本田凌派對比現代朗動 緊湊級型男對決
日前，廣汽本田推出了本田凌派車型，專為中國市場推出，彌補了廣汽本田在鋒范和雅閣中間的空當，與東風本田的思域一起，組成了本田在中高級A級車市場的陣營。新車為1.8L排量，共有4個配置的車型，售價區間為11.48-14.98萬元。
廣汽本田凌派
北京現代朗動
無獨有偶，北京現代也于一年前推出了第五代伊蘭特，中文名朗動，與三代伊蘭特和四代伊蘭特悅動同臺，以最新也是最高的定位爭奪中高級A級車的市場份額。朗動分別搭載1.6L和1.8L兩種發動機，共7款車型，售價區間為10.58-14.98萬元。
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本田凌派對比現代朗動
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車型
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官方指導價（萬元）
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優惠幅度
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優惠后價格（萬元）
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2013款凌派1.8L自動豪華版
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13.48
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無優惠
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13.48
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2012款朗動1.6L自動尊貴型
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13.28
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5000元
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12.78
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騰訊汽車（微博)制表
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作為A級車中的精品，新推出的本田凌派會利用晚上市的時間差而更具優勢，還是以高配置著稱的現代朗動會更出色？我們選擇了兩車各自最具代表性的車型：售價13.48萬元的本田凌派2013款 1.8L 自動豪華版，對比售價13.28萬元的 2012款朗動1.6L自動尊貴型，看看他們誰更出色。
外觀：大氣硬朗vs柔和動感
外觀風格方面，本田凌派的外觀顯得鋒芒畢露，整車大量使用了直線和折線的線條，上揚的腰線為整車勾勒出俯沖的態勢，給人的感覺是運動而富有個性，惟一的擔心是造型過于復雜，顯得有些夸張。現代朗動方面，由于遵循了現代最新的流體雕塑設計理念，整車的外觀設計非常流暢，柔和的線條從車頭貫穿延伸至車尾，給整車帶來了一種完全不同的動感，而且看上去非常令人舒服。
本田凌派對比現代朗動
車頭方面，本田凌派的進氣格柵使用了寬大的鍍鉻線條環繞，設計手法與現款本田雅閣頗有些相似，而與格柵造型相接向兩側延伸的窄長頭燈設計，與思域的設計手法頗為相似。現代朗動方面，進氣格柵同樣大量的使用了鍍鉻裝飾，以迎合國人的喜好，其弧形而狹長的頭燈，為車頭增加了不少靈氣，令人印象深刻。
本田凌派對比現代朗動
頭燈方面，本田凌派的頭燈融入了日間行車燈，并且配備了帶有透鏡的鹵素頭燈，更是在頂配的車型上配備了以往只有在百萬級豪華車上才有采用的LED頭燈。現代朗動方面，頭燈造型流暢，同樣采用的是鹵素頭燈，另外在高配車型上采用了氙氣頭燈和日間行車燈。
本田凌派對比現代朗動
車側方面，本田凌派依然明顯的體現出動感，在車側兩條上揚車側線條的襯托下，整車體現出一種俯沖的態勢，與此同時，車輪翼子板并沒有采用常規的外擴式設計，而是運用曲面勾勒出一條弧線，設計手法比較特別。現代朗動方面，腰線優雅而富有動感，以一種流動的姿態營造了俯沖的效果。與凌派的硬朗線條形成了鮮明的對比。
本田凌派對比現代朗動
輪胎方面，本田凌派采用了造型非常動感的7組14輻式鋁合金輪轂，內表面配有黑色噴漆，一般是在汽車改裝店才能看到的輪轂樣式，顯得非常酷。輪胎尺寸為205/55 R16。現代朗動方面，采用了五幅式的鋁合金輪轂，造型相對比較內斂，輪胎尺寸同樣為205/55 R16。
本田凌派對比現代朗動
車尾方面，本田凌派的線條依舊比較豐富，組合在一起也頗為美觀，尤其是保險杠下方融入了跑車才有的導風口造型，顯得非常動感，不過實際上這里是裝飾只用，并沒有真正通風。現代朗動的車尾同樣造型柔和而美觀，與整車的造型風格保持一致。
