蔣介石第二次巡視金門時，曾于1952年1月題“毋忘在莒”四字于太武山巔，旨在提醒前線軍民毋忘在大陸的經(jīng)歷，并且要“效法田單”。
臺灣民間曾流傳一個笑話：如果誰當兵抽中去金門、馬祖，其他人就會恭喜他高中“金馬獎”，因為這意味著自己去離島“受苦”的幾率降低了。
金門、馬祖是臺灣當局管轄的六個離島當中的兩個。過去在金門、馬祖當兵確實很苦。在戰(zhàn)地政務和軍事管制時期，臺灣當局曾在此二地耗費大量人力物力修建結(jié)構(gòu)復雜的軍事建筑和地下坑道。
1992年后，臺灣軍方逐漸將這些坑道交由有關(guān)單位或金門縣，并被開發(fā)成旅游景點。而如今，去金門最著名的兩大坑道旅游，依然可見歷史的塵埃。
翟山坑道是金門公園管理處接管并對外開放的第一條觀光坑道。它于1963年開挖，因為翟山的石頭主要為花崗片麻巖，巖石堅硬，所以挖掘工程艱巨，需要使用炸藥配合人工挖掘，整個工程耗時三年。1967年坑道投入使用后，專門用來停泊船只、搶運物資，所以寬大得可以行駛船只。現(xiàn)在，寬寬的坑道內(nèi)，專供旅游的步道已經(jīng)用護欄保護好。
進入翟山坑道前，先要經(jīng)過迷彩色的矮墻，墻外現(xiàn)今還架有機關(guān)炮。這是當年的軍營，如今，營房已經(jīng)改建為游客中心和紀念品商店。
翟山坑道的入口寬得可以容納兩輛貨車往來，順著坑道向下，走過臺階，就可以看到和大海相連的水面。坑道出入口原與大海相通，海水漲潮時，可以利用坑道水位的上升將補給物資運入坑道。
坑道內(nèi)的墻壁上，偶爾可以看到有水泥鑄造的長方形小格子，導游告訴《環(huán)球》雜志記者，這其實是牌位。當年，有士兵在這里犧牲，就在犧牲的地方立一個牌位。坑道開放之后，就把這些牌位移到了“忠烈祠”。
說到翟山坑道，有必要再回頭重點提及它的入口，此處有四個紅漆的大字，“毋忘在莒”。
在中國古代史上，這一成語有兩層意思：一是勿忘前事，二是收復國土。
春秋時期，齊國齊襄公末期，齊大夫連稱、管至父二人弒君而立襄公堂弟公孫無知，齊大夫鮑叔牙攜公子小白流亡至齊南部小國莒國（都城為今日山東省莒縣）。齊國再次發(fā)生政變后，小白返臨淄即位，是為齊桓公，后成五霸之一。《呂氏春秋·直諫》記載，鮑叔牙奉杯而進曰：“使公（齊桓公）毋忘出奔在于莒也。”提醒齊桓公勿忘當年之苦難，此為“毋忘在莒”的第一層意思。
戰(zhàn)國時期，莒國已成為齊國的一個城。前284年，燕國樂毅率領大軍連攻齊國七十二城，莒城為齊國的最后固守之一。后來，齊國在田單的領導下以莒城為反攻基地，經(jīng)歷五年成功收復了失地。比喻收復國土，此為“毋忘在莒”的第二層意思。
但在中國現(xiàn)代史上，蔣介石軍事失敗退守臺澎金馬之后，也曾發(fā)起過“毋忘在莒”運動。1951年12月29日，蔣介石第二次巡視金門，應地方人士之請，于1952年1月題“毋忘在莒”四字于太武山巔，旨在提醒前線軍民毋忘在大陸的經(jīng)歷，并且要“效法田單”。直到現(xiàn)在，臺灣的城際列車中，仍有一班客車名為“莒光”號。
除軍用坑道外，金門還有12條民防坑道，總長度近萬米，目前已有4條有限度地對外開放。其中，金城民防坑道最長，近2500米。
該坑道于2008年起對外開放，開放長度為1900米，最窄處僅80厘米，部分坑道需彎腰才能安全通過。坑道所在的金城鎮(zhèn)后浦成區(qū)為金門的行政中心，坑道可直通金門縣政府、國民黨金門縣黨部、土地銀行、金門高中等場所。
金城坑道于1978年3月14日開工，1979年6月5日竣工，歷時一年多，設計了待避處25個，進出突擊口22個，還有機槍堡、水井、發(fā)電機等設備設施。