長征五號和長征七號火箭有望2年內(nèi)首飛
12月上旬，將中巴地球資源衛(wèi)星04星成功送入軌道后，我國航天器運載工具——長征系列運載火箭完成200次發(fā)射。
目前，長征系列火箭在可靠性、安全性和入軌精度等方面已達到世界領(lǐng)先水平，并走出一條具有自己特色的技術(shù)發(fā)展路線。與此同時，火箭研制和發(fā)射作為航天任務(wù)的“起點”，其技術(shù)方向和創(chuàng)新路徑，也透露出整個國家的航天事業(yè)發(fā)展方向。
前100次發(fā)射歷時37年，成功率為93%；后100次發(fā)射歷時7年，成功率提升到98%
從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，從1970年到2007年，長征系列運載火箭前100次發(fā)射歷時37年，發(fā)射成功率為93%，后100次發(fā)射歷時7年，發(fā)射成功率大幅提升到98%，與世界各航天強國的最近100次發(fā)射成功率相比，位居前列，超過俄羅斯的91%、美國的97%。不過，美俄兩國作為航天強國，航天發(fā)射總次數(shù)仍要遠遠超過中國。
運載火箭技術(shù)是尖端技術(shù)，現(xiàn)在世界上擁有衛(wèi)星發(fā)射能力的主要有美國、俄羅斯、歐洲、中國、日本、印度等少數(shù)國家和地區(qū)。
據(jù)中國航天科技集團公司運載火箭技術(shù)研究院專家介紹，我國運載火箭發(fā)展了44年，前30年我國的運載火箭技術(shù)水平與美、俄等世界航天強國相比處在落后地位，與日本、印度同處于第二梯隊，同美國、俄羅斯、歐洲相比，無論在火箭性能、可靠性、生產(chǎn)能力、年發(fā)射次數(shù)等方面無法相提并論。這十幾年，在我國航天重大工程任務(wù)的強力帶動下，長征系列運載火箭進入了高強密度發(fā)射階段，年發(fā)射次數(shù)由原來的3—4次，提升至現(xiàn)在的15—20次，成為世界上獨立完成第三個發(fā)射次數(shù)達到200次的國家。火箭的技術(shù)水平也不斷提升，最近100次火箭發(fā)射的成功率一躍達到98%。
中國航天科技集團公司董事長雷凡培介紹說，兩個100次發(fā)射的背后，其實是技術(shù)水平和管理能力的不斷提升。比如，在國家一系列重大工程的牽引下，運載火箭的生產(chǎn)能力建設(shè)得到了很大的改善。由1998年的年產(chǎn)8發(fā)火箭，提升到目前的21至22發(fā)火箭，實現(xiàn)了組批投產(chǎn)。
曾經(jīng)以一張草圖拿下發(fā)射合約，18個月把新型火箭豎到發(fā)射場，創(chuàng)造了世界航天史的奇跡
事實上，長征系列運載火箭起步十分艱難。在當時國內(nèi)技術(shù)力量和工業(yè)基礎(chǔ)還十分薄弱的情況下，1970年，長征一號火箭成功地發(fā)射了東方紅一號衛(wèi)星，使我國成為第五個具備發(fā)射人造衛(wèi)星能力的國家。長征系列運載火箭從1970年至今，先后有13種型號投入使用，經(jīng)歷了從無到有、從串聯(lián)到捆綁、從常溫推進劑到低溫推進劑、從一箭一星到一箭多星、從發(fā)射衛(wèi)星到發(fā)射載人飛船和月球探測器的技術(shù)跨越。
據(jù)介紹，長征系列運載火箭經(jīng)歷了5次重大的技術(shù)跨越，包括獨立研制發(fā)動機，以四機并聯(lián)形式將起飛推力由100噸級增至300噸級；攻克液體末級火箭技術(shù)，具備了高軌衛(wèi)星發(fā)射能力；低溫火箭技術(shù)再次突破，火箭末級能力更強；突破助推器捆綁分離技術(shù)，運載能力成倍增長；按發(fā)射載人飛船要求提升可靠性等。
雷凡培介紹說，火箭研發(fā)和發(fā)射中，航天人表現(xiàn)出自我加壓和創(chuàng)新超越的激情，在長征二號捆綁式火箭研制過程中，航天人從一張草圖拿下發(fā)射合約，到18個月把新型火箭豎到發(fā)射場，創(chuàng)造了世界航天史上的奇跡。還有航天技師為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，保護眼睛，長年不看電視。
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