今年以來汽車召回事件頻發(fā)，幾乎成為中國車市的一道風(fēng)景。日前一則召回公告令寶馬再次成為焦點(diǎn)。北京時(shí)間4月12日，德國寶馬汽車公司宣布，由于存在可能的發(fā)動(dòng)機(jī)部件緊固螺栓缺陷，將在全球范圍召回48.9萬輛多種車型。這也是寶馬公司從中國市場啟動(dòng)的一次召回維修項(xiàng)目的進(jìn)一步擴(kuò)大。
近年來寶馬汽車在中國銷量高歌猛進(jìn)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題而實(shí)施的召回同時(shí)大幅增加，這加劇了外界對寶馬汽車質(zhì)量管控的擔(dān)憂。查詢國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站時(shí)發(fā)現(xiàn)，2013年2月至今寶馬汽車在華進(jìn)口車與國產(chǎn)車共召回10次，累計(jì)召回車輛約50萬輛，超過2013年寶馬品牌在華銷量之和。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋中進(jìn)氣凸輪軸存在設(shè)計(jì)缺陷。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪軸內(nèi)部的機(jī)油密封片可能發(fā)生偏移。偏移會(huì)影響真空泵的機(jī)油供給，當(dāng)機(jī)油供應(yīng)嚴(yán)重缺少時(shí)，真空泵會(huì)因潤滑不足而損壞，真空泵損壞會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)助力下降，存在安全隱患。
其實(shí)，從2013年下半年開始，裝備寶馬沃德發(fā)動(dòng)機(jī)的5系、3系和X5、X6等寶馬主流車系就多次出現(xiàn)事故。普遍情況是：汽車行駛?cè)曛螅诟咚亳{駛途中，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間失去動(dòng)力，自動(dòng)掛P檔，然后無法啟動(dòng)。當(dāng)時(shí)因?yàn)樾畔⒉粚ΨQ，多數(shù)車主并未意識到問題的普遍性，一般自己掏錢到4S店進(jìn)行修理，少數(shù)車主據(jù)理力爭，獲得了寶馬的“善意保修”。但是當(dāng)部分車主將問題發(fā)到網(wǎng)上以后，迅速引起其他車主注意，媒體的報(bào)道又使得事件持續(xù)發(fā)酵，寶馬螺栓斷裂門很快演變成一場信譽(yù)危機(jī)。
然而，更糟糕的是，在此次“寶馬螺栓斷裂門”事情過程中，寶馬的應(yīng)對缺乏足夠的誠意，讓消費(fèi)者大失所望。今年2月，寶馬（中國）南區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)稱“發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓斷裂并不是安全問題”。在公開場合，寶馬將責(zé)任推卸的干干凈凈，而在具體事件處理中，也失去了國際大公司應(yīng)該有的風(fēng)范度量。尤其是對客戶的區(qū)別對待，極大傷害了寶馬品牌形象。對于部分維權(quán)意識不強(qiáng)的客戶，寶馬若無其事，收費(fèi)修理。對于維權(quán)意識較強(qiáng)、反應(yīng)強(qiáng)烈的客戶則簽署保密協(xié)議，進(jìn)行“善意保修”。秘密協(xié)議規(guī)定 “甲方(車主)承諾任何時(shí)候不就本協(xié)議的內(nèi)容以及本協(xié)議有關(guān)的任何信息向第三方，包括但不限于任何社會(huì)團(tuán)體、新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)渠道、公司、企業(yè)、自然人等披露并促使已獲得相關(guān)信息的社會(huì)團(tuán)體、新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)渠道、公司、企業(yè)、自然人遵守本保密承諾，同時(shí)保證其律師、代理人或其他知情人遵守本保密承諾。”
而當(dāng)這份秘密協(xié)議曝光之后，寶馬再次被推上風(fēng)口浪尖。很多媒體和消費(fèi)者發(fā)誓要將寶馬送到央視的“3·15”曝光臺。在糾結(jié)一個(gè)多月之后，寶馬好像徹底吸取了教訓(xùn)，終于通過一紙公告，宣布了詳細(xì)的召回計(jì)劃，才結(jié)束了這次長達(dá)半年多的召回危機(jī)。但是鑒于寶馬一貫的態(tài)度，這又如何讓人相信，這次的召回就一定能解決問題？（李永鈞）