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          百歲院士陸元九:讓青年擎起航天事業(yè)的旗幟

          2021-07-12 08:39:00

          來源:中國青年報

          原標(biāo)題:百歲院士陸元九:讓青年擎起航天事業(yè)的旗幟

          6月29日,在人民大會堂舉行的“七一勛章”頒授儀式上,101歲的中國航天科技集團科技委顧問陸元九院士,是29位“七一勛章”獲得者中年紀(jì)最長者。

          他曾首次提出“回收衛(wèi)星”概念,創(chuàng)造性運用自動控制觀點和方法對陀螺及慣性導(dǎo)航原理進行論述,為“兩彈一星”工程及航天重大工程建設(shè)作出卓越貢獻;他是我國著名的慣性導(dǎo)航及空間飛行器控制專家、自動化科學(xué)技術(shù)開拓者之一;他是中國科學(xué)院院士、中國工程院院士。他還有一個倍加珍視的身份:中國共產(chǎn)黨黨員。

          這位百歲老人的一生都堪稱傳奇:生于舊中國風(fēng)雨如磐的歲月,在戰(zhàn)亂中輾轉(zhuǎn)求學(xué),遠渡重洋出國深造,在美國麻省理工學(xué)院獲得了世界上第一個慣性導(dǎo)航博士學(xué)位,后來沖破阻力回到祖國懷抱,在年近花甲重返科研一線……

          陸元九最惦記的是更年輕一代的科技工作者。他說:“我們這一代人在炮火中求學(xué),在荊棘里拓荒,把畢生最寶貴的年華奉獻給了國家和民族,希望新一代的央企科技工作者,把創(chuàng)新當(dāng)作一場沒有終點的長跑?!?/p>

          “陸院士注重人才培養(yǎng),在航天專家里出了名?!薄白屇贻p人‘進步快一點’,一代接一代擎起航天事業(yè)的旗幟,是陸元九的夙愿。”身邊的人評價陸元九。

          1984年,陸元九擔(dān)任了原航天工業(yè)部總工程師、科技委常委的職務(wù)。在他過問下,航天系統(tǒng)自己培養(yǎng)高學(xué)歷人才已成風(fēng)尚,航天人才斷層問題逐步得到解決。 2005年,他又發(fā)表了文章《航天人才科學(xué)作風(fēng)培養(yǎng)》,受到航天科技集團領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注,隨即部署落實。

          對于年輕人的重視,和陸元九自身的求學(xué)和成長經(jīng)歷不無關(guān)系。

          20世紀(jì)80年代,那些在出國潮中到麻省理工學(xué)院留學(xué)的年輕人得知,曾有一位中國人在這里獲得了世界上第一個慣性導(dǎo)航博士學(xué)位,他讓美國同行刮目相看。

          這個人就是陸元九。

          1937年,陸元九剛剛報考大學(xué),就傳出北平發(fā)生“七七事變”的消息。8月,他赴上海參加完考試,很快又發(fā)生“八一三”事變,日軍的飛機將上海轟炸為一片斷壁殘垣。此時,從南京遷往重慶的中央大學(xué)向陸元九發(fā)來了開學(xué)通知書。

          在炮火中,陸元九溯江而上,經(jīng)由武漢、宜昌到達大后方重慶。作為中央大學(xué)航空工程系招收的首批本科生,陸元九和他的同學(xué)成為中國本土第一批系統(tǒng)學(xué)習(xí)航空技術(shù)的大學(xué)生。

          20世紀(jì)40年代中期,公費出國留學(xué)考試將舉行的消息傳來,陸元九白天工作、晚上努力學(xué)習(xí),最終考取了赴美第一批公費留學(xué)生。

          當(dāng)時,太平洋航線水雷密布,他只有選擇印度洋和大西洋航線,從重慶飛到昆明,再從昆明飛到印度加爾各答候船,等船就等了兩個月。環(huán)繞半個地球的航行自然少不了磨難,但與陸元九執(zhí)著理想的胸懷相比,這些只是人生路上的小插曲。

          陸元九被分配進麻省理工學(xué)院航空工程系。他看到在專業(yè)名錄中有一個儀器學(xué)專業(yè)——所謂儀器學(xué)專業(yè),學(xué)習(xí)的其實就是慣性導(dǎo)航。這個專業(yè)需要學(xué)習(xí)新課程,完成論文前還要進行合格考試,它的難度使得報名者寥寥。

