人民網北京11月1日電 （記者夏曉倫）“企業在走出去的時候，不能只站在自己的角度，也要站在對方位置想我們對他們產生了什么樣的影響。”清華大學經濟管理學院院長白重恩在近日召開的“領航者征途：2024中國企業高質量出海論壇”上表示，作為跨國公司，要有足夠的包容性，向別人學習，讓自身能力、地位不斷提升。
中國入世首席談判代表龍永圖在論壇表示，當一個國家經濟發展到一定程度，企業出海是歷史必然。“走出去”的企業一定要為當地老百姓創造就業崗位，保護好當地的環境，與當地社區建立融合關系。
他還表示，中國企業走出去，首先是使自己具有真正的國際競爭力，同時也使自己符合國際ESG治理的標準，嚴格地要求自己，讓中國企業真正成為國際化企業。
“對于中國企業來說，開辟海外市場從來就是一場危與機并存的探險，既需要無所畏懼的勇氣與魄力，更需要長期主義的韌性與毅力”，聯想集團董事長兼CEO楊元慶表示，中企出海不僅要“走出去”，更要“走上去”。
楊元慶還對聯想全球化20年的方法論進行了提煉，總結了全球供應鏈、全球研發體系及全球市場營銷體系三大關鍵支柱，以及數字化與ESG兩大基座，這也是每一家出海的中國企業需要鍛造的關鍵能力。
如何達成這樣的目標？他進一步提出了三點建議：一是重視通過本地化產品創新構建全球知名品牌；二是重視通過貼近本地市場構建韌性供應鏈；三是重視通過合作共贏塑造當地市場企業公民形象。
1984年被視為中國“民營企業元年”，40年來，出海品類日益豐富，從傳統的“老三樣”（服裝、家具、家電），到口袋至云端的信息產品，到“新三樣”（新能源汽車、鋰電池、光伏），再到新餐飲出海、游戲出海、文化出海。它們共同為全球經濟復蘇和可持續發展注入中國活力。
數據顯示，2021年中國汽車出口量開始快速增長，突破了200萬輛。到2023年，中國成為全球第一大汽車出口國，新能源汽車出口成績亮眼，達到120萬輛，同比增長78%。
對此，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛表示，回顧比亞迪過去30年的發展，經歷了三輪出海，也得出了三個結論：第一，好技術、好產品會說話。第二，國外老百姓對中國的了解越來越多元、越來越認可。第三，要通過國際化的設計、國際化的標準、國際化的團隊，在同樣的安全標準、技術標準的前提下，結合當地情況滿足消費者個性化需求，讓他們能夠以恰當的價格買到自己體驗最好的產品。
論壇上，中信出版集團還發布了中國企業出海領域著作《出海：聯想全球化20年實戰方法論》。