據(jù)《印度快報》18日報道，印度原定于18日首次試射的“烈火”-5洲際彈道導彈因天氣原因推遲到19日發(fā)射。由于該導彈射程超過5000公里，可以覆蓋包括中國在內的亞洲絕大部分地區(qū)、半個歐洲以及印度洋的一半?yún)^(qū)域，因此不僅印度舉國關注，更吸引了全球的目光。專家認為，一旦“烈火“-5試射成功，印度將成為亞洲地區(qū)繼中國之后第二個擁有洲際彈道導彈的國家，其戰(zhàn)略威懾力將得到巨大提升。
烈火-5有多大能耐？
“烈火”-5洲際彈道導彈是由印度國防研究與發(fā)展組織（DRDO）在“烈火”-3中程彈道導彈基礎上研制的，耗資250億盧比（約合4.87億美元）。“烈火”-5重約50噸，彈長17.5米，彈徑2米，采用三級固體火箭推進，射程5500公里，可攜帶1.1噸彈頭，最大飛行速度24馬赫，以泰托拉TELAR型8×8重型輪式車輛為儲存/運輸/發(fā)射平臺（TEL），具有很強的機動發(fā)射能力、生存力與反應速度。
DRDO還暗示，現(xiàn)在公布的“烈火”-5射程只是保守數(shù)字，實際上射程還有很大提升空間。有分析認為，“烈火”-5的射程可能達到6000甚至8000公里。DRDO主席V.K·薩拉斯瓦特指出，“烈火”-5導彈不但能攜帶大當量單枚核彈頭，而且還能攜帶分導式核彈頭，可通過編程來分配不同分導核彈頭打擊不同的目標。在突防能力上，“烈火”-5的24馬赫高速可有效突破世界上已知的彈道導彈防御系統(tǒng)，同時，“烈火”-5還將配備假彈頭或其他干擾裝置，以便進一步降低敵方反導系統(tǒng)的攔截效率。
發(fā)展洲際彈道導彈難在哪
洲際彈道導彈是衡量一國戰(zhàn)略威懾能力強弱的標桿，要想發(fā)展洲際彈道導彈，必須突破推進、材料、制導和控制四大難關。在推進技術領域，大推力火箭發(fā)動機是嚴禁出口的。僅此一項，就將大多數(shù)國家擋在了發(fā)展洲際彈道導彈的門外。即便能夠獲得大推力發(fā)動機，但如果無法提供匹配的液體或固體燃料照樣不頂事。而在高性能固體、液體火箭燃料方面，除了聯(lián)合國五個常任理事國以及日本等極少數(shù)國家之外，其他國家基本都沒有研發(fā)和生產的技術能力。
在材料領域，各種特種合金和復合材料也是在國際上被禁止出口的，洲際導彈的最大速度可達20多倍音速，由此產生的氣動加熱非常高，如果沒有耐高溫材料保護，那么彈頭可能還沒打到別人，就先被燒蝕破壞了。
在制導和控制領域，由于洲際彈道導彈發(fā)射升空之后，其飛行控制、多級火箭分離、導航、對目標的搜索/跟蹤/攻擊等，都是依靠導彈或彈頭自身完成的，因此非常依賴高精度慣性導航裝置、抗輻射耐高溫的電子元器件、高性能微型計算機等。但是制造這些高、精、尖電子設備需要完整而先進的精密加工、微電子工業(yè)，這不是一般國家能做到的。
五大國導彈發(fā)展思路各異
就目前世界而言，真正擁有實戰(zhàn)化洲際彈道導彈的國家只有美俄中英法五國，但這五大國的發(fā)展思路各不相同。美蘇當年全球爭霸的時候，蘇聯(lián)一直以陸基為主，輔之以海基和空基；而美國卻是以海基為主，輔之以陸基和空基。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯仍以陸基導彈為重點，且是“液固并存、發(fā)射井與公路機動兼具”，前幾年又研制出新型“白楊-M”公路機動洲際彈道導彈。美國洲際導彈則全部是固體燃料導彈。中、英、法三國奉行的是有限核威懾戰(zhàn)略，追求合理足夠，因此在發(fā)展的洲際導彈型號和裝備數(shù)量上都遠少于美俄。中國的洲際導彈與俄類似，也是以陸基為主。英法目前都只有海基導彈，而且英國現(xiàn)在的海基洲際導彈全是美制三叉戟Ⅱ。
一名中國軍事專家18日在接受《環(huán)球》采訪時說，五大國通過發(fā)射井、公路發(fā)射車、戰(zhàn)略核潛艇進行著洲際導彈的部署，但到目前為止從來沒有實戰(zhàn)使用過，美國的三叉戟導彈已經試射了100多次。這名專家稱，洲際導彈除了戰(zhàn)略威懾作用，還具有一些衍生功能。美國曾想把它作為快速打遍全球的常規(guī)武器，但最后擔心引發(fā)戰(zhàn)略誤判而放棄。洲際導彈使用的大推力火箭，同時還可以在發(fā)衛(wèi)星時使用。(新華網(wǎng))