奧地利極限運(yùn)動(dòng)玩家費(fèi)利克斯·鮑姆加特納定于９日嘗試距地面３．７萬米的高空跳傘，預(yù)計(jì)在不到２０分鐘時(shí)間內(nèi)從平流層自由落體至地面。
英國《每日郵報(bào)》６日報(bào)道，一旦成功，鮑姆加特納將成為首位超音速自由落體的跳傘運(yùn)動(dòng)員，同時(shí)打破速度和高度記錄；如果降落過程出現(xiàn)閃失，他的身體乃至生命將面臨嚴(yán)重威脅。
特殊裝備
根據(jù)既定方案，鮑姆加特納９日將從美國新墨西哥州啟程，乘坐特制太空艙，由一個(gè)超大氦氣球拉升至民航客機(jī)飛行高度３倍的３.７萬米高空，作自由落體。
贊助商、功能飲料生產(chǎn)商“紅牛”５日說，受天氣影響，極限跳傘由原定的８日延后至９日。
《每日郵報(bào)》報(bào)道，鮑姆加特納為極限跳傘配備特制宇航服，價(jià)值１２.５萬英鎊（約合２０.２萬美元），外表絕緣，能經(jīng)受住極寒。宇航服的密封內(nèi)層填充加壓氧氣，胸包配備監(jiān)控、追蹤以及地面通訊設(shè)備，手腕上的裝置可以讓他實(shí)時(shí)監(jiān)測速度和海拔，護(hù)目鏡中裝有溫度調(diào)節(jié)器，防止霧霜影響視線。
與普通宇航服的最大不同是，這套宇航服受到快速下降時(shí)的全面加壓時(shí)仍保持高度靈活。
他搭載的太空艙高３.４米，直徑２.４米，重量與一輛大眾牌“甲殼蟲”汽車相當(dāng)，由設(shè)計(jì)美國隱形轟炸機(jī)的科學(xué)家基于阿波羅號火箭的造型設(shè)計(jì)而成。
幫助鮑姆加特納升空的氣球價(jià)值１５萬英鎊（２４.２萬美元），體積堪稱“世界之最”，充滿氣后直徑相當(dāng)于５５層高樓，體積達(dá)８５萬立方米，需要由一支１０人團(tuán)隊(duì)借助兩輛貨車向氣球中灌入氦氣。
“最后一跳”
上升過程預(yù)計(jì)３小時(shí)，降落過程卻不到２０分鐘。從降落那一刻起，鮑姆加特納下降時(shí)速將在短短４０秒內(nèi)從零飆升至１１２０公里，超過音速，直至１５００米高空時(shí)打開降落傘。
對鮑姆加特納而言，這可能是他的第一次成功超音速跳傘，同時(shí)是最后一次。他說，將以這次跳傘結(jié)束“跳躍之旅”，然后退休，與女友開始安靜生活。
鮑姆加特納曾是美軍跳傘表演隊(duì)成員，從事飛機(jī)和摩天樓上跳傘表演多年，次數(shù)達(dá)到２５００次。有一次，他背后捆綁碳纖維翅膀以滑翔方式飛越英吉利海峽，成為飛越英吉利海峽第一人。他表演過各種令人驚駭?shù)牡涂仗鴤悖瑥陌臀骼锛s熱內(nèi)盧的基督像上自由落體，以及頭朝下方式跳下克羅地亞一個(gè)１９０米深的洞穴。
這次極限跳傘前，鮑姆加特納完成兩次高空“彩排”。他７月從２.９５萬米高空跳下，僅比平流層跳傘之父喬·基廷杰１９６０年創(chuàng)造的世界紀(jì)錄低１８００多米。
８４歲的基廷杰現(xiàn)在是鮑姆加特納的導(dǎo)師，將在地面指揮中心與他保持整個(gè)跳傘過程的實(shí)時(shí)溝通。
多重風(fēng)險(xiǎn)
鮑姆加特納承認(rèn)，雖然由工程師、醫(yī)生和飛行員組成的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)與他并肩工作５年，提升跳傘安全系數(shù)，但挑戰(zhàn)極限本身意味著面臨更大風(fēng)險(xiǎn)。回憶先前的極限“彩排”，他能想起“腹部和身體的每一部分都不想在本應(yīng)該在的地方”。
另外，氣球升空后有破裂風(fēng)險(xiǎn)。如果這種情況發(fā)生，鮑姆加特納將沒有時(shí)間開啟太空艙門逃出。
距地面３.７萬米高的平流層接近真空，氣壓只有地球的１％。如果宇航服或頭盔在平流層破裂，超低氣壓將使鮑姆加特納體液沸騰，危及生命。
鮑姆加特納跳下時(shí)需頭部朝下，以垂直方式達(dá)到最快速度。如果跳躍動(dòng)作失當(dāng)，他會(huì)在空中失控。一旦水平旋轉(zhuǎn)過快，他會(huì)失去意識(shí)，大腦損傷，眼球紅紫。
這次跳傘項(xiàng)目主管將可能出現(xiàn)的噩夢情節(jié)比作“恐怖電影”，細(xì)微差錯(cuò)將導(dǎo)致鮑姆加特納血液沸騰，大腦爆裂，眼球迸出。(新華網(wǎng))