據美國媒體報道，美國空軍近日首次依托商業公司的加油機為多型戰斗機進行空中加油，由此實現“技術操作上的新突破”。分析人士指出，當前美軍各軍兵種正探索并推動商業平臺的軍事化應用，以執行偵察預警、伴隨保障等任務。
“民機軍用”已成常態
此次為美空軍戰斗機進行空中加油的，是來自弗吉尼亞州歐米茄空中加油公司的KDC-10加油機。該機從駐韓美軍烏山空軍基地起飛，為4架F-16戰斗機進行伴飛式加油，隨后與美空軍戰斗機編隊一同前往新加坡參加“突擊兵·彈弓”演習，途中繼續為F-15C和F-22戰斗機提供加油服務。
負責此次行動的美空軍指揮官霍爾特曼表示，KDC-10的表現符合預期，為印太司令部節省了約2/3的費用和大量人力資源。除加油任務外，KDC-10還運送了40名參演人員及物資，“有效驗證了商業公司執行雙重任務的能力”。
在依托商業公司的加油機為戰斗機編隊進行空中加油前，美空軍在今年7月的一次空戰指揮演習中曾租用商用加油機，為一架E-3預警機和一架RC-135偵察機進行空中加油。美空軍從2021年開始倡導“民機軍用”策略，計劃到2024年前組建一支由商業公司運營的空中加油機隊，以減輕美空軍加油機中隊的壓力，使其有更多精力完成更高級別的任務。
與美空軍相比，美海軍和陸軍在與商業公司合作方面積累了不少經驗。美陸軍向L3哈里斯技術公司租用龐巴迪環球6500、DASH8、CL604和CL650等多款商用飛機，為它們安裝機載偵察和電子戰系統并部署至印太地區。這些改裝后的飛機可在1.2萬米高空連續執行14小時的任務，其搭載的地面監視雷達和高靈敏度的情報監視系統，能夠有效識別坦克等目標。美陸軍官員指出，這些飛機將逐漸取代現役老舊的RC-12、RC-7等偵察機。
美海軍長期與民用直升機運營商ACHI和空客直升機公司保持緊密合作。美海軍航母編隊出海時，會搭載租賃的EC225LP大型民用直升機執行運輸補給、巡邏等任務。美海軍部還與歐米茄空中加油公司商討開展近岸空中加油業務。此外，美海岸警衛隊和美海軍陸戰隊也租用民用小型飛機執行多項任務。
商業資源走向臺前
外媒分析認為，美軍正多方位挖掘商業資源的潛力，并將其用于軍事領域。比如，美海軍陸戰隊租用16艘大型商船作為海上預置艦，用于搭載作戰物資，并將其編為3個中隊，每個中隊能夠保障1.73萬人開展為期一個月的海外行動；美陸軍租用8艘大型滾裝船，這些船舶噸位均在5萬噸左右，最高航速可達24節，載貨空間達3.5萬立方米以上。在太空和網絡空間等領域，美太空軍司令部與SpaceX、谷歌和Hawkeye360等科技公司簽訂長期合同，大量租賃空天通信資源；與Maxar公司、PlanetLabs等公司簽訂遙感圖像和衛星租賃協議等。
為在軍方和商業公司之間搭建順暢的合作通道，美軍各軍兵種設立了專職機構統籌管理這部分業務。其中，美海軍和空軍司令部主要依托商業服務辦公室，進行需求論證、洽談合作等業務；美軍各聯合作戰司令部設置專人與商業公司溝通合作；美太空軍司令部成立后，特意在聯合太空作戰中心框架下成立商業小組，負責處理商業資源租賃和采購事宜；在美軍印太司令部等戰區司令部，相關職能由各軍種司令部下的商業服務辦公室履行。
分析人士指出，美軍已將商業資源從傳統的戰場后端延伸至作戰前沿，并在各軍兵種設置專人負責與商業公司溝通合作。尤其是在美軍實施“一體化威懾”戰略的背景下，其正通過整合多種資源來維護軍事霸權。
增加行動隱蔽性
美國國防部對“一體化威懾”戰略的定義是：強調軍事力量在整體行動中的主體地位，同時綜合利用政府、外交和商業資源，提升全域戰力耦合水平，以實現最終戰略目標。
美軍借助商業平臺執行后勤保障任務，除可降低運營和維護成本外，還能利用商業身份作掩護，在“灰色地帶”開展軍事行動。比如，美陸軍租用的龐巴迪環球6500外觀同商用飛機幾乎沒有區別，可前往敏感地區執行情報搜集任務，增加行動的隱蔽性。
面對持續增長的后勤壓力，美軍通過租用商業平臺、把部分業務外包給商業公司等方式減輕了負擔，同時變相擴充了軍事力量。比如，美海軍租用大型民用海上平臺，安裝X波段雷達系統，已在中東地區和印太地區常態化部署，直接參與美軍軍事行動。（石文）