本田凌派對比現代朗動
尾燈方面，本田凌派和現代朗動的尾燈造型，均與各自的頭燈呼應，其中本田凌派的尾燈面積相對較大，而現代朗動的尾燈與頭燈一樣，狹長而且延伸至車輛側方，從各個角度看都非常漂亮。不過可惜的是，并沒有使用時下流行的LED材質，為后續增配埋下了伏筆。
內飾：技術先進vs設計新穎
本田凌派對比現代朗動
內飾風格方面，本田凌派的內飾設計非常簡潔，按鍵少之又少，主要集成于中央觸控大屏上。設計語言可以明顯的感受到出于本田的設計師之手，尤其是諸如紅色啟動按鍵，多功能方向盤按鍵的設計，都是本田特有的細節。現代朗動方面，中控臺的設計非常特別，采用了弧形的造型，而且大開大闔，使得現代朗動的設計風格獨樹一幟。
本田凌派對比現代朗動
方向盤方面，本田凌派的方向盤沒有采用真皮包裹，多功能按鍵也僅配備了左半邊，不過類似于游戲手柄的方向按鍵，非常符合年輕人的口味。現代朗動方面，方向盤使用了真皮包裹，并且也采用了多功能按鍵，四幅式的方向盤造型比較特別，不過功能還是非常齊全的。
值得一提的是方向盤調節，本田凌派和現代朗動的方向盤均支持上下和前后調節，領先于同級車的平均水平，值得稱贊。
本田凌派對比現代朗動
儀表盤方面，本田凌派采用了三儀表盤的設計，其中中央的儀表盤主要顯示時速，左側顯示發動機轉速，右側顯示油量和擋位。行車電腦主要集中于中央儀表盤的中心。現代朗動方面，采用了雙炮筒式儀表盤的設計，行車電腦顯示屏則被放在兩個儀表盤的中間，中央收緊的設計，與中控臺的收緊設計相呼應。
本田凌派對比現代朗動
中控臺方面，本田凌派的中控臺我們之前已經提到，顯得非常簡潔，按鈕非常少，布局方式也比較傳統。這主要得益于中央顯示屏的高度集成特色，而且這款車型使用的是手動空調，使用三個旋鈕的方式操作。現代朗動的中控臺造型非常特別，上方以中央彩色大屏為核心的區域顯得比較寬，而在空調區域中控臺收到最窄，再向下延伸至排擋桿的部分，寬度再次放大，給人留下深刻印象。
本田凌派對比現代朗動
觸控系統值得著重說明，本田凌派的系統本身并沒有配備導航等功能，但它可以與手機連接后將手機屏幕上的內容顯示在車載屏幕上，這樣就可以與手機里的資源進行互動，用更大的屏幕適應駕駛中的需求。所以，它可以調用手機上的導航，用消費者最熟悉的手機的操作方式來操作，理念非常先進。
現代朗動方面，帶有GPS導航的中央彩色大屏，實際上是選裝配置，不過可以通過觸控和按鈕操作的雙重方式，有效的保障了行車的安全性和便捷程度，而且畫面也比較美觀，在傳統的車載觸控系統中當屬比較出色的。
空間：本田凌派空間稍占優勢
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本田凌派與現代朗動尺寸對比
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車型
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本田凌派
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現代朗動
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長（mm）
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4650
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4570
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寬（mm）
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1750
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1775
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高（mm）
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1505
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1445
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軸距（mm）
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2650
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2700
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騰訊汽車制表
