豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理 董長征
豐田在中國開展事業(yè)已經(jīng)近50年時間，現(xiàn)在豐田將混合動力技術(shù)定位為核心技術(shù)，在常熟建立了研發(fā)中心致力于混合動力的國產(chǎn)化。豐田汽車(中國)投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長征認(rèn)為，中國汽車市場仍將穩(wěn)步增長。
將混合動力技術(shù)定位于核心技術(shù)
新京報：豐田目前已經(jīng)把很大一部分精力放在了混合動力技術(shù)的普及和國產(chǎn)化上，這樣做的風(fēng)險會不會比較高？
董長征：隨著汽車社會發(fā)展，在享受汽車帶給我們便利的同時，能源消耗、環(huán)境污染等問題也被日益關(guān)注。因此，新能源技術(shù)的普及和發(fā)展是未來汽車產(chǎn)業(yè)能否實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。豐田混合動力車型在全球銷售超過550萬輛，在不改變消費者駕駛習(xí)慣、不受基礎(chǔ)設(shè)施限制的前提下，能夠提升動力性并大幅節(jié)能減排，被認(rèn)為是目前最成熟的節(jié)能環(huán)保技術(shù)，因此豐田將混合動力技術(shù)定位于核心技術(shù)。
新京報：豐田常熟研發(fā)中心即將落成，這個研發(fā)中心未來將在豐田中國事業(yè)中發(fā)揮怎樣的作用？
董長征：作為豐田全球最先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)中心，位于常熟的豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司即將投入使用，電池、電機(jī)、逆變器等核心零部件的國產(chǎn)化工作正在加緊推進(jìn)，2015年搭載國產(chǎn)混合動力總成的車型在一汽豐田和廣汽豐田實現(xiàn)國產(chǎn)后，必將帶來混合動力普及的高潮。
將調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
新京報：豐田過去的產(chǎn)品基本都以穩(wěn)重中庸為主，但今年以來推出的多款產(chǎn)品都強(qiáng)調(diào)年輕時尚，豐田在產(chǎn)品方面作出這樣的改變是出于怎樣的考慮？
董長征：豐田一直以消費者的需求為導(dǎo)向，努力提供滿足消費者需求的產(chǎn)品。其中，在“80后”、“90后”逐漸成為社會主角的中國，針對他們的喜好，豐田在外觀、動力、安全等各個方面按照中國年輕消費者的需求研發(fā)了新威馳、致炫等小型車。
新京報：你能否對10年以后的中國汽車市場進(jìn)行預(yù)測？
董長征：作為全球最大汽車市場，中國汽車市場將會穩(wěn)步增長，但在微增長的市場中，汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)必然發(fā)生調(diào)整，發(fā)展節(jié)能新能源技術(shù)是建設(shè)“美麗中國”過程中汽車行業(yè)的大趨勢。
新京報：你能否對未來幾年甚至十年后豐田汽車在中國市場的表現(xiàn)進(jìn)行預(yù)測？
董長征：豐田重視中國市場的戰(zhàn)略不會改變，將繼續(xù)全方位加強(qiáng)本地化戰(zhàn)略。隨著2015年搭載國產(chǎn)混合動力總成的車型在一汽豐田和廣汽豐田實現(xiàn)國產(chǎn)后，豐田希望能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能新能源車型在整體銷售中占據(jù)20%的份額。
（記者 謝濤）