《國務院關于促進民航業發展的若干意見》正式發布
日前，《國務院關于促進民航業發展的若干意見》正式發布，《意見》明確我國將積極促進通用航空產業的發展，包括低空空域對個人的開放等具體政策正在研究當中。
記者采訪了解到，隨著低空開放日程的越發明朗，受政策影響最大的私人飛機市場熱度也在不斷攀升，商機進一步顯現。
津產首架私人機開始總裝
從中航直升機天津產業基地了解到，該公司首架私人定制直升機正在總裝，預計將于今年內交付給私人用戶。據悉，該基地今年將向私人用戶交付一架AC310直升機。
中航直升機有限公司相關負責人介紹，中航直升機有限公司的眾多機型中的AC310和AC311這兩種輕型直升機比較適合私人用戶使用，這兩種機型都是輕型直升機，根據型號和配置不同，價格約在400萬元到2000萬元之間。目前，天津產業基地已經建立了AC310和AC311兩種機型的生產線，可隨時總裝生產私人用戶 訂購的機型，一般預定一架直升機需要提前一年半提交訂單，還可根據私人用戶的要求進行個性化設計。
中航直升機天津產業基地負責人介紹，必選設備是某型號直升機的基本配置，在必選設備的基礎上，針對私人定制業務，還可以在保證安全和不違反相關法律法規的基礎上進行個性化設計。隨著國家低空空域對個人開放的腳步逐步加快，咨詢私人定制直升機的市民也不斷增多，私人訂購業務將越來越多。
七八十萬價位最受青睞
天津奧博翔飛機銷售有限公司總經理李富利告訴記者，《意見》的出臺對通用航空市場而言確實具有很大的刺激性，因為現在通用航空在技術和客戶方面都已經非常成熟，唯一的瓶頸就是低空領域尚未開放。
李富利告訴記者，從他們公司的銷售情況來看，現在70萬到80萬元的運動型小型飛機比較受個人買家的歡迎，私人直升機性價比最好的飛機則價格在260萬元左右。購買者多為飛機愛好者、商務需求者和個人投資者這三類。“購買者的身價一般也要在千萬資產以上”，李富利介紹說，一般購買一架小型飛機或直升機的價格就在數百萬元，購買之后每年還要有維護費用，直升機單年的維護費用大概在其價格的10%，包括部件更換、性能維護、燃油等，其中，燃油必須使用專用的飛機航油，費用相當可觀，預計每小時的成本耗費就將達到4000元。輕型飛機可用一般家用汽車使用的97號汽油，所以費用相對較低，大概為購買機型價格的5%。
談到國內現在通用航空比較熱的區域，李富利表示江浙、安陽、西安、青島等地購買者較多，這些地方也建立起來了比較成熟的培訓飛行基地。天津在通用航空領域看的多，真正購買者并不多，不過已有通用航空的培訓基地和飛行俱樂部正在申請建立，預計今年年內天津就將擁有首個飛行俱樂部，并具備個人駕照的培訓能力。
飛行培訓開始預熱
位于天津大港的天津奇尼斯航空科技有限公司不僅生產小型飛機、直升機，下一步還將進行飛行培訓服務。該公司總經理竇如潮介紹，目前，他們公司已經試制了2架美國的CH801型號直升機，每架機的總裝時間約35天。“這些飛機的售價并不算高，基本幾百萬不等，我的目標就是打造老百姓買得起的飛機”。
在《意見》出臺后，天津奇尼斯航空科技有限公司也做出了開展飛行培訓工作的計劃，預計可于今年底取得飛行員培訓資質。竇如潮表示，對于一個零基礎的學員來講，通過民航局的理論考試和體檢之后，國內的直升機培訓一個私照費用約在23萬元左右，私照加商照大概在70萬元左右。固定翼飛機稍微便宜一些，總共大概在50余萬元。只要身體條件過關，普通市民實現飛行夢想將指日可待。（濱海時報）