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在說空間之前，我們不得不先對比一下兩車的外形尺寸。本田凌派的長/寬/高分別為4650/1750/1505mm，軸距為2650mm，而現代朗動的長/寬/高分別為4570/1775/1445mm，軸距為2700mm。可見凌派比朗動在車長和車高上都占有優勢，但是朗動的軸距卻反超凌派，這樣的外觀尺寸作用到車內會有怎樣的變化？
本田凌派對比現代朗動
前排空間方面，當把座椅調整到舒適的位置之后，身材在1米8左右的駕駛者在本田凌派和現代朗動上，都可以得到比較舒適的坐姿，但頭部空間僅僅是夠用，余量已經不大，甚至有一些壓抑感。同時，前后排的腿部空間和橫向的肩部空間都是足夠的。
本田凌派對比現代朗動
第二排空間方面，本田凌派在軸距上有一定的劣勢，但是本田工程師對車內空間的強大利用能力，導致同一是身高在1米8左右的乘客乘坐在后排，腿部還有還有非常充裕的前后空間，而現代朗動方面，腿部空間也是足夠，但談不上寬裕，與現代悅動的表現相仿。
頭部空間方面，本田凌派和現代朗動的頭部空間相差不大，同樣身高的消費者在后排乘坐的時候頭部空間余量都不大，相比之下朗動略占優勢，但也不明顯。
總體來說，凌派軸距更短但腿部縱向空間反而更優秀。朗動車高更低，但頭部空間完全不輸給凌派。另外第三排的中央凸起方面，兩車控制的都非常到位，在后排乘坐三名乘客的時候，舒適度也能得到有效的保障，不過只有朗動有后排出風口，凌派沒有，對后排乘客的照顧程度還是有所不同的。
本田凌派對比現代朗動
后備箱方面，本田凌派的后備箱空間相對比較深，容積達到588L，這是一個非常大的尺寸，盛放物品非常方便。不過由于后備箱內側空間收窄，放置大件的行李還是要做好規劃。現代朗動方面，后備箱的尺寸只有473L，這個空間算是同級車的平均水平，而且它也存在著與凌派同樣的問題，后備箱向內的部分快速收緊，放置物品需要提前合理規劃。
后排空間擴展方面，本田凌派可以借由放倒后排座椅達到擴展空間的效果，不過由于通向車內的通道口有些窄，所以放倒座椅的實用性并不高。現代朗動方面，則延續了現代悅動的設計方式，后排座椅不可以放倒，取而代之的是，后排座椅的中央扶手打開后有一個通道可以通向后備箱，方便在行車途中取用后備箱內的小件物品。
配置：現代朗動配置更顯豐富
本田凌派對比現代朗動
無鑰匙進入和一鍵啟動方面，本田凌派和現代朗動都有配備，處于同級車中的較高水平。其中值得一提的是，本田凌派的啟動按鈕為紅色，非常醒目，也算是本田品牌的一個小特色。現代朗動的啟動按鈕在顏色上中規中矩，不過按鈕周圍采用了鍍鉻裝飾，顯得頗有質感。
本田凌派對比現代朗動
天窗方面，本田凌派和現代朗動都配有電動天窗，不過都沒有配備全景天窗，而是常規尺寸，當然，這也是同級車中的平均水平，對于喜愛天窗的國人來說，還是非常有必要的。
倒車雷達方面，本田凌派和現代朗動都配備了四點式倒車雷達，但是在這個配置的車型上，都沒有配備倒車影像輔助，需要在更高配置的車型上才有。
本田凌派對比現代朗動
座椅方面，本田凌派和現代朗動都使用了手動調節的座椅，并且沒有配備通風和加熱等功能，不過高配的朗動配有前排座椅通風加熱功能，相比之下擁有可提升的空間。另外，朗動使用了真皮座椅，而本田凌派僅僅使用了織物座椅，顯得有些精簡。
本田凌派配備藍牙通話系統
值得一提的是，本田凌派配有藍牙通話系統，相對于新交規實施的當下，顯得非常實用。可惜的是現代朗動并沒有這項配置。
本田凌派對比現代朗動
音響方面，本田凌派和現代朗動的音響系統比較普通，不過兩車都配有外接音源輸入接口，而且都支持與IPOD等時下流行的設備連接。特別的是，本田凌派配有兩個USB接口，對于時下使用智能手機越來越多的消費者來說，可謂是個福音。
本田凌派對比現代朗動
值得一提的是，本田凌派和現代朗動都配有180W的12V車載電源，相比于一般的車展電源只有100W的現狀，實用性更加出色。值得一提的是，現代朗動的中控臺部分更是有兩個電源輸出口，更便于使用。
本田凌派對比現代朗動
后視鏡方面，雖然本田凌派和現代朗動都配備了電動調節的后視鏡，但只有朗動配備了電動加熱功能。另外后視鏡電動折疊的功能，必須要在頂配的車型上才有配備。
本田凌派對比現代朗動
空調方面，本田凌派采用的是最普通的旋鈕式手動空調，當然頂配車型配備了自動空調。現代朗動方面，則配備的是帶有后排獨立出風口的雙溫區自動空調，配置可謂相當高，而且特別的是配有空氣調節系統，這對于國內城市日益嚴重的霧霾天氣，實用性不言而喻。
安全：配置水平相當
本田凌派對比現代朗動
主動安全方面，本田凌派和現代朗動都比較齊全的配備了現有的安全系統，除了ABS/EBD/BAS等系統外，TCS牽引力控制系統和ESP電子穩定程序等也都有配備，主動安全配置相當齊全，這在同級車中絕對是值得稱道的地方。
氣囊方面，本田凌派和現代朗動都標配的是四氣囊，包括主副駕駛氣囊和側氣囊，而在頂配的車型之上，更是增加了側氣簾以達到6氣囊的配置，相比同級車也算是比較高的配置。
另外，定速巡航方面，現代朗動在這個級別的配置上就已經配置，顯得更加平易近人。而本田凌派方面，則只有在頂配車身上才配備了定速巡航功能。
本田凌派對比現代朗動