          “既然到了美國,就要學(xué)習(xí)一些新東西。”喜歡嘗試挑戰(zhàn)的陸元九選擇了儀器學(xué),成為著名自動控制專家C·S·德雷伯教授的首位博士生,在這位世界慣性導(dǎo)航技術(shù)之父的引領(lǐng)下,他走進了前沿技術(shù)的前沿。

          在兩年內(nèi),他一直是這門學(xué)科唯一的博士生,導(dǎo)師對這位來自中國的學(xué)生十分喜愛。從1945年到1949年間,陸元九埋頭學(xué)習(xí),并擔(dān)任助教,開展了大量工作,取得豐碩成果。

          1949年,大洋彼岸的陸元九迎來了兩樁喜事:一是獲得博士學(xué)位,二是與留美碩士、安徽同鄉(xiāng)王煥葆喜結(jié)良緣。獲得博士學(xué)位后,29歲的他被麻省理工學(xué)院聘為副研究員、研究工程師,在導(dǎo)師的科研小組中繼續(xù)從事研究工作。

          這時,新中國百廢待興。陸元九知道,到了為國家貢獻本領(lǐng)的時候了。

          但一道道難關(guān)橫在陸元九和新中國之間:第一,中美沒有外交關(guān)系,不能辦理回國手續(xù);第二,他從事的研究屬于重要機密,美國當(dāng)局強迫他辦綠卡永久居留,放他回國更是無從談起。

          1950年,他退出了科研小組,轉(zhuǎn)到一個研究原子彈爆炸破壞效應(yīng)的實驗室,密級降低了。1954年,為了徹底掃清回國的障礙,陸元九離開實驗室,到福特汽車公司研究所進行民用科技研究。此間,陸元九參加了多項先進科技項目的探索,其中包括世界上第一輛氣墊車。

          事業(yè)的成功,并不能減弱陸元九的思鄉(xiāng)情懷。機會終于來了,中美達成了協(xié)議,用戰(zhàn)爭中的美國俘虜換取中國留學(xué)人員回國。著名科學(xué)家錢學(xué)森借此機會于1955年10月返回祖國。

          當(dāng)押解他們的警察離去,陸元九站在深圳河邊祖國的土地上,回望短短幾十米的羅湖橋,不禁百感交集:回國的路看似平常,可他竟走了11年!回想在國外沒有身份、受人欺侮的經(jīng)歷,他無比暢快,真想大喊一聲:“祖國,我回來了!”

          回國后,陸元九與新中國第一批科技工作者,共同開創(chuàng)了我國的自動化領(lǐng)域,為“兩彈一星”工程的實施,打下了堅實的專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)。他還為以載人航天、月球探測為代表的國家重大科技工程的規(guī)劃和論證作出重要貢獻。

          陸元九個性直,他經(jīng)常受邀參加各類評審會、研究生論文答辯等會議,一聽到陸元九要參加,大家都格外緊張。

          陸元九在中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)任教時的一名學(xué)生后來進入航天系統(tǒng),與他共事,為了技術(shù)問題,陸元九有時與學(xué)生爭得面紅耳赤,但師生倆并沒有絲毫不愉快。

          大家都知道,陸元九“個性倔,本質(zhì)特征就是‘要求嚴’”。這種嚴格來自對航天產(chǎn)品的負責(zé),“上天產(chǎn)品,99分不及格,相當(dāng)于零分。100分才及格,及格了還要評好壞?!?/p>

          陸元九的一生推動了我國慣性導(dǎo)航事業(yè)的跨域發(fā)展,也培養(yǎng)了一大批領(lǐng)軍人才。

          十一年前,在他90歲大壽之際,他的“大齡”學(xué)生們發(fā)來祝福,其中寫道:“盡管我們現(xiàn)在都已年過古稀,但我們多想再在教室里聽您講述各種‘原理’?!?/p>

          陸元九一生簡樸,他把自己的積蓄毅然捐了出來,資助科學(xué)研究,這些錢寄寓著這位老院士對年輕一代的殷切期望。在他看來,青年始終是未來。

          中青報·中青網(wǎng)記者 邱晨輝

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