中新網(wǎng)西安3月3日電(張遠 李弢)3日上午，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載日用百貨、汽車配件、化妝品等貨物的X8151次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往德國杜伊斯堡，標志著中歐班列(西安)今年以來開行量突破600列。
圖為班列整裝待發(fā)。張遠 攝數(shù)據(jù)顯示，今年以來中歐班列(西安)開行量顯著增長，得益于西安鐵路局運用精益管理理念，持續(xù)對運輸組織方面的改善優(yōu)化。西安鐵路局聯(lián)合園區(qū)各單位開展中歐班列降本提質增效攻關，成立精益改善團隊，從需求受理、裝車組織、上線發(fā)車等環(huán)節(jié)進行流程優(yōu)化，經(jīng)過反復驗證實踐，綜合降低班列返程成本20%，集結效率較以前提高了52.9%。
通過科學調度、精準配載和高效協(xié)同，西安國際港站實現(xiàn)了班列到發(fā)的高效運轉。特別是2月22日以來，西安國際港站日均裝車966車，3次刷新日裝車紀錄，單日裝車最高達1314車。2月28日，西安國際港站開行中歐班列24列，平均一小時就有一趟中歐班列在西安國際港站發(fā)出或抵達，創(chuàng)西安國際港站單日到發(fā)中歐班列最高紀錄，充分展現(xiàn)了運輸組織優(yōu)化的顯著成效。
據(jù)悉，西安國際港站作為全國首個累計開行中歐班列突破2.5萬列的車站，已開通18條國際運輸干線，連接國內26條集結線路，實現(xiàn)了歐亞主要貨源地的全覆蓋。此外，西安港與哈薩克斯坦、阿塞拜疆等國的深度合作，進一步提升了中歐班列(西安)的運輸效率和服務能力，為中歐班列的“加速跑”提供了堅實保障。
為提升中歐班列(西安)的開行品質，西安鐵路局依托西安國際港站的區(qū)位優(yōu)勢，開發(fā)上線了智能場站綜合服務智能化管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過門禁采集汽車車號、箱號識別、視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)、貨物稱重等功能，實現(xiàn)了與95306系統(tǒng)及綜合服務平臺的數(shù)據(jù)共享。
不僅如此，西安鐵路局緊緊圍繞企業(yè)需求，推出了一系列降本增效的舉措。根據(jù)貨品存貨情況和發(fā)貨安排，動態(tài)優(yōu)化調整班列開行方案，并依托新豐鎮(zhèn)路網(wǎng)性編組站作業(yè)能力，成列集結班列開行所需車體向西安國際港站供給，為企業(yè)物資運輸及時配備運載能力。
“為保持中歐班列(西安)良好的開行勢頭，我們組建了中歐班列專班，圍繞中鐵國際多式聯(lián)運有限公司等36家中歐班列企業(yè)產品種類及運輸需求，‘一企一案’制定客戶檔案，‘量體裁衣’解決運輸需求，確保貨物快裝快卸、安全運行。”西安鐵路局西安鐵路物流中心國際港營業(yè)室值班主任劉順利說。
近年來，西安鐵路局聯(lián)合西安國際陸港集團多式聯(lián)運公司，加大與重點客戶對接力度，優(yōu)化班列開行線路布局，拓展大宗商品進口貨源渠道，不斷加密各線路進口班列開行。同時在多變的國際局勢下，高頻穩(wěn)定開行每周“四去三回”境內外全程時刻表班列。自2022年10月首次開行西安至德國杜伊斯堡的境內外全程時刻表中歐班列以來，截至3月2日，已累計開行435列。(完)