有著10年駕齡的資深駕駛員，因復訓考核成績不好，暫時失去執行重要任務的機會?；叵肫鹑ツ甑慕洑v，火箭軍某旅某連二級上士王文利至今感慨頗多：“聽到成績通報的那一刻，我瞬間紅了臉。但這次考核確實給我敲了警鐘——不論經驗多豐富，都不能在專業學習和訓練考核上自我降低要求?！?/p>
筆者了解到，從去年初開始，該連借助承辦全旅駕駛專業復訓的機會，對駕駛員專業素質進行全面考核，并將考核結果作為一個階段任務分派的主要參考依據。
“這樣做是迫于現實需要?！痹撨B干部于統歡說，過去，為了確保保障任務完成質量，他們習慣安排經驗豐富、兵齡較長的“駕駛老手”執行任務，年輕駕駛員只能在一旁觀摩學習。時間一長，“駕駛新手”得到實踐鍛煉的機會較少，專業能力提升慢，連隊越發不敢放手讓他們執行任務。相形之下，有的老兵因長時間在外執行保障任務，參加專業訓練時間減少，漸漸出現了“能力脫節”，對一些新課目新要求很不適應。
為改變這一狀況，該連廣泛收集官兵對駕駛員隊伍培養的意見建議。在討論中，大家都感到，駕駛專業要求高、后備人才少，不能只根據經驗、資歷決定誰可以執行任務，要讓老兵們產生“本領恐慌”，同時多給年輕駕駛員提供鍛煉的機會。
綜合多方意見后，該連黨支部研究決定，利用承擔全旅駕駛專業復訓任務的機會，全面考核本連駕駛員專業素質，并根據考核成績劃分層次，作為派遣不同類型保障任務的依據，以此激發官兵訓練熱情。于統歡介紹，考核采取一類一考、綜合評定的方式，區分不同類型裝備車輛，考查日常保障、駕駛作風、專業技能等內容，每半年進行一次。為確?？己诉^程公平公正、考核結果真實有效，他們還商請上級機關業務部門人員擔任考官。
下士曹城杰入伍剛滿3年就取得了駕駛資格證，但此前由于兵齡、駕齡短，執行任務的機會并不多，一直苦于“無用武之地”。在這次考核中，曹城杰憑借優異的表現，在全連名列前茅，獲得了執行重要任務的“入場券”。
不過，考慮到像曹城杰這樣的年輕駕駛員實踐經驗相對較少，該連采取以老帶新的方式，安排經驗豐富的老兵手把手幫帶。經過一段時間的跟崗錘煉，曹城杰具備了獨當一面的能力，開始承擔重要保障任務，因表現突出受到上級肯定。
這次考核不僅讓年輕駕駛員受到鼓舞，也讓一些老兵感到了壓力。考核“失利”后，王文利暫時無緣執行重要任務。看著登記簿上的出車情況，他暗下決心：一定在下次考核中拔得頭籌，為自己正名。除了參加連隊組織的補差強化訓練外，王文利私下里也沒少用功，在去年年底復訓考核中，他就以接近滿分的成績，打了一場漂亮的“翻身仗”。
“將考核成績作為分派任務的參考依據，激發了官兵的練兵動力。”該連干部劉鵬飛告訴筆者。（趙磊 李定輝）