中新網(wǎng)十堰3月26日電 題：中部地區(qū)首座汽車博物館：見(jiàn)證中國(guó)汽車工業(yè)變遷
作者 張倩龍
從黑白老照片到聲光電裝置，從歷史課本中的老汽車到科技感滿滿的未來(lái)汽車形態(tài)，一座汽車博物館，見(jiàn)證了中國(guó)汽車工業(yè)半個(gè)世紀(jì)的變遷。
3月26日，中部地區(qū)首座以汽車工業(yè)文化為主題的綜合性博物館——東風(fēng)汽車博物館在湖北十堰開(kāi)館，成為集展示、收藏、教育等于一體的汽車文化主題體驗(yàn)區(qū)與展示中國(guó)汽車工業(yè)文明和科技進(jìn)步的重要窗口。
3月26日，東風(fēng)汽車博物館在湖北十堰開(kāi)館。(無(wú)人機(jī)照片)張倩龍 攝1969年，第二汽車制造廠(下稱“二汽”)作為國(guó)家三線建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目在十堰地區(qū)開(kāi)工建設(shè)。同年，十堰市正式建市。經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)，二汽從鄂西北大山深處的“蘆席棚”，發(fā)展為達(dá)成銷量6000萬(wàn)輛的東風(fēng)汽車，見(jiàn)證著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展軌跡。
手稿、照片、文件、實(shí)車……東風(fēng)汽車博物館依托原第二汽車制造廠歷史廠區(qū)改造而成，設(shè)置五個(gè)單元三個(gè)專題，展出2000余件展品，將“工業(yè)遺產(chǎn)”轉(zhuǎn)化為“精神地標(biāo)”。
東風(fēng)汽車博物館內(nèi)展示著老一代“東風(fēng)人”建設(shè)場(chǎng)景。張倩龍 攝步入博物館，大廳內(nèi)的主題浮雕和圓雕，復(fù)原了二汽建設(shè)初期的歷史場(chǎng)景。場(chǎng)館內(nèi)，一處12000噸鍛壓線的模型引得游客接連提問(wèn)。據(jù)介紹，該設(shè)備1976年從德國(guó)進(jìn)口，是當(dāng)時(shí)世界上制造的第一臺(tái)萬(wàn)噸鍛壓機(jī)。
不遠(yuǎn)處，中國(guó)第一輛完全自主制造的軍用越野車EQ240引人注目。講解員王軼彤介紹，“這是第一代‘東風(fēng)人’在蘆席棚車間里，靠著雙手敲打出來(lái)的。”該越野車于1975年正式投產(chǎn)，有著“功臣車”的美譽(yù)。
場(chǎng)館內(nèi)，復(fù)原十堰從深山小鎮(zhèn)蛻變?yōu)椤爸袊?guó)卡車之都”歷程的數(shù)字化沙盤，讓觀眾身臨其境感受“汽車城”的崛起；過(guò)去醫(yī)院、學(xué)校、住宅等歷史場(chǎng)景的復(fù)原模型，引得游客紛紛駐足拍照。一件件珍貴展品，勾勒出二汽的奮斗史與“車城”十堰的發(fā)展史。“我爺爺是‘老東風(fēng)人’，看著這些老照片和展品，歷史和現(xiàn)實(shí)交織心頭。”王軼彤稱。
東風(fēng)汽車博物館內(nèi)展示的通信指揮車。張倩龍 攝據(jù)介紹，十堰市因車而建，因車而興。過(guò)去，二汽深度參與十堰建設(shè)，投資修建基礎(chǔ)設(shè)施。眼下，雙方以東風(fēng)汽車博物館為紐帶，推動(dòng)工業(yè)文旅融合，賦能城市轉(zhuǎn)型升級(jí)。該博物館將成為十堰工業(yè)旅游新地標(biāo)，并轉(zhuǎn)化為產(chǎn)教融合新平臺(tái)，通過(guò)構(gòu)建創(chuàng)新策源新樞紐，鞏固中國(guó)商用車之都地位。
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記楊青表示，東風(fēng)汽車博物館記錄著一代代建設(shè)者艱苦卓絕的奮斗。未來(lái)將努力把博物館打造成為東風(fēng)人的精神家園和文化殿堂、湖北和十堰的文化名片、中國(guó)汽車工業(yè)的歷史地標(biāo)。(完)