醉酒駕駛機動車要入刑，醉酒駕駛“超標”電動車也會入刑。今天上午，房山法院開庭審理了一起醉酒駕駛電動車的案件，因電動車被鑒定為機動車，56歲的王某(女)涉嫌危險駕駛罪被公訴，法院審理后判決王某犯危險駕駛罪，判處其拘役兩個月，并處罰金2000元。
今年6月24日，56歲的王某和家人吵架后喝了兩瓶啤酒，之后駕駛電動車(二輪、無牌照)在房山區良坨路撞上了停在路邊的一輛小轎車，于是王某 和轎車車主發生爭執。后交警趕到事故現場處理，經北京市公安交通司法鑒定中心檢測，王某血液中的酒精含量達到227.4mg/100ml；經法大法庭科學 技術鑒定所鑒定，王某駕駛的電動車屬于摩托車，因此，王某被交管部門認定為醉酒駕駛機動車，后王某被刑拘，繼而被檢方以涉嫌危險駕駛罪提起公訴。
法院審理認為，王某醉酒駕駛機動車，發生交通事故，且負事故的全部責任，其行為已構成危險駕駛罪，最終判決王某拘役兩個月，并處罰金2000元。
庭后，王某表示很后悔，也接受法院判決結果。但王某稱自己壓根沒想到自己駕駛的電動車屬于機動車，更沒想到自己會因此接受刑罰。
鑒定：
超標電動車屬機動車
因為我國法律尚未就何種電動車為機動車做出規定，醉駕電動車獲刑的判決依據基本參照有關國家標準進行。法官稱，本案中，認定該電動車屬于機動車 的依據是一份司法鑒定。根據法大法庭科學技術鑒定所出具的鑒定意見，事故電動車重量為88.2kg，且不具備腳踏騎行功能。鑒定的主要依據是：1999 年，國家輕工業局制定行業標準——《電動自行車通用技術條件》，其中規定了電動車的判斷標準：“最高時速不超過20公里，整車質量(重量)不大于40公 斤，有腳踏騎行功能等。”
該司法鑒定還認為，2012年，國家質檢總局和國家標準化管理委員會發布新版《機動車運行安全技術條件》，其中對摩托車標準如下描述：由動力裝 置驅動的，具有兩個或三個車輪的道路車輛，但不包括“電驅動的，最大設計時速不大于20公里，具有人力騎行功能，且整車質量、外廓尺寸、電動機額定功率等 指標符合相關國家標準規定的兩輪車輛”。根據此規定，事故電動車已屬于摩托車范疇。
案外追訪
爭議：
超標電動車是否納入機動車管理
記者查看國內數家知名電動車企業官網，發現關于電動車的產品參數都未表明最高時速和重量兩個指標。之后，記者以消費者身份，撥打了其中一家廠商 的客服電話。對方稱自己的電動車全部屬于非機動車，“出廠的車輛都會被限制最高時速在20公里以內，但是很多客戶會把限速器拆掉。”
現實中，道路上時速超過20公里、重量大于40kg的“超標”電動車比比皆是。市民郭先生告訴記者，騎電動車圖的就是比自行車快。
如果將“超標”電動車納入機動車管理范圍，那么考駕照、上牌照、改走機動車道等問題會隨之而來，據記者了解，北京并沒有明確的管理辦法。
有的受訪者向記者表示，如果將“超標”電動車納入機動車管理范圍，那用車成本會大大提高，加之安全系數比其他機動車要低，駕駛屬于機動車的電動車就會很不劃算。
提示：