與此同時，兩車都配有ECO節能模式，不過本田凌派在這款配置的車型上就已經配備，而且采用的是一款綠色的啟動按鍵，與紅色的啟動按鍵呼應，很有特色。現代朗動方面，ECO節能模式則在頂配車型上才有配備，在我們選擇的這款車型上表示欠奉。
動力及傳動：動力傳動各有千秋
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本田凌派與現代朗動動力對比
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車型
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本田凌派
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現代朗動
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發動機
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1.8L i-VTEC
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1.6L γ-CVVT
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最大功率（kW/rpm）
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102/6500
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93.8/6300
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最大扭矩（Nm/rpm）
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172/4300
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156/4850
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變速箱
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5速自動
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6速手自一體
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騰訊汽車制表
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發動機方面，本田凌派使用的是1.8L自然吸氣發動機，帶有本田特有的i-VTEC功能，最大功率102kW/6500rpm，最大扭矩172Nm/4300rpm，使用的是93#汽油（京92#），而現代朗動使用的是1.6L自然吸氣發動機，最大功率93.8kW/6300rpm，最大扭矩 156Nm/4850rpm，同樣使用的是93#汽油（京92#）。
本田凌派對比現代朗動
變速箱方面，本田凌派使用的是5檔自動變速箱，采用直排形式。5個擋位雖然在現在看來有些保守了，不過在緊湊級家用車領域，還是相當夠用的。相比之下，現代朗動使用的是6速手自一體變速箱，在同級車中屬于領先的水平。
本田凌派對比現代朗動
懸架方面，本田凌派和現代朗動都采用了前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，與同級車保持一致。助力方式方面，兩車采用的都是電動助力，從而在低速的時候都有著輕柔的轉向感受，
本田凌派對比現代朗動
制動方面，本田凌派和現代朗動都使用了前通風盤式剎車，后普通的實心盤式剎車。而且駐車制動都采用的是最傳統的手剎車方式。備胎方面，本田凌派和現代朗動都使用了非全尺寸備胎，而且備胎都存放于后備箱的蓋板下方。
小結
通過對比我們發現，本田凌派作為廣汽本田為中國市場特別推出的車型，諸多方面都針對中國市場進行了強化，張揚的外觀和足夠大的空間，再加上豐富的配置，足以讓消費者將它列入對比挑選的清單當中。雖然很多配置僅為頂配版本獨有，但即便去除諸如LED頭燈和定速巡航等配置，本田凌派仍然是一個配置較高的車型。
廣汽本田凌派
與本田凌派相比，現代朗動的外觀更顯得更加流暢，而且與品牌的車型傳承感也非常明顯，內飾方面，現代朗動一樣非常具有特色。而且現代朗動保持了韓系車一貫的高配置水準，即便是在些許次要配置上顯得有些保守，比如引擎蓋隔音棉和后備箱地板就顯得比較簡單，但這仍然阻擋它成為一款性價比超高的車型。
北京現代朗動
現在的A級車市場，借由排量和配置等多方面的細分，售價已經可以覆蓋8-18萬元的價格區間，下與A0級車重疊，上與B級車競爭，已經細化的非常明顯，那么作為13萬元購車，我們已經可以選擇到一款高配置的A級車，選擇外觀更硬朗還是更流暢、配置高還是更高，就要看具體的購車需求了。