有2萬游客被困山上。該景區介紹，往年散客與團客之比為3∶7，今年比例倒了過來，反成了7∶3，散客大增成了九寨溝癱瘓的直接原因。
高速免費難道非堵不可？
今年“十一”黃金周，可謂高速條條堵，就拿杭州繞城高速來說，竟然夸張地一堵就是60公里，省下過路錢，卻搭上大把的時間和心情。有網友為其“把脈”，以為如能推出更多高速免費時段，避免僅擠長假時段出行，或能緩解長假常堵的“癥狀”。也有網友建議，將高速公路節假日集中免費，改成日常時段降低收費，此舉既可減少節假日擁堵，也能引導人們錯開節假，理性出行。
不文明行為為何管不住？
闖紅燈、亂涂亂刻、隨地小便、西湖白堤一小時撿到5000煙蒂……對于這些不文明行為，勸阻者嘴巴都要磨出老繭，但不拘小節者就是我行我素。這次施行的《旅游法》，只有簡單的一條要求，對于不文明行為的認定、歸責、處罰均無詳細規定。所以，執行者只能僅以勸阻執法，因不痛不癢，不拘小節者依然不長記性。許多網友以為，對于不少身染不文明沉疴的人來說，只有施以重藥，動用嚴規，才能讓他們重新走好文明這一步。